Hiina elektriauto: ülevaade, omadused, liigid, mudelid ja ülevaateid

Sel arenguastmel Hiina autotööstus on toimumas olulised muutused. Mitu aastat tagasi, disainerid suutnud hajutada stereotüüpi Hiina kohta madal kvaliteet traditsiooniliste autod, kuid nüüd mitu ettevõtet pakuvad oma disaini kõrgtehnoloogia elektriautod segmendis. Muidugi täieõiguslik konkurentsi Euroopa ja Jaapani auto hiiglane on liiga vara, kuid taotlus konkurentsi tulevikus on juba olemas. Eriti seetõttu, et üks parameetreid Hiina elektriauto kindlasti on ülemine käsi - mõistliku hinnaga. Kuid sama näiteks eduka sisenemise sedaanid ja luukpärad eelmiste põlvkondade on näidanud, et koos kasvu Hiina toote kvaliteedi ja hinna paratamatult suureneb.

Omadused elektrisõidukite Hiina

Niche elektriautod paljudest teguritest üldise kontseptsiooni Aasia autotööstuses. Esiteks segment esialgu keskendunud vähendada sõltuvust traditsioonilise kütuse, ning teiseks, tootjate piirkonna kipuvad välja ei ole veel kinnistunud, kuid paljutõotav tootmisharu. Asjaolu, et Hiina elektriauto on kontrast sama "Euroopa". See ei ole mitte ainult taskukohane hind, vaid ka üldise orientatsiooni eelarve klassis. Kuigi Saksa disainerid šokeeriv publikule kvaliteedimõistetest elektrimootorite, mis on turule pääsemiseks vapustav hinnasilti, Hiina pakkumisi on juba kulutatud ja tagasihoidlik, kuid efektiivne lahendus mass publikut.

See ei tähenda, et tootjad Lähis Kingdom on tõsiselt halvem töödeldavus. Nende põhirõhk on pigem optimeerimise olemasolevate ideede kohandatud turu seadustega. Samal ajal on võimalik jälgida ja omadused, mis peegeldavad täpselt Hiina elektriautod. Hiinas püüdma arendada sõidukid sõltumata filosoofia maksimaalse mugavusega. Engineering mõiste suuremal määral põhinema ühise visiooni elektriauto on kaasaegne metropol.

Erinevaid mudeleid

Hiina arendajad on üsna murelik, et see mahuks positsioneerimise oma mudelid, mis algselt mahalõikamine lootusetu, sest nende arvates segmendid. Näiteks seas keskkonna mudelite Hiina on peaaegu mingit hübriidauto. See näitab, et ettevõtted vaatavad tulevikku elektrisõidukite ainult akutoitel elemente. Siiski jooksul Hiina elektriline koduturul esindatud eri klassidesse. Esimene mudel võib jagada sedaanid, luukpäral ja ristumisi. Eriti populaarne on väike läbib linna, kes, muide, määr maht vastab Euroopa luukpära. Erinevad mudelid ja aku tüüp, mis mõjutab suurus elektrijaam, ja muidugi, võimsus. Praeguseks Hiina kasutavad aktiivselt liitium-ioon akud, samuti nende muudatused, lisaks vormis raud-fosfaat selgroog.

Mudel Tehnilised

Nagu ka traditsiooniliste autod, elektriautod esimese hinnanguliselt võimsus. Enamik mudeleid on arvutatud linnatingimustes, siis keskmine on 90-120 liitrit. a. Järgneb juba iseloomulik elektriline mudeli parameetreid. Aku maht määrab liikumise ulatus ühe laadimisega - keskmiselt selline masin saab liigutada 300-500 km. Jällegi, see on kehtivad samad eest lähtekohaks. Ka Hiinas valmistatud elektriauto on atraktiivne dünaamilised omadused. See on peamiselt kiirendus, mis võib võtta aega umbes 5-6 sekundit.

BYD E6

BYD Group on üks juhtivaid esindajad Hiina autotööstuses. See spetsialistid selle brändi hakkas tootma kvaliteetset mudelite sedaanid ja luukpärad. Mitte väga ammu ilmus turule ja kasutada elektri crossover E6. Mudelit võib nimetada tüüpilise elektriautod Euroopa standarditele, kuid Aasia segment ja ta väärib premium staatus. Eriti, kui väljatöötatud tööparameetrite toodud näide tasakaalustatud ja energia tõhus kasutamine ressursse.

Niisiis, mida palun omanik Hiina uus elektriauto? Kirjeldus väljast see mudel, paljud eksperdid vähendada selliste omadustega, nagu Euroopa, pere ja linna. Tõepoolest, mudeli puudub toretsev välimusega, kuid samal ajal annab hea hoog. Kiirendus toimub ainult 10 sekundit ja jõuab maksimaalselt 140 km / h. Aga isegi mitte, et peamine eelis maastur. Mudel paljudele üllatusena oli struktuurne täitmine, kinnitades Hiina tootja püüab realiseerimise kvaliteetseid lahendusi tarbija seisukohast. Näiteks täielik sõltumatu vedrustus annab autole tasakaalustatud sõita ja käitlemist ja pidurid lubavad loota ohutu ja tõhus aeglustus. Nagu jõuseadmete, Fe-eest aku kestab 300 km.

Youxia X

Youxia X arendajad järginud jälgedes Ameerika firma Tesla, mis on näidanud, et edu mõiste elektrilised mudelid oma rida Mudel S. Tegelikult Hiina analoog suuresti kordab omadused arengu Tesla, kuid mitte ilma oma arengut. Nii asemel esivõre disainerid on andnud ekraan, mida saab edastada teistsuguse ajakava näiteks logo. Ma pean ütlema, et selline haruldane võlusid hellitatud ja tavalised mudelid, elektriline ja Hiina.

