Auto Honda Elysion: kirjeldused ja ülevaateid

Tuleb alustada sellest, et auto on Honda Elysion, tehnilised omadused, mis esitatakse meie arvustused, kaalub umbes 2000 kg. . Selle mõõtmed näha 492h184h179 See märk - ere esindaja väikebusse, mille on välja andnud firma. Aastal 2004, see mudel on olnud müügil. Iga auto entusiast teab, et kui masin tootja Honda, ei saa me muretsema selle kiire andmeid. Siiski on mõningaid probleeme.

Tänu kõrge konkurentsiga turul, Jaapani ime, sest vabastamise ei suutnud täita kava rakendamiseks. Kahjuks Nissan ja Toyota paljuski paremad mudel Honda Elysion.

Paar sõna tootja

Ettevõte asutati juba 48. aasta Jaapanis. Soichiro Honda põhjendatud ja juhtis tuleviku auto juht. Esialgu valitsuse halvustavat vaadeldakse globaalse orientatsiooni ettevõtte, nagu oli oht, et konkurents Nissan, Toyota ja Mitsubishi tabab majandust. Aga kontserni juhtkond on edukalt üle elanud valitsuse surve ja ei täida tema nõudmist. Pärast kriisi 1973 lõppenud, Honda autod on muutunud kõige müüakse Ameerika Ühendriikides ja mõnes Euroopa riigis.

Lühikirjeldus sõiduki

Et tugevdada oma positsiooni müük, otsustas ettevõte vabastada mahtuniversaal (L), mis ületas kõik ootused. Keha on hingedega disain uksed - libistades. Masin on tehtud nii, et inimesed istuvad see, asuvad järgmiselt: 2-3-3. Seetõttu on selge, et kõik istmed 8. See on üsna mugav, ja ei saa, kuid rõõmustada.

Pagasi uksed (tagumine ja libistades) on võime ühendada spetsiaalse seadme, mis võimaldab teil kontrollida neid eemalt. See eristab selgelt Elysion mahtuniversaal mudeli teise sama firma, mis ilmus Põhja-Ameerikas. See hinne esivedu.

salongi auto

Sisepikkus -. 293h158h126 cm Honda Elysion (foto näitab omadused mudel) on otseselt 4D mis on paigutatud külgsuunas. Need, kes ei kuulu juhi reas on elektriline, seega istub autoroolis, saate kontrollida neid. Masin on varustatud tagumine kaamera, navigatsiooni- ja mängija.

Kaassõitja istmed on mugavad ja mugav kui teises reas ja kolmas on võime kohandada oma kõrgus. Lisaks istmed on mõeldud pika reisi, nii et isegi kui sa magama neile ebamugavust ei toimu. Tootja hoolitses istme kokkuklapitavad funktsioon (panna rohkem last). On võimalik neid liigutada, kui soovite edasi või tagasi. Sõltuvalt aastast teises reas on 2 või 3 kohtades.

Plussid Honda Elysion

Esimene asi, mis püüab pilku omanikud - tunne liiga kauge lähedus rattad (kuigi baas on üsna sama laiendatud). Kui te selgitada arusaadavas keeles, juht tunneb, kui liigub positsiooni iga ratta juures. Auto mootor on nii muljetavaldav, et vaatamata tema suured, see toimib väga vaikselt.

Kuigi interjöör on avar, kuid omanikud selliste kuulsate mudelite Alphard (Toyota) ja Elgrand (Nissan) see võib tunduda natuke väike. Aga see on vajalik, et võtta arvesse, et põrand Honda Elysion (ja vastuseid sageli seotud selle aspekti) langes väiksem kui standard versiooni, nii kabiini kõrgusega tundub suur. Võibolla see on, mida loob mõju avarust.

Riiulid, mis on liiga suur tunne vähendada tühja ruumi kajutis. Nad võtavad liiga palju ruumi. Kuid nende kasu veel täielikult ära tasuma miinused. On kuidas keha jäigaks tõttu andmed kastidesse. See aspekt võimaldab juhil täielikult tunda nelikveoga ja auto olema mugav juhtimises nii raske rajad ja tavalistel teedel.

