BMW 535i (F10): kirjeldused, kommentaarid, fotod

BMW 535i - viimane ja kõige populaarsem tech versioon Baieri sedaan. Mudel millel on pikk ajalugu iga vabastamist ja restyling muutumas üha sarnane ideaalne, kuidas disaini vaatenurgast, samuti tehnilised omadused. Rich konfiguratsiooni ja muutmine võimaldab valida sobiva auto peaaegu iga juht. Selle artikli õpid kõik põlvkonnad "Viis", uus keha F10 ja mida plusse ja miinuseid on see masin.

mudeli ajalugu

5-Series sai alguse kauges 1995 Body E39. Siis auto on saadaval kahes variandis: sedaan ja universaal. Erinevaid mootorid ja komplektid erineva võimsusega ajal oli uudne kõige autojuhtidele, nii "viis" sai kohe auto äriklassi, mida saab endale lubada kõike. Hoolimata sellest, mudeli kestis kuni 2004. aastani, ja alles siis ettevõte on otsustanud käivitada teise põlvkonna.

Teine keha E60 - kõige populaarsem mudelite 5. seeria. See oli toodetud 2004-2010 kaasa arvatud. Selle aja jooksul, see ei teinud restyling - auto isegi pärast 6 aastat tundus väga kaasaegne ja värske. Mis võiks öelda riistvara kapoti alla, sest sel ajal oli ainult tegeliku sport versioon M5.

Aastal 2010 tuli kolmanda põlvkonna auto - keha F10 F11 sedaan ja universaal. Nüüd dorestaylingovoy versioon ei ole enam kättesaadav. Vastavalt suundumusi ajast, BMW oli sunnitud uuendada mudeli iga kolme aasta tagant. Seega, 2013 seal oli faceliftidud, millele viitab BMW 535i F10. Tehnilised omadused tema veidi erinev eelmise versiooniga sama keha. Loojad veidi muutunud ja uuenemine välimus ja täiustatud tehnoloogiaid. Selles autotüübi täna. Nüüd vaatame põhjendab oma populaarsust.

BMW 535i: fotod ja välimus

Me ei saa öelda, et pärast restyling auto hakkas teistmoodi. Pigem disainerid poskromnichali ei saanud oluliselt operedelyvat välimus, nii põgus erinevus on vaevu märgatav.

Veidi ümber esi- ja optika, kaitserauad sai uue agressiivse õhuvõtuavad ja küljel hooples uue kiire keha joon. See ehk muutused välimus on piiratud. Visuaalselt auto hakkas ilmuma isegi kauem, eriti heledad värvid. Suured rattad ja väljendusrikas kaared täiuslikult täiendab üldist kujundust. Auto kena vaadata.

Body F11 vagun välja ei halvem, kuigi auto maailmas eeldada, et see versioon on alati näeb "maalähedases stiilis". BMW ilmselt me ei ole kuulnud midagi, sest keha F11 on rohkem nagu sportlik luukpära kui pereauto. BMW 535i F11 muutunud ka rattad masin erineb sedaan ja on oma väänata. See on võimalik jälgida hoolt Baieri firma detailidele.

Sisustus auto

Me muutuda masin. Siin BMW kinni rangelt klassikalise kujunduse. Äratuntavad kõik esipaneelil, ukselingid, rool, ja isegi istmed - kõik tehtud traditsiooniline "viis" disain.

Parem keset esipaneelil täispika horisontaalselt läikiv pasta, mis eraldab alumises osa valgust ülevalt pimedas. Tavalistes visiiri keskkonsooli asub puutetundlik multimeedia ja navigatsioonisüsteeme. Veidi allpool - kontrolli muusika süsteem, ning selle alla - kliimaseade. Kõik on kompaktne, lühike ja kasutajasõbralik. Sa ei saa kurta jaoks nagrmozhdene nupud nagu nad vseravnomerno jaotatud ümber kajutis.

