Nokian Hakkapeliitta 8: ülevaateid, test kirjeldused

Teie vana ratta rehvid kulunud? On aeg muuta neid Nokian Hakkapeliitta 8. ülevaateid, teste ja omaduste kirjeldus marki rehvid kogutud see artikkel aitab teha õige valik.

Tootja ratta rehvid

Maailmakuulus Soome firma Nokian on liider autotööstuse rehvi turul. Osakonna suur korporatsioon, kes tegelevad tootmise ratta rehvid, sai maailma esimene tootja kummi, mis on projekteeritud tööks talvetingimustes.

Soome tootja on välja esmakordselt turule oma tooteid 1932. Ja kuna selle loomisest Mure on keskendunud elanike põhjapoolsetes piirkondades planeedil. Just neli aastat pärast tootmise alustamist olid esimese talverehvid. Planeedil on unikaalne labor testimine talverehvid, ja see kuulub selle konkreetse firma. Ilmselt see tootmisliin oli tingitud geograafilisest asukohast Soome. Mõlemad valikud - suvel ja talvel - kummi Nokian osutunud parimatest pool (eriti turustada uudsus - Nokian Hakkapeliitta 8 maastur), mida kinnitab sõnad miljoneid autoomanikele, sealhulgas meie riigis.

Rehvide taimed Venemaal

Tohutu populaarsus firma tooteid Vene turul tõi kaasa asjaolu, et Soome ettevõtjad avanud tootmine autotööstuse kummist meie riigis.

Taim, ehitatud Vsevolozhsk (Leningradi reg.), Toodab 11 miljonit rehvid aastas. Populaarsus Toote ettemääratud ehituse teise Vene taim tootmisvõimsus 6 miljonit rehvid aastas. Tüüpiliselt on samas linnas.

Mis rehvi on parim

Tootja ja rahvusvahelised eksperdid väidavad, et kvaliteet rehvid valmistatud Venemaal, ei ole halvem tooted Soomest. Kas on tõsi, saate õppida omanikel, rehvid, tulevad eri tehastes. Kuid nende hindamine võib olla subjektiivne, sest toiming viiakse läbi erinevates tee- ja ilmastikuolude ning iga juhi enda sõidustiil. See kriteerium on kõige olulisem erinevusi. Üks juht komplekt talverehvid võib tegutseda 4-5 hooaega ja teine buss lõpuks teise talvel vajavad väljavahetamist. Ja seda hoolimata asjaolust, et nad töötavad sama.

Tootmisvõimsus Venemaal Nokian rehvid ületada Soome. Peamised kvaliteedi näitaja on asjaolu, et tooted võib leida Vsevolozhsk müük Saksamaal, Rootsis, Norras ja kõige tähelepanuväärselt, Soomes.

Me ei saa kinnitada, et ehitus funktsioone sama mudeli ratta rehvid on samad kõikide muresid taim, ükskõik kus nad on. Lisaks tehnoloogia on sarnane kõikides taimed. Samuti tuleb meeles pidada, et tehase Venemaal on täielikult automatiseeritud tootmine. Kvaliteedikontroll viiakse läbi Soome eksperdid.

Talverehvid Nokian Hakkapeliitta 8

Kõik autojuhtidele tuttavad jorutamine müra, mis eraldavad talverehvid. Projekteerimise turvise mõeldud Nokian Hakkapeliitta 8 (talvel), lubatud saavutada akustilise mugavuse. Noisy seda kummi ei saa nimetada. Kui see ei vähendanud põhijooned kummi:

• positiivne mõju sõiduki stabiilsust ja juhitavust;
• ei suurene kütusekulu;
• suurepärase veojõu tee talvetingimustes.

Turvisemuster on direktsionaali ja suurema arvu shashechek shipovka võib vahedega kogu laius ratast. See suurendab haardumist, kulumiskindlus ja vähendada müra ratast. Viimasel vähendatakse ka kuumutamisel. Selle tulemusena 8 Nokian Hakkapeliitta talverehvid on pikem eluteele kui eelmised mudelid selle brändi.

Run Flat Technology

Uus sisemine arhitektuur kasutatud rehvide disain Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, avab enneolematud võimalused sõidukijuhti. Run Flat vene vahenditega "rehv." Igaüks teab, et kui kahju rehvirőhu rehvi kaotab oma kuju ja liikuda edasi auto kahjustamata rehvi püsivalt, see ei ole võimalik.

Sel rehvi tehnoloogia on oluliselt suurenenud külgseinte ja rehvipõhimiku. Selle tulemusena rõhukadu (punktsioon) sellise rehvi ei kaota oma töö kaudu. Sel juhul laevade ohutuse süsteeme, mis on varustatud kaasaegse autod, jätkab tegutsemist tavalises režiimis ja ei blokeeri liikumist. Ressurssi nagu Tühjenemiskindlate rehvid on piisavalt saada lähima rehvi kauplus. See varieerub 80-150 km, sõltuvalt sõiduki koormust.