Muljeid omanikud Honda Elysion

Hiljuti Odyssey mudel tuntud firma Honda on üldsusele kättesaadavaks. Selle kirjeldused, mis olid esitatud tootja on madal keha ja laienenud sõitjateruumi. See on rohkem nagu traditsiooniline Jaapani autod, mis on saadaval ainult riigis. Käitlemise masinad on ka parimal tasemel, kui kokkupanemisel kapten kindlaks teinud, et raskuskese on langetatud.

Täielik vastand selle mudeli saab uue auto sama firma Honda Elysion. Tema keha, vastupidi, mõned smart, salong asub eespool. Tootja kirjeldatud autot mahtuniversaal L klassis. Samuti on täiendav (kaheksas) koht. Toolid eristatakse nende avarus; klaasitud auto kõrgeimal tasemel. saate "uputada" istmes. Lisaks on korraldatud nii, et iga järgneva number pannakse eespool eelmise 4 cm. See võimaldab tagaistmel ei tunne liiga kannatanud.

Mootor on paigaldatud kere nii, et vibratsioon, keerates keha, pärsitakse vaevalt tundis. Ratas viimine tehnoloogia selle üllatav uuendusi: nende mõju ja müra leevendada peatamine ja ka mitte tunda. Selles ebatavaline auto on Honda Elysion. Arvustused omanikke 80% positiivne. Sageli foorumites on neid, kes on sageli puhkust metsas suure pere. Amazing mugavuse ja heaolu nad kogevad igal sammul. Ostjad ka muljetavaldav kiirendus masin, eriti sõites maanteel, kui kiirus oli 120 km / h ja kui vajutad pedaali, ta kasvab kontrollimatult 160 km / h. Paljud rääkida selle mudeli, see on madal "lendab" hea ja kvaliteedi liiklust.

Alternatiivne Elysion - Viivästyneisyys

Keegi mugav sõita koos parema ratta, keegi vasakul. Kahjuks teine võimalus antud juhul ei ole olemas, nii et sa ei saa isegi proovida leida auto mark Honda Elysion. Vasakul ratta esineb peamine konkurent Viivästyneisyys. Ja juba ammu mitteametlikult "Honda" võrgu kasutajaid ja omanikud on tunnistanud alternatiivina selle mudeli.

MPV on viieukselise struktuuri. Tootmise Selle mudeli alustati 2002. aasta kevadel. Autotootja on iseloomustatud kui high-end auto. Müük Vene Föderatsiooni, ta õpib 2011. aasta lõpuni. Mootori selles versioonis - 3,5 liitrit.

Alternatiivne Elysion - Nissan Elgrand

Peamised "native" Elysion konkurent oli mudeli Nissan Elgland Jaapani firma. Esimese põlvkonna selle auto tuli välja valguse kätte alles 2002. aastal, pärast seda perioodi on avaldatud versiooni teise põlvkonna.

Mis meelitas ostjad? Dünaamiline välimus, originaal dekoratiivsed elemendid, võimas funktsionaalsus. Mootor oli algselt võetud Terrano, kuid selleks ajaks auto sai "tema" üksus. See oli toodetud samal ajal kaks versiooni auto. Esimene oli tavalisel mahtuniversaal ja teise keha kit erines see, mis on paigutatud liiga madal.

tulemused

Kui te järeldada põhineb ainult tagasisidet klientidelt, me ei saa öelda kindlalt, et Honda Elysion - auto, mis võiks lüüa kõik oma elegantsi. Põhimõtteliselt peamised eelised, mis eristavad draiverid: lihtne kurvides, tugevad stabiilsuse mõttes "lennu" sõidu ajal, ja suured suurused. Kuigi viimase nüanss ei saa palun kõigile.

Inimesed lahkuvad soove, mis seisneb selles, et tootja on parandatud probleem kiikumine keha kurvides. Vähesed inimesed kurdavad 2.4-liitrine mootor, kuid mootor ikka tuleks asendada. Ta ei ole nii rikas nagu me tahaksime. Tulenevalt asjaolust, et masin on liiga palju kaalu, samas kui maksimaalne kiirus on väga kõrge, kiirenduse tase väärib tahke "neli".