F22 vastu Su37. nende võrdlus

Nõuetele viienda põlvkonna lennuki on üsna ulatuslik. Peamised neist saab väljendada kahel mõisted - stealth ja mitmekülgsus.

Ameeriklased on suured lootused F-22 lennukit. Me relvastatud väärt mitmeotstarbeline Su-37. Paljud sõjaliste ekspertide on kahelnud. Võidab vastu F22 Su37?

Ajalugu loomise õhusõiduki F-22

USA plaanid on juba ammu luua sellise õhusõiduki, mis oleks põhimõtteliselt erinev selle lennu karakteristikuid õhusõidukite, mis eksisteeris teenust.

Air Force on formuleeritud põhinõudeid tulevane võitleja.

Masin peab olema:

• uus avioonika;
• töötavate mootoritega arvutid;
• See peaks jääma nähtamatu sihtmärkide tuvastamise vahendid.

Võistlus algatati 1986. aasta keskel. Töötada uus masin gruppide kahe CB olid kaasatud. Tingimused konkursi piiratud aja jooksul: disain anti 50 kuud.

Sel juhul ei ole sätestatud võrdlemise võimalus: F22 vastu Su37.

Ja 1990. aasta alguses, nii masinate märkega "Toode YF-22" ja "Toote YF-23" olid valmis.

Projekteerimise käigus oleme kulutanud palju raha. Selle tulemusena kliendid eemaldatakse kohe kallis radarite, et täita ülesandeid omnidirection laeva. Samuti pidi loobuma täiendavate optiline ja kaitsesüsteemid. Selline ohvrite tingitud asjaolust, et projekt läks kaugemale rahastada F-22 projekti.

Suvel 1991 võitis ta autos, mille loomisel osalesid sellised ettevõtted nagu Lockheed, Boeing ja Dynamics.

Kallis mänguasi?

Ilmselt igaüks mäletab väljendit "kaalu kullas"? Nüüd on need sõnad on väga sobivad American õhusõidukite F22. Su37 vastu (selle hind, me õpime hiljem) ainult esialgne maksumus "American" oli kõrgem võrreldes 4,5 korda. Ja kui me võtame arvesse kaudseid kulusid koguhinnast "super relvade" kõndis kuni märk $ 350 miljonit!

Niisiis, hind 19,7 tonni kulda (samuti kaalub tühja F-22) 2006. aastal oli sama $ 350 miljonit!

Kuidas Su-37

Otsus loomine Su-37 tehti tagasi 1986, mil sõjalis-tööstuslik kompleks NSVL Ministrite Nõukogu.

Esimene katseline prototüüp loodi võttes arvesse tegelikkust külma sõja - Venemaa "Terminator" vastu "Raptor" (USA).

Lennuk loodud abiga P. Sukhoi disainibüroo ja A. Lyulka (OKB "Saturn"). Samuti on teiste asutuste tööd ja organisatsioonid on osalenud. Hulgas arendajad oli Prantsuse firma "Sextant Lennunduselektroonika"

Test lennu, mis testitud uue võimsa mootori AL-37FU viidi läbi 90ndate alguses. Mootorid loodi suurenenud veojõu ja pöörlevad pihustid.

Katse tulemused olid nii edukad, et aitas kannustada uute õhusõidukite.

Aga see tuli 1991. aasta augustis, millele järgnes rida sündmusi - kokkuvarisemist Nõukogude Liidu kõrvaldamise Minaviaproma ja selle tulemusena peatati rahastamise tööd. Kõik see tõi kaasa asjaolu, et programm on luua pikaajaline õhusõidukite on minimeeritud ja on ohutult unustatud.

Nii vastased USA sel ajal võiks ainult rõõmustada, et virtuaalses sõda "Raptor" vastu Su-37 "nad on kaotanud nii tõsine kandidaat.

Design funktsioonid F-22 Raptor

Kui relvastatud F-22 ameeriklased, et vähendada nähtavust radari vaenlane, me otsustasime panna kõik relvad lennuki sisemuses.

Seatings kohta lennuki tiibade all hingedega asetades relvi lennuk olemas, kuid selleks, et varjata neid ei kasutata.