Kohad BMW 535i on väga mugav ja mugav. Lisaks sellele on keskne ees, mis võib lihtne kasutada ning juhi ja kaassõitja - auto laius ja ruumi lubada. Asub alla ees kompaktne külmkapp ja vee sügavus salvestamiseks telefoni. Massive ja mugav peatoed kaasa asjaolu, et reisijal kaela ja juht kunagi saab väsinud pikast viibimist teed. Kõik korrigeerimised tehakse vaid automaatrežiimis, sest "viis" esiteks - äriklassi autod.

Pagasiruumi on meeldiv üllatus - suur maht ja mugav vorm võimaldab transportida mitmed suured kotid. Pikka kaupade annab funktsiooni kokkuklapitavad tagaistmed. Kuigi vaevalt auto omanikud selles klassis on kaasas suured esemed oma auto.

Spetsifikatsioonid BMW 535i

Lisaks sellele modifikatsiooni rida "viie" järgmised mootorid: 2-liitrine 184-hobujõulise mootori bensiini ja selle modifikatsiooni 250 hobujõudu diiselmootori 2 liitrit ja 184 "hobust", 3-liitrine diiselmootor 380 "hobust" ning 3-liitrine variant, mille võimsus on 450 hobujõudu.

Modifikatsioon 535i on järgmised iseloomulikud tunnused: 4 liitrit, 306 hobujõudu ja 400 Nm pöördemomenti. Maksimaalne sõidukiirus 250 km / h kiirendamisel esimese saja ainult 5,6 sekundit. Linnakeskkonnas, masin tarbib kuni 10 liitrit 100 kilomeetri. Liinil kulub vähem kui 6 liitrit. Mixed tarbimine on umbes 7-8 liitrit bensiini AI-95. Maht - 70 liitrit. Mootor vastab kõikidele standarditele itrebovaniyam keskkonna ja ohutuse "Euro-6".

BMW 535i on varustatud püsiva nelikvedu ja automaatkäigukast 8 etappi. Full sedaan kaal 2 ton 300 kg.

Muudatused ja seadmed

535i versioon on saadaval vaid ühes standard. See sisaldab kõiki vajalikke stabiliseerimissüsteemid multimeedia süsteemid, Auto audio, valuveljed ja palju muud. Vastavalt kliendi BMW saab lisada kõik võimalused teiste komplektid tasu eest.

auto maksumusest

Minimaalne kulu "viis" on sedaan on 2,5 miljonit rubla. Maksimaalse konfiguratsiooni ja kõige võimsam mootor Bavarians palutakse rohkem kui 4 miljonit 400.000 rubla.

Sest versioon BMW 535i, omadused, mis asuvad keskel segment, peavad maksma umbes 3 miljonit 300000 rubla, kui ei ole määratud lisavõimalusi tasu eest.

Arvustused omanikud

Enamik auto omanikud on väga rahul ostu. Suhteliselt väikese rahasumma (tootmiseks Baieri muret) nad saavad suure jõudude tasakaalu mugavuse, funktsionaalsuse ja atraktiivne keha disain. Põhimõtteliselt osta need, kes olid varem olnud omanik BMW auto. Probleemid ja kahju garantiiaeg väiksemaid - võib tekkida vajadus asendada lambid, tarbekaubad jms. Aga mõned omanikud täheldanud olulist halvenemist autod pärast garantii BMW 535i. Arvustused üldiselt positiivne, vaatamata ebameeldivaid hetki operatsiooni. Vastavalt mootori tööks ei ole kaebusi, välja arvatud, et klassikalise kõrge nafta tarbimine omane kõigile autodele BMW.

otsus

535i - väga hea masin Baieri firma. See täiesti tasakaalustada mõõduka võimu ja kiirendades dünaamika, mugavust ja kaasaegset tehnoloogiat. Erilist kiitust sõlmitakse disainerid BMW. Pärast restyling nad ei muuda auto radikaalselt ainult muutnud mõned üksikasjad. Tänu sellele keha F10 jäi äratuntav ilme, mis oli armastatud palju fännid brändi. Võib öelda, et populaarsus auto sõltub suuresti just oma disain.