DT-30 "Hero" - kahetasandiline maastikuauto trassidel: kirjeldus, kirjeldused ja ülevaateid

Äärmuslike ilmastikutingimustega tihti kahtlus tehnilised andmed paljude maasturid. On takistusi, et isegi spetsialiseerunud tehnikat ei ole alati endale, ja standard sõidukid ja kõne ei saa minna. Aga ei ole nii halb, sest see võib tunduda esmapilgul. DT-30 "Hero" - unikaalne areng Vene insenerid. Ta ei karda ühtegi elementi, ja seal ei ole ületamatuid takistusi. Täiendatud versioon, kus on eesliide "P" - lisaks saab ka ujuda. Enamik mudeleid roomik vööd võib kergesti ületada väikeste veekogude, metsa läbitakse territooriumil, samuti liiva ja lume triivib.

Rover "Hero" DT-30 on loodud töötama rasketes tingimustes Siberis, Kaug-Põhja ja Kaug-Idas. Sel juhul õhutemperatuur on praktiliselt ebaoluline. Üldiselt kõik sama, kas see on külm 50 kraadi soojust ja 40.

Unikaalne kahetasandiline maastikuauto

See kiire maastikuauto kuulub Liigendatud sõidukite, kuid see erineb kõigi teiste unikaalne parameetrid maastik ja manööverdusvõime. Praktiliselt puuduvad tingimused, mis ei oleks olnud võimeline ületama "Vityaz" DT-30. Tehnilised omadused masin on ideaalne töötavad päästemeeskonnad, evakueerimise käigus ajal üleujutused, maalihked, lumi triivib ja muud loodusõnnetused ning rakendusuuringute iseloomuga. Rover on lihtne leida ja edastada meditsiinikeskuse juures kahjustatud õnnetuse või kui mõjutatud palju, siis pakkuda selles valdkonnas arstid, ravimid ja kõik vajalikud toit.

Omadused

Lisaks päästeoperatsioonid, DT-30, "Knight" kasutatakse kohaletoimetamise erinevate erivahendit, nagu tulekustutusvahendite, kraanad, ekskavaatorid ja muud masinad, mis üksi on väga raske jõuda. Masinad on laialdaselt kasutada sõjalistel eesmärkidel, erinevaid üksusi. Kõik tänu läbilaskvuse. Vedajad on võimeline ületama laia trapid ja kraavide mille laius ulatub kuni 4 meetrit ja saab ronida mägede ja nõlvadel kuni poole meetri.

Projekteerimise masin on mitmeid funktsioone, mis eristavad DT-30 "The Knight" seas ülejäänud nimekiri maasturid. Ühenduselemendid saab kokku kahel ja juhtida seda protsessi võib otse juhikabiini. Andmete lingid saab sujuvalt liikuda üksteise suhtes, on olemas spetsiaalne pöördühendus, paigaldatud kahe hüdrosilindriga kontrolli. Nad on võimelised oluliselt parandada juhitavust seadme liikumist, samuti töö põhimõte šokk neelavad elemendid, et anda sujuvalt sõita.

tehnilised andmed

Et mitte olla mingeid probleeme võimu puudumise või pöördemomenti, insenerid otsustanud paigaldada 12-silindriline mootor "Vityaz" DT-30. Kütusekulu seega sõltub kasutatavast materjalist. Peamine eelis see mootor - mida ta mitut sorti. Power on 780 hj. Sõltuvalt varustusest saab paigaldada kolme võimu taimed võimalusi:

• Kui mootor CMP.
• Mis YaMZ.
• Cummins mootor.

Selline erinevaid jõuallikat võib tekitada raskusi hooldus. Üks neist on vaba. DT-30 "Vityaz" hõlmab kasutamist Saksa mootorid, remont ühikut, parimal juhul on oodata mõne kuu pärast. See on ilmselt üks peamisi puudusi masina välismaa elektrijaam.

Siiski maht on 30 tonni, ja auto kaal töökorras - 28 tonni. Väärib märkimist, et selle üsna suur kaal surve lugusid kohapeal, minimaalne. Keskmiselt on 0,3 kg / cm. See võimaldas suurendada piiriülese masin ja peaaegu kõrvaldada jäädagi rasked mullad.

tööparameetrid

Hea kaalu ei ole palju mõju liikumise kiirus masin. Reisides maal, kõval pinnasel DT-30 "Knight" on võimeline kiirust kuni 50 km / h. Ajal ületada vee ja sood on selle parameetri vähendatud kuni 4 km / h. Ristil-mõjutustega ning maksimaalne nurk saabumist ja Kongressile. ATV-d - 30 kraadi, hoolimata asjaolust, et see on suuteline taluma rulli 15 kraadi. Crew - 5 inimest. Keskmiselt kütusepaak reserv piisav, et katta vahemaa 500 km. Täpsemast väärtus kütusekulu on raske, sest see sõltub paljudest teguritest, kuid peamiselt ema. Mootorit saab kasutada mis tahes kütust, kuid selle tehnilised andmed võivad muutuda.

Käigukast ja šassii seadmed

Jälitatud ATV DT hydromechanical edastamise varustatud täiendava trafo, mis võimaldab sujuvamalt edastab pöördemomenti. Vahel käigukasti diferektsiaallukustuse on paigaldatud, vaja valida optimaalse režiimi sõites lund, soos või muu läbimatud kohad.

Running Seade koosneb komplekt kontuure roomikutega. Lisaks lõid nad terasest risttala. See on vajalik, et vähendada survet maapinnale ja seeläbi parandada avatuse. Need ristosadele suurepärast tööd, ja isepuhastuv samuti keha kaitsmine külmumise, mis ilmuvad navigatsiooniseadmed.

Peamisel rullikud seisab sõltumatu vedrustus. Torsioon baar pakub spetsiaalne poorne täidis töötav liige. See võimaldab Rover liikuda sujuvamalt kahjustamata kinnituselemendid.

Et vähendada jõudu puhub, langedes veermik, ületades takistused kasutanud Kanderattad polüuretaanist katted. See omakorda võimaldab oluliselt suurendada vastupidavust maastikuauto.

kulud

Hind DT-30 "Vityaz" varieerub 6.-8 miljonit rubla, sõltuvalt konfiguratsioonist ja seadmed paigaldatud tehases. Siiski masin on väärt raha. Kõik ainulaadne tulemuslikkuse omadused. Kõik maastikuauto tulla toime ülesannetega, mis võib tunduda suur või ei ole päris reaalne esmapilgul. Järelturul kahjuks pakub väga vähe, sest mõned inimesed tahavad hüvasti jätta selline universaalne näiteks.

muljed

Vaatamata muljetavaldav tulemuslikkuse, operaatorid kurdavad neid. avalduse võib näha tihti, et sageli lõhub edastamise ja mootor on väga veidrad, vaatamata asjaolule, et väidetav mitut sorti. Nõrgimaks - haakeseadise, suurte pöördenurkadele sõlme päris kiiresti vananeb.

Väga vastuoluline auto osutus tegelikult näitas oluliselt halvem kui katse ajal.