On üks omadus kasutamist rehvi vaadeldava eriti madala profiiliga Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: puudumise korral on rehvirõhu andur auto signalisatsioon, juht lihtsalt ei pöörata tähelepanu läbitorkekohaga (ei näinud) ja jätkata sõitu ilma kiiruspiirangud. Maksimaalne lubatud kiirus liikumise kohta rehv Run Flat, on 80 km / h.

Muidu need rehvid on üsna tavaline - on paigaldatud samale plaadile kasutades tavapärast rehvi paigaldamiseks seadmed. Juhul purunemise remont lubatud üksnes ala turvis. Kui selline rehv pardavigastuste ei saa parandada ja tuleb lammutada.

Selle kulu liikide keskmiselt kolmandiku kallim kui tavalised rehvid. Nende kasutamine aitab säästa ruumi pagasiruumi (vajadus varuratta kadunud). Aga isegi tagavararatas puhul teise veljekahjustusi võite jätkata sõitmist. See kehtib eriti kaasaegse turvasüsteemi auto. Otsene kinnituse selle - avaldust autojuhid, mis on tekkinud raske ja ohtlik olukord, sest Run Flat Technology rehvi Nokian Hakkapeliitta 8.

Arvamused on täis tänulikkust tootja ja insener, kes on töötanud sellise toote. Külm jäi liikumatult teele, eemal asulad - ohtlik väljavaade. Kui kütus on üle (kuid abi ei pruugi olla aega), siis palju aega oleks vaja külmutada. Sellised traagilised juhtumid teada palju. Ja kui sa reisida rohkem ja lapsed? Üldiselt vastavalt auto omanikud, kaasaegne talverehvid Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat õigesti pidada tõeliseks elupäästja, ei tee te tunnete vähimgi oht teedel.

Omadused turvise

Mustri Nokian Hakkapeliitta SUV 8 tähistab kompleksi konjugeeritud kaksikkihi struktuuri. Tänu sellele kasvas pidurdamisel rehvide ja teekatte. Kautšukisegus sisemuses paiknev turvise kasvanud tugevust. Spike paigutatud turvise kontrollija, istuda nagu valatud, mitte lahti. Positiivne aspekt selline funktsioon on ühtne kulumist rehvi ja stabiliseerida liikumist.

Mustri kriosilan alusel teise põlvkonna. Just tänu sellele revolutsiooniline materjali õhutemperatuur (külm) ei mõjuta kvaliteeti adhesiooni. Rapsiõli (põhikomponent) on vajalik elastsus turvise igal külma. See funktsioon suurendab kulumiskindlust Nokian Hakkapeliitta 8. Arvustused autoomanikele, muu hulgas rääkida olulist vähenemist kütusekulu talvel tee.

Lisaks täiuslik korraldus turviseplokkides muudab füüsilisest puhastamine mustusest ja jääst putru. Rehvi kontaktpind teega pikne tühjenenud nende peamiste komponentide sügistalvel sulatamise mis parandab nakkumist. Selgub, et turvisemuster käitub kinnitustega, mis takistab ratta "float" üle vee või jää lörtsi ja kustutamisega viis rohkem või vähem tahke kattega.

Asub kesklinnas turvise Sipes mahulise raskendada, et rehv on väga tundlik liikumist rool. Iselukustuv arhitektuuri andmeelementide tagada väga tundlik auto talvel tee.

Praegused turvisemuster ning pärsib tõstjaid. Hammastega täitmise suurendab viimistlustsoonis ja parandab haaret pidurdamise ajal. Läbi Nokian Hakkapeliitta-8 test näitas suurepäraseid tulemusi lumine tee.

Tootja hoolib tarbija, et saab jälgida ka selliseid üksikasju nagu mõõdetud mustri sügavus. Keskel rehvi paikneb MS marker - rehvi kulumine näitajaga järelejäänud turvis kõrgus.

Kas naastrehvid vajavad

At Nokian Hakkapeliitta 8 maastur stud ankur tüüpi, mis on valmistatud vastavalt uusima tehnoloogia Nokian Eco Stud 8. kuju ääriku annab vähemalt kõrvalekalle stud vastuvõttev auk. Asub all amortisatsioon padi Eco Stud, valmistatud spetsiaalsest löökineelavad ja pehme kummi, seega leevendada kontakt tapi teepinna ja parandab oluliselt oma funktsionaalsuse.

