Bottom lagi - mis see on? Mis on põhja paat valida?

See artikkel aitab määrata erinevat tüüpi põrandakate põhja Boat, kes küsib: "alt lagi - mis see on?". See on põrand - kõva põhja lakke või mitte, kokkuklapitavad või mitte, hammas või mitte, kusjuures H-kujuline profiil või teisel põhjusel täispuhutavad paadid või katamaraanid jäiga teki ... materjal esitatakse nii palju rohkem teavet selle teema kohta.

alt lakke

Mis see on? See on täielikult või osaliselt eemaldatav puitpõrandad. Ta asetseb põhja paadi või paigaldatud tekile lastiruumi rooliseadmeruumis ja muud laeva ja merealadel. Tekil laeva Ka on võimalus näha põhja lakke. Kuni seitsmekümnendate vanemate laevade, mida nad kasutavad. Ohutusele toodete, et mitte niiske, aasta tekid laoruumide veoautodele teisaldatav alt lakke. Mis see on nüüd selge. Mida nad vajavad? Et sile põhi, liikumisvabaduse sees paadi või laeva, et vältida märjad jalad, toit ja riided, kui vesi kogub põrandale.

Aastal jahutatud tänini saab kohtuda eemaldatav alt lakke. Mis see on - varem teadis peaaegu kõik, ühel või teisel viisil silmitsi vee liikumisi. Deck lastiruumid on kaetud alt lakke, et mitte rikkuda Diverse saadetised lähedal. Voolanud õli või isegi kondenseerumine. Kõik vedelikud koguneda põranda all grid, ilma puudutamata ülejäänud lasti ja kogunemine voolu trümmi pilssides. Aga nüüd on see siin läheb laevade, kuid vähem kogukas laevade ja loetakse paat põhja lakke.

põrandakatted

Pakkide põhjale ja saab fikseeritud, kuid seda ei saa nimetada nende alt lakke. See nimi on iseloomulik ainult täielikult või osaliselt eemaldatav põrandakate. Fikseeritud avatud tekkide kaetud puidust või metallist võrk, mida ei saa eemaldada, ei ole alt lakke. Ainult eemaldatav ja ei pruugi puidust. Võrk paatide on erinevad. See võib olla isegi täispuhutava kummist põhjaga lakke.

Näiteks paat valmistatud PVC see on kõige olulisem osa põhja. Nad tulevad koos pinge teki ilma tekil täispuhutavad korrusel, restpõranda kõva põhja lagi ja liigendamata täispuhutavad katamaraan. Kuna see on väga erinev konfiguratsioon põhjad, tuleb käsitleda eraldi - ja eelised ja puudused on kõigil liikidel.

valik

Vali eemaldatav allosas on vajalik, sõltuvalt, kus ja kuidas seda kasutatakse kummipaat alt lakke. Enamasti materjali põhja valitud erilist mere vineer. See toodab keeruliste tehnoloogia ja see on kaitstud märgavad. Mõned paatide PVC ja alumiiniumist talub üsna põhja lakke. Nad vaatavad kena ja puhas, sisse kõike muud eelised vineeri on vähe. Aga puudused on üsna märkimisväärne.

Esiteks, metallist ajal kiirgab müra, mis hirmutab kala lõpuks mootori tugevdab vibratsiooni. Siiski peaaegu kõik kallis paadid on varustatud alumiinium alt lagi on see, et mitte ainult õitseb, vaid ka alla libiseda jalgu. Marine vineer on selles osas palju paremini: tugev, isoleerib heli ja ei libise. Vahel, sest see ei ole tervele esimesele korrusele, ja ainult üks keskne lõik. Paljud teha alt ülemmäära paadid oma käed.

odav paadid

Väikesed paadid on sageli müüakse ilma põrandakate - see on baasmudel. Põrandale nad lihtsalt PVC kiht kinni oma "sõõrik" külgedele. Seisa selliste paatide on võimatu. Äärmiselt ebamugav ja et kõik teravaid esemeid seadmed, mida kasutatakse üksnes ettevaatlikult, sest põhi on kerge vigastada.