Application komposiitmaterjalide puhul lennu masina (mis on 40% katmine) võimaldas vähendada kogumassist struktuuri. Massi edasine vähendamine on selliste materjalide kasutamine võimaldab luua suurendada resistentsust ülekuumenemist.

Ka lennuk keha oli kaetud materjaliga, mis neelab raadiolainete edukalt. Samal eesmärgil (parandada madala profiiliga) latern kabiini osadele ja all šassii tehakse saehambalaine kuju. Selline kuju võimaldab tõhusalt hajutada peegeldub elektromagnetilise laine vaenlase radari.

Parameetrid stealth muidugi võidab F22 (vastu Su37). See aitab ka rombi kuju tiib.

Elektrijaama Raptor mis on kombinatsioon kahte tüüpi mootoreid P & W F119-PW-100, mis on iseloomulik selle õhusõiduki lame joapihustisse. Kasutamine keraamilised materjalid nende valmistamiseks võib oluliselt vähendada nähtavust auto spektris.

Kui mootori võimsus 11000 kgf lennuk võib kergesti barjääri ületamiseks heli kiirus. Ja see parameeter ei saa kiidelda piiratud arv lahingulennukid, sealhulgas F-22 ja Su-37.

Olemas SU-37

Vene rivaali F-22 on varustatud automaatse kontrolli süsteemi. See annab liikumine absoluutselt kõik aerodünaamiline asutuste ja reguleerivate mootori pihusti rotatsiooni pöörlevate.

Elektrooniline süsteem automaatselt kaitseb võitleja sõltuvalt mitte ainult kaalu, vaid ka valitud lennu režiimis. Samuti õhusõiduk on varustatud automaatse tühistamise süsteem mode "korgitser".

See on läbinud radikaalse ümberkujundamise ja piloodikabiini. Keskne juhtnupp on asendatud poolel. Mootor juhthoovad asendatakse tüvi, mis on otseselt parandada mootori juhtimise knyupeley.

See andis? See parandab täpsust katsetamine, paranenud kontrolli lennuk, kui neile suure kiirendusi piloot. Lennuk kaasasoleva lahutamatuks traadi kontrollsüsteem, mille muudab automaatselt käiturisüsteem. See lahendus lubatud anda lennuki manööverdusvõime madala ja nullilähedase lennu kiirusel, on positiivne mõju, kui võrreldakse F22 Su37.

Muutunud ja teabe valdkonnas armatuurlauale. Enne piloot on nüüd neli multifunktsionaalne LCD monitor välja töötatud Prantsuse firma "Sextant Lennunduselektroonika". Monitorid on varustatud kaitse päikesekiirguse ja piloot näed nüüd põhilised dünaamilisi parameetreid iga ilmaga.

Täiendavaks näitajaks on ka taustaks tuuleklaasi, mis kuvab vajaliku teabe.

Suurenenud kabiini mugavuse on kõrgendatud taluvusega koormata piloot, ja see omakorda võimaldab rakendada täielikult kõiki võidelda võimeid võidelda sõiduki Su-37 vs F-22 piloodid isegi võitleja.

Kui palju on Su-37

Vastavalt tulemuste laia turuanalüüsi, mille viib läbi arendajad, on leitud, et potentsiaalsed ostjad on Su-37 on kujutatud spekter 24 riigis. Arvu alguses tellimusi erinevates riikides juba võrdub 1 000 tükki!

See suur huvi on tingitud mitte ainult ainulaadsus, vaid ka atraktiivne hind õhusõiduki rahvusvahelisel turul, mis on eriti võrreldes (F22 vastu Su37), ei ületa $ 30 miljonit.

Relvad "Raptor"

Võidelda võimsus F-22 Raptor koosneb 20 mm kahur klassi M61A2 Vulcan, arvutatakse 480 puruneb. Masin võib kanda ka Euroopa mastid tiivad kuus raketti "õhk-õhk" AIM-120C AMRAAM raketid ja kahte tüüpi AIM-9M Sidewinder.

