Rasviku hammasratas rool: nimetamise, asendamise

Roolilatt tuleb pidevalt hoida täiuslik töökorras selle üksuse sõltub liiklusohutus. Sageli märk sellest, et seal peaks olema hooldamiseks osa - õli plekke. Ta ütleb, et rikkis või kulumist pitsati hammas. Kui isegi vähimgi õli on soovitatav teostada remonditöid. Tehakse asendamine nääre on palju odavam kui parandada või asendada kogu roolilatt. Eriti, et toss remont - mitte odav operatsiooni.

Roolilatt: liigid

On olemas mitut tüüpi vardad ja need varieeruvad vastavalt disaini iseärasusi, samuti põhimõtet meetmeid. Üldiselt tahes täielikult reha kraater on peidetud laineline kest, mis kaitseb mehhanismi mustuse ja tolmu eest. Ka hammas seade võtab juuresolekul laagrid, mis on hammasratas, mis on tingitud.

Selle rattaga erilist kevadel paigaldatud otse hammas. Springs rakendada vahel hammastega element ja vahetult ei lüngad. Et piirata rabandus, seadmel on luku külge ja hinge hülsi. Selle põhimõtte kohaselt võib iga roolilatt on paigutatud (VAZ-2110 ei ole erand).

mehaanilise reha

Mis see on? Seade hammaslati tüüpi mehaaniline kõige lihtsam. Siin on ülekandemehhanism. Ta on allosas roolisamba. Ta tegeleb koos rack, ja viimane neist tie rod käivitab juhitav rattad.

Roolilatt koos roolivõimendi

Hüdrauliline on keerulisem seade ja näed seda disaini moodsaim autod. Selle mehhanismi kontrolli hõlbustab suuresti juuresolekul sõiduki hüdrovõimendi süsteemi, mis on mitu korda rakenduv jõud juht. Samuti on finantsvõimendus.

elektri-

Rake elektrienergia on veidi erinev hüdrauliline. Siin juhi tegevusest on täiustatud elektrimootor. Iga hüdrosüsteemi puududa siin.

asukoht

Seade hammas võib olla oluliselt erinev eri auto marki. Nagu asukoha üksuse, see võib olla ka erinev ja sõltub täielikult tootja ja brändi masina. Kui hammas on kinnitatud auto kere ja taga asub mootor, siis on top positsiooni. Mida madalam on sõlme asukoht on kanderaam, tala või organ.

Kui teil on vaja vahetada õli pitsat hammas?

Kõige olulisem osa roolimehhanism peetakse mitte ainult reha, hammasratta ja elektri- või hüdraulilise mootoriga. Tegelikult on rohkem olulised komponendid seade selle mehhanismi. See on laager ja õli pitsat. Kui viimane on väikseim maht, tuleb see välja vahetada. Vajalikkust osta remondikomplekt reguleeritav ja täita asendada kõik tihendid, võib vihjata voolata hüdraulilise vedeliku või õli. Avastada selliseid sümptomiks on üsna lihtne. Tsisternis vedelal hüdrovõimendi kiiresti langeb madalaimale tasemele näitaja. Sees juhi ja reisijate tunnevad iseloomulik lõhn.

See näitab, et õli kontrollisüsteem jõuab soojasid, seeping läbi tihendi roolilatt või muid tihendeid. Kohapeal autoparkla võib olla õli plekki. Muide, nad võivad tulla ja mitte ainult pärast parklas, vaid ka sõidu ajal.

Asjaolu, et soovite asendada nääre ka aru palju suitsu. Sa peaksid ka tähelepanu pöörama roolilatt tegemisel kordamööda ratas pöörleb liiga tihe. Mõnikord on buzz asemele võimendrooli kokkulepe, mis ei ole varem. Siin on vaja kiirusta, muidu auto võib peagi täiesti kontrolli alt väljuda. Peatsete asendamine võib teavitada ja pöördub et auto teeb väga vastumeelselt. Selle protsessi pööramine reguleeritav kuulnud koputust. Peaks pöörama tähelepanu reguleeritav õli pitsat raudtee- ja teisel juhul. Kui rool on halb naaseb keskasendisse ja ei taha jääda see, tõenäoliselt see mehhanism on katki. Tuleb keedetud lähima remont rööpad, kui vedeliku tase mahutis GUR väheneb pidevalt ja ilma nähtava põhjust.