Isegi need, kes kala väike tiik, kõndida paat ei ole ohutu. Asudes ainult, et väike paat valmistatud PVC lihtne pakkida seljakott ja seda saab tagasi kanda kõikjal. Ilma põrandakate muutub see muidugi ei ole nii raske. Seega kalur on kättesaadav kõige kaugemates tiigid, kus see on vajalik, et saada teedel, läbi metsa, kuid seal ei ole hirmunud kala.

täispuhutava põhjaga lakke

Seda tüüpi põrandakate Võib öelda, et vana. Kuid tehnoloogia ja sai siin: tänapäeva põhja lae kummipaat (õhutekk), isegi raske põrandakate kuidagi halvem mugavust ja kvaliteeti. Muidugi seotud täispuhutavad korrusel peaks olema palju ettevaatlikumaks, ettevaatlik, et see ei ole vajalik, kui jalge alumiiniumist või mere vineer. Peaasi - ärge turvise konksud jm teravate esemete, et mitte torgake täispuhutavad korrusel. Siiski kvaliteeti kaasaegse korrusel paadid on valmistatud PVC väga kõrge tase, ta viskas ja raskeid esemeid ei kustutata, kaitstud suurte mehaaniliste kahjustuste eest. Lisaks kompaktsusele võrreldes kõva põhjaga lakke.

Paat kaalub vähem, kuid mitte palju, sest kõik on tänapäeva struktuuri tugevdamisele suurenenud tihedus massi vineer on üsna võrreldavad. Suur täispuhutavad paadid, mis on pakendatud nii väike, alati üks kott, muutub peaaegu üle jõu käiv küljest veavad. Mõõdud alt lagi võib olla erinev, alla peita põhja kõik või ainult väike ala stabiilsuse - mudelite paadid ja põhja ülemmäära tuhandeid neid, kes kõik midagi üksteisest erinevad. Aga siin on pesu-tükk täispuhutavad korrusel palju ebamugav. Teisaldatav vineerist põhjaga lakke võib pesta lihtsalt tõmmates ja langetades vee eraldi ülejäänud paadis.

liist

Eemaldatav põhi hammasratasraudteesõidukid jaoks kummipaat on suurepärane valguse ja väike mudelid. See on liimitud alumisel küljel PVC-lapi paadi vineerilehtedes. Selline alt lae kummipaat täis eeliseid. Rack alt lakke saab hõlpsasti laiendada ja loobus, ta on kerge.

Sa ei saa kunagi eemaldada paat põhja lagi, kui üldse tühi balloon paat libiseb ümber rööpad ja muutub üsna kompaktne. Monteerimiseks ja lahtivõtmist selline struktuur on vaja enam kui veerand tundi. Siiski puudub jäikus, ja see ei ole võimalik kasutada sellist mugav alt ülemmäära suur mudelite paadid on valmistatud PVC.

katamaraan

Katamaraanid tavaliselt teinud pingutatud teki. See on samaväärne täieliku puudumise tahes oli põrandakate, kui seistes tekil pinge võimalik. Kuid kõige sagedamini sulamite ei vaja: alumisel lae tangid seadmed ja muud asjad ja inimesed istuda harkisjalu silindrid. Täispuhutav teki pluss asjaolu, et kahju on ebatõenäoline: kujundamiseks laeva on selline, et teki on väga kõrgel vees.

Aga katamaraan "Masterkat" kasutada spetsiaalseid kõvasti alt lagi, üle suurusega tahes paadiga. Nad on valmistatud libisemisvastane mere vineeri ja suudavad murda pooleks. Vaatamata sellele, et kogu valim koosneb mitmest sektsioonide (75 sentimeetrit - kesk- ja 82,5 sentimeetrit - sektsioonis kant), kokkupandud alt lakke on üsna lihtne. Jäikus käesoleva ehituse katamaraan saavutatakse pikisuunalise torude või silindrid aga sellised täiendavad sidurid teki ei ole hädavajalik. Vineerilehtedes tõmmatakse koos raami ja üksteisega erilist tropi ja vees kurnatakse pilu. See tekk on mugav pesta.