Õhusõiduki kannab ja pommide lasti, mis koosneb lennukipomme ja suunata JDAM tüüpi GBU-39 tüüpi pomme. Sel juhul ülehelikiirusega ei häiri õhusõiduki teha rünnak.

Lahinguvarustuse Su-37

Võrdle F-22 ja Su-37 on vaja alustada väike- ja suurtükid Vene võitleja. See koosneb kiirpressimasina ühekordse barrel 30 mm relva GSH-301, mis on paigutatud parempoolsed ning tal laskemoona padrunid 150.

Täiendab ognevooruzhennost rakettide ja pommitaja käik. See pannakse tala omanikele 12 asukohtades:

• 6 - tiiva paneelid;
• 2- tiiva vihjeid;
• 2 - mootorit;
• 2- tsetranoplanom alusel.

Lennuk saab varustada:

• 8 juhitavate rakettide "õhk-õhk";
• 10 keskmaarakettide aktiivse isesihituvad;
• 6 raketid tiheda õhu võidelda F-73;
• 6 lennukipomme KAB-500kr selgitava süsteemis.

Rakendades Kh-29L, 25LD ja C-X-59m poksija varustatud relvakontrollisüsteemid konteineritesse.

Kõik kontrollimatu aviavooruzhenie tüüp "õhu-maa" kogub kokku kaal 8 tonni. Seda saab esindajad:

• 16 pomme FAB-500M54;
• 14 pomme FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 süütaja tank ST-500;
• 48 pomme OFAB-100-120;
• 8 KMGU mahutid;
• 120 mittejuhitavad raketid C-8 (B-6 plokid 8M1);
• 30 raketti C-13 (6 plokid UB-13);
• 6 raketid C-25 (PU-25 O).

varajase hoiatamise kompleks on esindatud impulsi-Doppler-radar tähtajalise massiivi radar ja pardal eest tagantvaade.

Su-sihtimissüsteem sisaldab visualiseerijat 37, mis on joondatud laserkaugusmõõtjaga-tunnusest. Selles seade võimaldab teil avastada ja mitu samaaegset eesmärki.

"Hüppamine" Su-37

Isamaasõja "Kuiv" on omandanud sellise suure võitluse omadused, mis neist tuleks arutada eraldi.

Lennuk saab muuta nõlva nurga 180 °, jätkates seda nii kaua, kui raketirünnakute toimub. Võidelda sõiduki puuduvad piirangud ründenurka. Ja suurenemise tõttu tõsta võimaluse sooritada uusi stunts:

1. Suunamuutus tasapinnaga 360 °.
2. Sunnitud tule leviku.
3. Pöördudes vertikaalne.
4. Rakendamine "Cobra" nurkade 150 ° - 180 °.
5. Riigipööre täitmisel arvud "Bell".
6. Riigipööre, kaotus kõrgus 300-400m.

Sellise võimalusi manöövrid tundub väga soodne Su-37 "Terminator" (vastu F-22 "Raptor"), mis tagab üleoleku õhus võidelda.

illustreeriv tuvastamise süsteem F-22

Rongis seadmed koosneb kahest arvutid paigaldatud CIP iga varustatud 66 mooduleid. Need koosnevad 32-bitine i960 klassi protsessor.

Pardal USA lennuki on tüüp radar AN / APG-77. Paigaldamine on varustatud faasivõrega antenni, mis koosneb 2,000 esemeid, kuidas võimaldada saavad ja kiirgavad signaale.

Abil radari sihtmärgi tuvastus sooritatakse erinevaid 225 km. Kuigi pardal radar tuvastab eesmärkide kaugusel 525 km.

En kaitse süsteemi takistab pealtkuulamine vaenlase radari signaal. Selline süsteem on F-22 (Su-37 vastu) aitab tuvastada eesmärgi, et vaenlane ei märka seda abiga seadmete.

Eksperdid kahtlust?

Praegu on USA sõjaliste ekspertide suhtes väga skeptilised selle õhu paremus.

Ja see ei ole juhus. Sisenemine areenil võideldes Süüria Venemaa uute õhusõidukite näitas maailmale võimu kodumaise käed!