Reguleerimine esituled oma kätega

Öösel ja halva ilmaga teinud õige tulede korrektor tagab vajaliku ohutuse. Siiski, kui optilise telje nihe valikut, nähtavus teedel on rikutud, seega leti võidusõitjad pimestatud. See suurendab oluliselt riski luua erakorraline. Iga auto omanik teab, et koos aja möödudes, võimsus esituled on vähendatud. See tähendab, et kaks korda aastas kohandamine vajalik auto esituled. Samuti, kui selle aja jooksul teinud tööd koos šassii, näiteks asendamine lamp või lambid, samuti tuleks täiendavalt kohandada.

Struktuurselt auto esituled koosneb peegeldi ja valgusallikas - lamp. On Ameerika ja Euroopa valguse jaotusvõrku. Eriti viimane on juuresolekul metallekraaniga mis takistab sissepääsu valguse põhja peegeldi. Sellised üritused on tehtud vältida pimestav sõidukite juhte. Kui objektiivi pind on määrdunud, tulede juhtimine on vale, ja pimestav mõju valguses kiiresti tõusma. Ameerika süsteemi iseloomustab puudumisel ekraani. Liikumise ajal valguse levimise suund on nihutatud veidi paremale, mis takistab pimedus.

Reguleerimine esituled - see on üsna peen ja tülikas. Ainult esmapilgul tundub, et need seaded ei ole oluline. Kuid vähimatki ebamugavust külastada jaama STR.

Lisaks kontrolli tuled oma saab teha ka.

Seal on 2 tuning võimalusi. Esimeses variandis tulede korrektor tuleb teostada tasasele pinnale kõrval täisseina ilma servi ja nurgad. Seinal pea kriidi tõmmata piir, mis vastab kahe sõiduki osad: paremale ja vasakule. Lihtsaim viis teha siis, kui masin on tihedalt paigaldatud seina.

Pärast Scribe rida peaks läbima veidi tahapoole, nii et seina oli selgelt nähtavaid jälgi valguses esituled. Edasine märgistamise seina järgmiselt: kohaldada horisontaaljoon kõrgusel. Järgmine, teine rida on koostatud, 5 cm allpool. Ristumiskohtades read - keskel esituled. Reguleerides kaldenurk esituled ja tõmmatud horisontaaljoontega ühtima. Reguleerimine esilaterna kaugtuled toodetakse sarnaseid algoritmi, ainus võrdluspunkt on ülemise horisontaalse joone.

Pärast teist teostust reguleeritav, on vaja, et peatada sõiduki kümne meetri kaugusele seinast. Samuti on märgitud kohad, mis vastavad keskuse esitulede. Siis on vaja krunt kaks täiendavat horisontaaljooned eespool ja 22 cm allpool 12 cm. Laius valguskiirtekimbu nullitakse. Ristumiskohas tala räbustid kuuluma teine ja kolmas rida. Samuti peaks hoolitsema selle eest, et täiendav reguleerimiskruvi asub puhkeasendis. Lisaks on vaja teha korrigeerimise nimikoormusele, st täis paagiga, pumbatakse ja kaal rattad vastab ligikaudu juhi kaalu järgi.