Jäigad ja kokkuklapitavad paadi võrk

Paadid suurem kolme meetri paigutatud enamasti raske põrandakate, kõige tavalisemad täispuhutavad paadid. Erinevalt rack, ta katab põhja täielikult, pakkudes jäikus kogu struktuuri ja täielik kaitse PVC põranda. See on vajalik selline alt lae paadid täispuhutavad keel toetub vastu ülemine pool nagu põrandakate. Paadi kaetud alumiiniumist põhjaga lakke - tahked ja jäigad - saab vabalt hööveldamine laine.

Folding paadi võrk on mugav, sest see on sisestatud kiiresti laienev nagu raamat. Suurim eelis see - terviklikkuse disain, kuid sobiv kõvadus see ei anna. Stingers, mille eesmärk on suurendada jäikust kummipaat, see ei paranda olukorda: kui paat libiseb, täispuhutavad keel lõikab läbi lainete ja tunda koormust lihtsalt šokk, isegi täispuhutavad õhupallid ei kompenseeri seda. Bottom laeni raamat ei glide laine raske. Paksus vineeri sellisel konstruktsioonid on tavaliselt 9 millimeetrit. Lehed hoitakse koos alumiiniumprofiilidega ja liimitud PVC lapiga. Paljud kalastajatele ja jahimeestele tehtud alt ülemmäära paadid oma käed.

H-kujuline profiil kõval alt lakke

Seda tüüpi põhja - paatide PVC majanduse tootmise see on odav ja kättesaadav kõigile. See vineerilehtedes sisestatud üksteisest. Erinevalt kokkupandav alumine lagi, et see disain ei ole terviklikkuse. Aga ta on väga hea, kui koos Stinger raketid, - seega suurendab oluliselt jäikust.

H-kujulise andmed - miinus lihtsalt seda tüüpi põhjad, nagu on palju peenem kui tavaliselt, millel on vähem ala kontaktis vineeri, mis tähendab, et koormus servad vineerplaati märgatavalt suurenenud. Servad ei ole eriline helin metalli sisestatakse otse profiili. Et eristada alt lakke H-kujulise profiiliga tavaline vajadus võrrelda alumiiniumkinniti ristmikul. Vineer on sama - 9 millimeetrit, kuid baar on palju peenem.

Hard alt lagi ja Stingers

Seda tüüpi alt lagi on kõige levinum mudelid luksus paadid. vineeri paksus on 9 ja 12 millimeetrit, lehed on liitunud abil spetsiaalse pesadesse. Binding alumiinium on suuremat kontakti piirkonnas. See põrandakate oluliselt tugevam kui alumine lagi sülearvuti või N-kujuline profiil. Koos Stingers raske alt lagi muudab paadi peaaegu monoliitne disain, isegi väga tugev lained ei koputama ta välja lennuk.

Maksimaalne toime saavutatakse spetsiaalse tugevdamine ahtripeeglil mis pakub nii jäikuse ja vähendada koormust ahtripeeglil jaotavad selle ümber põhja. Liigeste Stingers alt lakke armeeritud alumiiniumist kaitsta servad vineeri kahjustuste eest. Vaatamata eelistele, tiitriklippe, pakkudes jäikust, samal ajal suudab kahjustamata paat, kus nad silma torkama. Tootjad isegi tugevdada hõõrdumise asetab lisakiht PVC kangast.

Väike sõudepaat

Hea on mugav ühe paadi jokilauttailua ja kalapüügi väikestes tiikides. Aga see on halb, et selline paat ei ole ette nähtud tootmise alt lakke. Kaal ja mõõtmed, muidugi on vähenenud, mistõttu on lihtne transport, kuid kasu on raske põrandakate on palju olulist kasu kohale.