Ratta 190 on sellised elemendid, mille tulemusena bruto häireid ELi määrused, piirates nende arvu ühe ratta sada tükki. Tehnoloogia ettevõtted on suutnud tõestada bürokraadid, et tänu kaasaegse disaini ja materjale, Nokian Hakkapeliitta 8 põhjustab minimaalse kahju keskkonnale ja rikneb teepind on mitte rohkem kui tavaline rehv.

Sisustamine klambri tugevus on selline, et koormuse all 48 H see lendab otsa vastuvõttev auk. Me profileeritud rattad Continental ContiIce Kontakt palju suurem tugevus - see talub koormust kuni 232 H. Seega, linna- talvel kummi Nokian Hakkapeliitta 8 naastrehvid kiiresti läheb alla (lihtsalt sõita). Isegi suur hulk naelu midagi ei saa aidata selles olukorras. Seoses sellega ebapraktiline kasutada linnas naastrehvide Nokian Hakkapeliitta 8.

Arvustused kodanikud, kes on otsustanud osta rehvid reisida enamasti piirides küla, kinnitas selle vastuolu linna tingimustes. Behavior naelu paljal asfaldil suurendab pidurduskaugusel. Märjal teekattel ka ei ole tegelikult sobib see mudel kummi - kannatab käitlemise auto. Nii et kui olete reisil linnast välja talvel, siis ei ole vaja osta spetsiaalne naastrehvid. Sel juhul saab osta lihtne talverehvid Nokian Hakkapeliitta 8, mis ei ole määratud studding.

Aga need juhid, kes tavaliselt sõita rajal, eespool nimetatud rehvid oli tõeline taeva kingitus. Lumi ja jää teedel võimaldab rakendada täielikult kõiki funktsioone Soome tootja rehvid.

Sõidu Nokian

Üks oluline valikukriteeriumid on käitlemise auto tingimustes talvel tee. Testimine Nokian Hakkapeliitta 8 XL, mis viidi läbi tavapäraste ostjad näitas tugevaid rehvi:

• lumine tee suur vastuseks kiirendus ja muuta trajektoori liikumise;
• käitlemise rajal - üks parimaid seas palju talverehvid, hea dünaamika hajumist;
• minimaalne pidurdusteekond kuival teel.

Muidugi on ka teisi muljeid Nokian Hakkapeliitta 8. Arvustused, kes jagavad mõned omanikud ristumisi või maasturid, ja see sisaldab teavet nende rehvide puudusi.

See kinnitab veelkord, et rehv on loodud töötama äärmuslikes tingimustes lumine talv, mitte reisida kuival asfaldil või lörtsi. Siin on tüüpilised põhjused rahulolematust:

• märghaardumisele on halb (veel naelu);
• müra;
• pikk pidurdusmaa märjal teekattel.

Tuleb välja, et osta Nokian Hakkapeliitta 8 maastur oma maastur või crossover, valida parim toode maailmas rehvid. Sa ei ole nõus? Siis, nagu on näidanud eksperthinnangute, oma negatiivne arvamus rehvid on selle kasutamise tulemusel muudel eesmärkidel. Sellises olukorras ei ole rehvi ei ole võimalik toime tulla vigu, mis võib teha isik, kes on rooli taga.

Mis omanikud ütlevad

Kuna esimene esitlus Nokian Hakkapeliitta 8 kommentaare rehvid, vasakul sisu omanikud, täiendatakse uute kommenteerida. Käivitati 2013, kui ratas on ennast tõestanud plusspoolel. Väike hulk negatiivseid omadusi ainult kinnitab kõrge kvaliteedi ja omaduste kontakt rehvi.

Tüüpiline aastal, kui see ilmus talverehv Nokian Hakkapeliitta 8, maailmarekord kiirusrekordi jääl rehvid - märk 335 km / h oli võimeline ületama masin, "Kengitetty" rehvid välja Soome tootja.

Peamine põhjus halbu kommentaare

Alusel halb klassid, reeglina on jämedalt rikutud töötingimuste ja puudulikust rehvi break-in (piirkiirusest kinnipidamist, eeskirjad käivitamise ja nii käitumisreeglid teedel tootja poolt esimeses tuhat perspektiivis). Rikkumine soovitusi viib sissemurdmine, et töötamise ajal rehvi ei ole täielikult näidata oma omadused.

Lisaks suur mõju kvaliteedi rehvi on vale ladustamise selle kohta stock müüjalt või garaaži omanik. Kummi ei tohiks seista. Korralikku ladustamist tähendab olla horisontaalasendis ilma rõhu ülevalt. Korraldatud üks peal teine rehvid haiget alumiseks, samuti vertikaalne ladustamise. Parim asi hoiule off-hooajal kasutada hammas või rippuvad rack lakke garaaž. Samal rehvid peavad olema puhtad, kuivatatakse ja pakitakse kilekotti rehvi.