Rivistus ja muudatused kuni Youxia piiratud ühe versiooni, kuid võimalus integratsiooni erinevate võimsusega patareid. Sõltuvalt edu põhiline perekonna esindaja, ehk tekib muid variatsioone või vähemalt faceliftidud uuendusi. Vahepeal Youxia X on kardinaalsusega potentsiaali 350 "hobused" ja maksimaalselt täitmine aku suudab ületada vahemaa umbes 450 km. Mis on eriti huvitav, see mudel pakub kiirendamist "sadu" vaid 5,6 sekundit.

Xpeng Auto Beta

Üsna ebatavaline crossover pakkumised ja ettevõtte Xpeng autod. Selle Beta mudel on märkimisväärne, et see on mõnes mõttes kloon kaks lahendamata elektriautod. Kogu kontseptsioon on vastu võetud samal Mudel X ja kui loote struktuurse aluse arendajad keskendunud Lexus NX, mis aga ilmselt viitab hübriide. Lisaks Hiina tootja elektriline Xpeng Auto ette crossover ja korralik kvaliteet aku Samsung ettevõte. On võimu see element ületab elektriauto kuni 300 km ja kiirendus on ette nähtud 5,8 sekundit. Samuti, erinevalt nende Hiina konkurendid on see mudel on kaasaegne multimeedia kompleks. Piisab sellest, kui märkida 12,3-tollise paneeli asetada armatuurlauale, LCD puutetundlik 15,6 tolli.

E-Car GD04B

Tootja E-Car toodud näide sõlmides konkreetse niši firma, mis ilmus täielikult teises suunas. Asjaolu, et E-Car spetsialiseerunud põllumajandustoodete seadmed. Tundub, et sellise spetsialiseerumise, arendajad peavad näitama raskeveokite suur maastur, töötades elekterveoseadmed. Aga GD04B mudel eristada ennast vastupidises suunas - kompaktne elektriauto nimivõimsusega 5,5 liitrit. a. Elektrimootor jõuallikas on moodustatud, mis on võimeline tagama kiiruspiirang 50 km / h. Ülekannetes ei pakuta, ja rattad Hiina elektriauto sai GD04B trummelpidurid. Seoses maksimaalne kaugus on ainult 150 km.

Väljalaskehind

Me oleme juba märkinud, et traditsiooniline segmendi autod suurendada töö- ja kvalitatiivsed omadused hakkas hinnatõusu. Kuid elektriline sektoris kuni on olukord teistsugune. Isegi Vene Lada-elektriline versiooni ei saa konkureerida esindajad Hiina selles suhtes. Näiteks standard on väga kõrge kvaliteediga ning pakuvad BYD E6 saab osta 500 tuhat krooni. Hõõruge. See on rohkem kui atraktiivne summa low-end mudelite, kuid on ka Hiina elektriautod, mille hind on 2-3 miljonit eurot. See kehtib versioon Youxia X, mis üsna edukalt kehastab peamised eelised Ameerika Mudel X.

Positiivne tagasiside Hiina elektriautod

Isegi kui jätta kõrvale küsimus hind, siis Hiina toodete jääb palju trumbid. Esiteks, range finantsraamistiku mitte rikas loodusvarade potentsiaali maksimaalne jõud arendajad ratsionaliseerida elektriautod. Arvamused on märkida, et isegi kompaktne versioonid annavad põhjalikku funktsionaalne keeruline masin kontrolli. Teiseks, paljud punkt optimeerimisele elektrijaamad. Otsese kasutaja, tähendab see, et Hiina elektriauto maksab sisu ja lihtne hooldada.

Lisaks ei saa me ignoreerida Hiina ja kordaminekud integratsiooni oma kõrgtehnoloogia selle segmendi. Autojuhtidele premium versioonid eriti tunda kasu elektrooniliste assistendid, uusi võimalusi ja navigatsioonisüsteemid.

negatiivseid kommentaare

Tootjad kipuvad tegelema kehtestatud arvamust halva kvaliteediga Hiina tooteid, kuid lühikese aja jooksul ja lisaks sellisel tehnoloogia niši, et muuta see lihtne. On veel vigu struktuurse tulemuslikkuse, negatiivsed tegurid alates pakkumise mehaanika odavam tarbekaubad, samuti kole trimmi eelarve mudelid.

Olukorda halvendab asjaolu, et osad Hiina elektriauto ei ole veel nii levinud Venemaal ja näiteks leida koostisosade ja teenindavad klapid elektrijaamad saab olla ainult suurte piirkondlike teeninduskeskus. Ja paljud autojuhid kurdavad mudel Hiina on madal hooldusega.

järeldus

Elektriautod on palju erinevusi varustatud sõidukite sisepõlemismootoriga, kuid seoses üldise tootmise strateegia sageli jälgida sarnasusi. See on eriti ilmne näide Hiina ettevõtted. Arendajad integreerida oma projekte ergonoomika, funktsionaalsuse ja tehnoloogia atraktsioon taskukohase hinnaga. Tulemuseks on odav Hiina elektriauto, mis jõudlust ei ole halvem isegi premium Euroopa mudelid.

On selge, et sellises olukorras, Hiina tooted on tähelepanuväärne edu. Aga mis selgitab hindade vahe? Suurel määral vähendada kulusid low-end mudelite loojad jõuda päästes materjalid ja alusmehhanismid töörühm. See tähendab, et auto saab kogu jõudluse eeliseid kaasaegne elektriauto, kuid see on vähem kui kõrge kasutusiga ning reeglina rakendamise malli disain koos kattega.