Gel aku (12V) Auto: kirjeldused, hinnad, ülevaateid

Kaasaegne teadus areneb pidevalt, ja tuttavad kõik seadmed ja mehhanismid asendatakse rohkem arenenud süsteeme. Parim näide nende uuendamine on autotööstuses. Iga sõlme uue auto erineb oluliselt masinaid, mis ei off konveieri on mõned 15-20 aastat tagasi. Siis keegi ei arvanud, et inimesed sõita elektriautode ning neid saab laadida seinapistikupesaga. Nüüd ei tundu fantaasia. Mitte, et innovatsioon on geel aku ja 12 volti sõiduki. See on hea alternatiiv traditsioonilistele happeakumulaatorid. Aga selgus, kui teadlased, et tulla toime kõigi puudused nende eelkäijad? Olgem ausad.

tunnusjoon

Vene turg hakkas ilmuma geel aku 12 V auto.

Üldiselt põhimõtteid oma tegevuse on samad nagu plii-happe aku. Nad erinevad ainult selle poolest, et uudsust geeli elektrolüüdi kasutatakse teist tüüpi. Aku lisati spetsiaalsete ainete ja kemikaalide, mille tõttu elektrolüütilisel vedelik muutub geelifaas. Seega, vedel sarnaneb kapslites. Seega iseloomulik nimi. Nüüd teeb kahte tüüpi kuivakud. Nad erinevad viis tootmise. See AGM-aku ja GEL.

AGM: tehnoloogia funktsioone

Need kolm tähte võib tõlgendada kui absorbendiga klaasmatist. Tegelikult see on kõige levinum klaaskiust, mis asub vahel Pliiplaadid sees aku. See klaaskiust ja sisaldab elektrolüüt.

Ta on köidetud riik. See on kõige levinum happe baasil elektrolüüt, kuid see on klaaskiust eraldaja, mis toimub turvaliselt levikut. Tänu sellele funktsioonile, geeli 12 voldine aku Sõiduki saab kasutada ühel küljel või alt üles. See aku on täiesti ohutu. Paar, kes ühel või teisel viisil, tulevad aku puhul, siin toimuvad poorid klaasist reaktsiooni käigus.

Olemas AGM-akud

Need AGM-akud peetakse kõige eelarve otsuseid. Nende kasutusiga standardsetes tingimustes ei ole rohkem kui 5 aastat. Aga ma pean ütlema, et see on ainult passi ressurss. Tegelikult aku ei kaota toimivust aja jooksul. Mõned autojuhid kasutavad aku 10 aastat. Standardi 12voldilise autodele koos elektrolüüdi geeli kujul taluma kuni 200 laadimise / tühjendamistsüklit maksimaalne sügavus eritis, 50 tsüklit viiekümne protsendi ja kuni 800 väljutuskoha kuni 30%. Optimaalne temperatuur - 15-25 kraadi Celsiuse järgi. Samuti olema teadlikud, et kuivakud aeglaselt kaotada oma laetuse ole ühendatud tarbijale. Aasta jooksul aku ainult kaotab 20 protsenti oma suutlikkust. Kui märkate optimaalne temperatuur seda tüüpi patareide ja hoida neid pikka aega täiesti tühi, siis nad võivad töötada välja palju kauem kui kulus tootja.

GEL: tehnoloogilised omadused

Gel 12 voldine aku sõiduki põhjal tehtud tehnoloogiliste protsesside GEL, see on pikema elu ja taluvad 800 või rohkem tasuta / tühjakslaadimise tsüklit kaotamata jõudlust. Nendes patareid plaate eraldajanaüht tootjad kasutavad ränidioksiidi. Nad täidetud kõik saadaval ruumi sees. Pärast materjali kõvastub täiesti on tahkunud.

Lisaks tundub paljude poorid, mis toimub kindlalt želeeritaks elektrolüüt. Kuna ruumi plaatide vahel on hõivatud silikageel eraldaja aku andmed ei ole fraying. See on hea elu. Tehnoloogia on võimaldanud oluliselt suurendada aku jõudlust geel, mis kajastub arv laadimise / tühjenemise tsüklit ja vastupidavuse sada protsenti on tühjenemine.

Olemas GEL-akud

Isegi passi ressurss aku see tüüp ei ole palju erineb AGM-akude eluiga, kuid sel juhul arvu üle 50 protsenti laadimise / tühjenemise tsüklit. Isegi standardseid mudeleid talub kuni 350 tsüklit maksimaalne sügavus kuni 550 sügavusel 50% kuni 1200 30%. See on eelarve geel aku 12 V auto. Omadused oma väga hea.

Samuti on vaja arvesse võtta kasutusiga - kuni 5-10 aastat. Ja kui ostate kallim mudel, on võimalik salvestada palju säilitamine ja taastamine aku. Stabiilsuse andmeid aku tühjakslaadimise on tunduvalt kõrgem kui plii-happe analoogidega. Lisaks tänu disainikeskuse kuivakud tehtud kasutades seda tehnoloogiat on praktiliselt ei kuulu sulfiteerumist. See tähendab, et aku saab vasakul tühi null mõne päeva jooksul.