Ei saa välistada ja võimalus osta mitte-originaal rehvid. See ei ole üllatav - meie kapitalistliku vanus, paljud ettevõtlikud inimesed ei põlgus raha kellegi teise kuulsuse ja kvaliteedi maine.

erapooletu hindamine

Liiga paljud autojuhid, kes ära varem naastrehvide teiste tootjate märkida vaiksema töö rattad, eelkõige rehvide suuremat raadiust. Põhjuseks on see, et Nokian Hakkapeliitta-8 XL andmed astmeelementide ulatuda vähem, on teravad servad ja kontakt teekattega siiber turvapadi pehmendab survet naastrehvid. Avaldused omanikud, kuigi väga lärmakas rehvid on alusetud. Kui jätkate vestlus tavaliselt välja, et tegevus toimus mitte eesmärk. Sel juhul linnaelanike "kingad" oma auto järgmistel põhjustel:

• kallid autod nõuavad kallis rehvid;
• minu auto peab olema viimase mudeli rehvid parimatest tootjaid maailmas;
• Ma pean kõike head ja kaasaegne.

Sellised argumendid lagunema, kui üksikasjaliku kriitika nagu kaardimajake, ja ei maksa midagi.

Need juhid, kes teavad, mis on ja mida osta, väga rahul töötab omadused selle mudeli. Ütleb kindel kontakt teega, hea manööverdusvõime ja pidurdusvõime. Masin teeb järjekindlaid edusamme isegi lumega kaetud teed. Ka omanikud märganud, et rehvid auto käitub paremini väljaspool jooksuaeg.

See on vaid väike hulk omadusi, mis võimaldavad juhid, kes on kogenud seda kummi raske talv teeolude pigem offroad:

• panna ja unustada, et see talvel väljaspool;
• enam aru, kuidas on võimalik kusagil varisemine;
• 20 kraadi alla nulli rehvid nagu pehme nagu see oli;
• Sõitsin 17000. Km. (Kolm hooaega) - ükski naastrehvid ei ole maha võetud;
• Parimat Nokian talverehvid line;
• talvel nesnezhnuyu ma kaotasin ainult 4-5 selg;
• vygrebaet hästi lumi, jää - puhaste asfaldi;
• maaelu rehvi ei ole kunagi suutnud.

Test

Enne kui alustada seeriatootmist uute rehvide, hästi enne valdkonnas proovisõitu insenerid disain büroo läbi mitmeid tehnilisi teste Nokian Hakkapeliitta 8.

Test näitab puudused uusi tooteid, vaevumärgatavat esmapilgul. Just tänu sellele lähenemine ja et see detail Soome Nokian rehvid toodete võitis liidripositsiooni rahvusvahelisel turul auto rehvid.

Alles pärast püüdlik ja põhjalikke uuringuid erilist pingid, simuleerides kõige külmem talv tegelikkust, uued rehvid saab testida kasutaja. Kuna ülevaateid, Soome tootja alustab suure jõudlusega toode, täiesti avaldub talvel teedel.

Kulude Nokian Hakkapeliitta 8

Hind tootmiseks Soome tootja saab järeldada, et kaup see viitab segmendi kallis. Maksumus võib tunduda suur, kuid mitte neile, kes igal aastal eelistatakse toodete Nokian rehvid ettevõte. Inimesed tavaliselt ei kuluta raha. Sellises olukorras on asjakohane meenutada ühte populaarne tarkus: "kooner maksab kaks korda." Kui te kindlalt otsustanud, et te olete talvel tee on tähtsam kui sõiduki turvalisuse, selle juht ja reisijad, siis nagu miljonid teised autoomanikud, siis vali tooted Nokian Hakkapeliitta 8.

Hind rehvid, vastavalt tarbija, on väga sõltuv oma suurusest. Ostes ratta R13, maksad ühe rehvi (keskmine kulu Venemaa) 3300. Rublades. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 on juba tunduvalt kallim - 7500 rubla .. Rehvi 255/45 R 18, uus omanik maksaks 16000. Rublades. Toodud hinnad kõiguvad sõltuvalt aastaajast ja müügi piirkonnas, kuid ainult veidi. rehvi võimalusi Run Flat tehnoloogia maksab vastavalt:

• R 16-10500 ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18-20500 rubla ..

Kõige kallim on kummist Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Täna ühe sellise rehvi on vaja panna 26 tuhat. Rublades.

Nagu on levinud meie maailma, peate maksma kõik. Sealhulgas kvaliteedi kummist. Sa valida, kuidas sinu jaoks oluline ohutuse talvel teedel.