Kuidas muuta reguleeritav õli pitsat oma kätega

Paljud ütlevad, et remont rööpad on parem jätta spetsialistidele - nad teavad täpselt, kuidas juhtida neid üsna keeruline mehhanismid ja tegema vajalikke erivahendeid ja seadmeid. Ka SRT on sageli olemas vajalikud tarbekaubad ja varuosad - remondi komplektid ja tihendid, mis sobivad konkreetse automudeli.

Aga ilma võimalus külastada teenuse kui asendamine viiakse läbi oma, see on väga oluline teada, ette hammas suurus nääre, omandada nii täpselt, et mingeid probleeme tulla teatud element. At lahknevus load leke ei peatu, ja võib-olla isegi süvendada.

Tööriistad ja tool

Enne kui alustada protsessi töö, siis peaks varuma vajalikud tööriistad. Asendada nääre vajadust Workbench ja vise komplekt päid võti 32. Samuti peaks olema valmistada tükk kummivooliku, seina paksus on ligikaudu 10-12 millimeetrit. segmendi pikkus peaks olema umbes 50 sentimeetrit.

Eksperdid soovitavad, et valmistada kaks plastpudelid. Nende maht peaks olema umbes 1-1,5 liitrit. Sa peaksid ka valmistada määrdeained, elektripliit puurida või kruvikeeraja. Ei häiri, ja reguleeritava ja Putkipihdit.

demonteerimise hammas

Esimene asi, mida vaja eemaldada roolilatt. Lahti võtmata talad mootori mount, samuti stabilisaator ja väljalasketoru ei ole võimalik eemaldada roolilatt. Selleks toiminguks mõned automudelite peate eriline tõmbaja. Loe negatiivse klemmi aku. On autod varustatud turvapadjad, ja soovitada ka lahti plusskaabel.

Edasine oodanud kümme minutit ja viidi demonteerimisel tala. Pre-lift tungraud käigukasti kahes kohas. Nüüd, kui kõik komponendid on kõrvaldatud, on vaja tühjendada vedeliku roolisüsteemi. Eemaldage voolik turustaja ja raputage see pudel.

Siis sünnitab mootori ja pöörake rooli ühes ja teine pool lõpetada ootab ühendamise kõik vedeliku mahuti. Parem kindlustada ratast, et mitte murda juhtmestik.

Järgmine, rake võetakse otse kehtestatud saitidele. Lõhkuda, kedratud kinnitusvahendid. Sageli õnnestub eemaldada hammas alates esimesest, kuid selgub ole alati - see takistab kinnitamise klambrid. Aga teatud protsent vaeva, et saada seda.

Asendades võllitihendipesa

Selleks, et saada koht tihendid paigaldus, raudtee lammutatakse täielikult. Enamik üksikasjad ei ole muutunud, ja nad saavad kiinduvad. Sa pead jõudu rakendada. On vaja keerata pingutusvarraste ja poldid regulaator.

Sest lõpuks kork võib näha ülemise rasviku roolilatt - ta koputas kerge haamer puhub. Järgmine, teine koputama. Aga sa pead tegema ettevaatlikult, et mitte kriimustada peegel sees hammas. Nüüd jääb vana autot uue õli pitsat ja pane tükid kokku. Eksperdid soovitavad määrida osad enne paigaldamist. Jääb vaid valada uus vedelikku ja verd süsteemi. Kui on õhumulle, siis on võimatu käsitseda auto.

Mida teha pärast remonti

Professional automehaanikutest soovitada tingimata täita suundi. Ta võib kaotada, sest demonteerimise roolilatt ja rooli vardad. Samuti võiks parem ratas. Et rool kätte enam tarvikud tuleks muuta sageli teenuse, teostada tasakaalustatud ja mitte sõita üle auku. Samuti väärib perioodiliselt jälgida rehvirõhku ja kellaaeg lisada vedelik tank hüdraulilise korduva.

Niisiis, me saime teada, kuidas teha asendamine toode.