Eelised ja puudused

See ei ole oluline, millist akut paigaldatud sõiduki - plii või geeli. Ta kuidagi, on nii tugevad ja nõrgad küljed. Mõtle eelistest ja puudustest geeli aku. Seega aku iseloomustab kõrge tõukega hoovuste. Sest see ei voola konto sültjas elektrolüütide seisundit, isegi kui on kahju korpusesse. Need akud ei vaja täiendavat hooldust, ja isegi nende korpus on valmistatud kujul järelevalveta. Tööpakkumised aku on stabiilne, olenemata sellest, kuidas see on paigaldatud. Aku töötab hästi isegi külili või tagurpidi. Kui auto töötab elektroonika, geel aku kestab palju kauem kui plii-happe analoog.

Puudusteks on madal takistus tasu üleandmise. Kui laadimine aku on vaja hoida silma peal indikaator näidud. Samuti on tõsine puudus, mis erinevad kuivakud 12 volti auto - hind. Kõnealused kulud akud on üsna kõrge. Low-end mudelite saab osta 3030 rubla., Kallim mudel maksab 10.000 rubla. ja eespool. Samuti on puuduseks vajadus elektroonika auto "smart". Kuid tugev soov, võite kasutada neid akusid isegi lihtsate elektroonika - Peaasi, et pardal sõiduki võrgu võiks toetada erimaks režiimid. Muidugi, kui te võtate kodumaiste autode, see võib olla tingitud probleeme (isegi kui arvestada, et pinge relee kontroller töötab korralikult). Ja uute autode kuivakud sobivad suurepäraselt. Nüüd müügil ei ole ainult auto Geelakud, vaid ka Geelakud motorollerid ja mootorrattad. Nad on pinge on 6 V ja väljundvool 8 A.

Tunnused operatsiooni

Kuid tuleb meeles pidada, et geel aku saab säilitada pikka aega täiesti tühja riigi isegi külma ilmaga. Aga kui protsessi tasu kohaldatakse kõrgepinge, siis elektrolüüdi eraldab suurel hulgal gaasi. Ta ei adsorbeerunud poore. Võrdluseks, tavapärase töö käigus aku gaase peaaegu ei paistma, nii aku võib ohutult isegi siseruumides.

Omadused laadimise ja ladustamise

Oluline on kaaluda tüüpi aku. Kuna kuivakud eristatakse nende omaduste ja disaini, on vaja erilist laadija. Termostateerimisvahenditega seadmed peavad vastama kehtestatud aku. Ka mälu andma õige pinge taset. Gel ABK väga kartma ülelaadimine. Tehniline dokumentatsioon, mis on lisatud nende patareide tootjad ütlevad väärtus maksimaalne lubatud pinged - on 14,3-14,5 V.

Ei ole vaja uuesti ignoreerida neid numbreid, muidu on see lihtsalt raha raiskamine. Odav laadijad, mis on saadaval igal sammul, tihti vale pinge, kui nad tegutsevad puhver režiimis. Pingega geeli patareid - 14.2 AGM - 14,7 V. Samuti peab arvestama, et protsess toimub mitmes etapis. Kolm. Esimesel edasi konstantse voolu eest üha pinge, teine - pidev pinge ja voolutugevus väheneb. Kolmandas etapis laetud aku hoitakse piiratud voolu ja pinge.

Seega on vaja mõelda hoolikalt enne ostu 12 voldine geel autodele. Hind lihtsa ja eelarve Hiina mudel algab kolm tuhat. See on vajalik, et võtta arvesse kulude laadija. Laadija pliiakude ei tööta siin. Tulemuseks on väga suur summa.

Arvustused omanikud

Vaatame, mida nad mõtlevad autojuhtidele kuivakud 12 volti sõiduki. Arvustused neist on erinevad. Palju on räägitud sellest, mida elu tõeline erineb passi. See kehtib eriti odavat hiina mudelid. Vene talv patareid sageli ei ela enam kui aasta. Aga see on ainult kõige odavama mudelid. Kallimate toodete, mis on mõeldud autode, täielikult täita oma passi elu ja veelgi. Hind sellised patareid - alates kümme tuhat rubla. Kuid on ka erandeid. Näiteks tootja väidab, et aku ei saa kasutada pikka aega pärast täielikku laengut. See ei ole alati nii. Mõnikord aasta või kaks aku ei ole enam vastuvõtlikud eest.

järeldus

Niisiis, me leidsime, et on auto akusid geel. Väga segatud kommentaare, kuid see on huvitav areng. вашего авто не превышает пяти лет. Omandada neid on ainult juhul, kui nende vanus auto ei ületa viit aastat.