Ämber sööt kalur pidevas topples üle vähimatki liikumist, sõudepaadid paat läheb väga tõsiselt, sõudmine nõuab tohutuid jõupingutusi. Kokkupandavad alt lagi selliste paatide ei eksisteeri, sest paljud kalurid tuttav tootmise alt lagi ise.

materjalid

Veekindel (Bakeliit) vineer on jaoks liiga paks väike paat ja osta ei ole lihtne. Seetõttu tavaline kuue millimeetri vineeri olema kaitstud niiskuse, lõigata mõõtu kaupluses (in "Leroy-Merlin" näiteks on olemas selline teenus) teha seda mugavalt. Ärge kartke oma nüansid. Testitud palju - kuue millimeetri lehed vineeri, koos teiste lehed, välja arvatud hüpata ei võimalda. Stand paadis - isegi põhja lagi, isegi ilma temata - üsna ohtlik.

Kaitse vineer veest - üsna lihtne asi: array kaasaegse pinnakattematerjalide katted täiesti toime tulla. Tavapärane immutamine, top jaht laki kaks kihti - ja hävitamine paar aastat ei jää vähimatki, isegi servad vineer. Lisaks on vaja osta paar harjad, rull ja kellu siluda kangast ja liimi PVC. Lehed ühendada põhja lagi on parem mitte raske - raske koost, demonteerimist, kehakaalu suurenemine. See on parem liimida PVC-lehed kangast. Liimi ja värvi vineer täiesti ühtne. materjali kulusid ei moodustas kokku üle tuhande rublades.

Kuidas seda teha

Lõhe, mis sisaldub paadi põhja lagi peab olema väiksem kui viis millimeetrit, sest õhuke vineer. Pumbatud paadi tõmmates kanga kogu lauad on võimalik mõõta kaugust, mis on vajalikud, lõigates välja alt lakke. Minus kaks millimeetrit - on vajalik laius spooni.

Pikkust mõõdetakse ühtlaselt piki põhja paat. Et välistada igasuguseid vigu täpsust kordamine ring vööri ja ahtri on parem teha esimene papp malli. Edasine konfiguratsiooni on vaja arvutada, kui palju lehti koosneb alt ülemmäära see paat, et see on lihtne kokku panna ja panna auto.

lakk

Nüüd tuleb ravida küljeõmblused ja nurkades vineer, ümardada kõik otsad kõrval paadi ja dokki ja seejärel liimitakse PVC kangast, et kõik nurgad raadiusest. Nr terava servaga või nurga ei tohi olla, sest see on lihtne kahjustada kangast paadi ise, nii et sa pead hakkama kõik servad peene liivapaberiga liivapaber kangast.

Siis vineeri töödeldakse lünkadeta igast küljest lakiga. Kestab mitu päeva kuivatamist, siis parema haardumisega jälle trimmitud igal pool, puhastada triibud ja muud puudused. Teine kate on juba täielikult. Kaks kihti on piisav. Võite teha värvitud alt lakke, kuid teil on vaja meeles pidada, et vähem valgust meelitab päike ei ole nii kuum on. Veel mõned päevad kuivada lakk, mille järel saab alustada liimimine vineeri.

liimides

See tõesti aitab sel juhul tööstus-kuivati, mis võib olla soojendusega liimi õmbluse ja eemaldage lahusti. Liimimine toimub rangelt vastavalt juhistele. vineerilehtedes on paigutatud nii, et saate korda tekil "akordion". Selleks panna vineer, vastavalt. Töötades liimi PVC parandus võimatu üksikasju, nii et peate eelnevalt kaubamärgi kõik positsioonid pliiatsiga.

Ühendamine osad, tuleb veeretada kangast rulli või spaatli, eemaldage õhumullid. Kui alumine lagi on liimitud, kogeda seda kohe vees ei saa. Vähemalt kolm päeva liim peavad taluma ja lõpuks kuiv. Selle tulemusena alt ülemmäära saamiseks kaalub umbes kolm või neli kilogrammi, kaal kogu komplekt ei ole liiga suureneb. Jääb soovida meeldivat ja edukat puhkus neile, kes ei karda raskusi. Ehitatakse alt ülemmäära paadid pole nii raske, kuid väga põnev.