Subaru Impreza luukpära: rool kaugemale kiitust

Traditsiooniliselt Subaru Impreza Wagon on seotud spordi sõidustiilist, hea dünaamika, majanduses. Nagu käitlemiseks Jaapani autotootja auto Fuji Heavy Industries, see on ausalt öeldes võrratu. Esimene president Hiina Kenji oli perfektsionist, ta oli kogu oma elu veendunud kahte asja. Esiteks: Jaapani autod - parim. Ja teine: Jaapani autod peaks olema Jaapani nimed. Seega ei ole üllatav, et eespool kaubamärgi valitakse teatud määral Jaapani romantika, kuulekas samanimelise nimega fragment Sõnn tähtkuju. Sageli "tee gurmaanid" osta Subaru Impreza luukpära nautida oma "kuulekus". On öeldud, et ta arvas juht kirkad. Kuulsusrikas ajalugu auto algab modifitseeritud Legacy platvormi (sport ralli).

Viie-kohaline nelikveoga Subaru Impreza luukpära, samuti Generation IV klassi auto «K1» Subaru Forester, olin meeldivalt üllatunud uue täiustatud stiilne disain. Maailma esitamisel see masin toimus eelmisel sügisel autonäitusel Los Angeles. Peamine saavutus insenerid oli vähendada raskuskeskme uue mudeli. Disainerite laiendatakse Sise- ja parandades juhitavust Subaru Impreza luukpära mudel Selle suurenenud vahekaugus on 2 cm (kokku 2644 mm.). Machine mõõtmed pikkus, laius, kõrgus vastavalt moodustavad 4414, 1804, 1463 mm. "Iron süda" Subaru Impreza luukpära valikul lähtutakse vahemikus kolm patenteeritud mootori töömaht 1,5 (107 hj), 2,0 (150 hj), 2,5 (230 hj).

Kooskõlas töötava mootoriga CVT Lineatronic (innovatsioon, eelmise mudeli töötaksid 4-käiguline automaatkäigukast) või viiekäigulise manuaal. Oskusteabe Fuji Heavy Industries on ette nähtud klientide valida kolme tüüpi rattad: fifteen-, kuusteist ja seitseteist tolli. Esivedrustus - sõltumatu, MacPhersoni, keerdvedru. Uus tagavedrustus - sõltumatu, topeltõõtshoob-, kokku otse kanderaam põranda alla. See on kere külge nelja padjad. Pehmus peatamise uue Subaru Impreza luukpära enneolematu.

Auto on ökonoomne: kütusekulu linnas on 9,8 liitrit 100 km riigis - 6,3 liitrit. Mootor maht 1,5 dünaamilised omadused on järgmised: maksimaalne "töötavad" kiirus - 167 km / h; kiirendus aja paigalseisust kuni 100 km / h - 15,1 sekundit. Kui mootor maht 2,0 liitrit. parema dünaamika oluliselt. Maksimaalne kiirus - 182 km / h; kiirendus aeg 100 km / h - 11,6 sekundit. Kliirens vähenenud võrreldes eelmise mudeliga ning on 155 mm.

Umbes Subaru Impreza valdavalt positiivne kommentaare. Drivers rõhutada lõbutseda sõidu ajal. Rahul dünaamika, käitlemise, majanduses. Kõige positiivsema hinnangu saanud seadmed kahe-liitrine mootor ja automaatkäigukast. Kuid rohkem kui üks aasta ettevõtte autojuhtidele väljendanud soovi mitmekesistada interjööri ja teha venestamine arvuti. Ka muusikasõpradele kerjama tootjad varustavad oma järglastele "cool" helisüsteem. Kuigi me ootame, kui Jaapani tärni kuuleb nende soovidele.