Hõljukit oma käed: tootmise tehnoloogia

Kvaliteet teedevõrgu riigis jätab palju soovida. Ehitus transpordi infrastruktuuri teatud piirkondades ei ole soovitav majanduslikel põhjustel. Mis liikumist inimeste ja kaupade sellistes valdkondades täiesti hakkama sõidukid töötab erinevad füüsikalised põhimõtted. Täismõõdus laevade õhkpadja kätega ajutistes tingimustes mitte ehitada, kuid skaala mudelid - täiesti võimalik.

Seda tüüpi sõidukite suudavad liikuda vastavalt ükskõik suhteliselt sile pind. See võib olla avamaal ja tiik, ja isegi sohu. Väärib märkimist, et need ei sobi teiste transport katted SVP jõudnud piisavalt kiire. Peamine puudus sellise transpordi, mis vajavad rohkem energiat, et luua õhkpadja ja sellest tulenevalt suur kütusekulu.

Füüsiline põhimõtted SVP operatsiooni

Kõrge rist-tüüpi sõidukid, mida madala spetsiifilise surve, mida ta avaldab pinnale. Seda saab seletada lihtsalt: kontaktpind sõiduk on võrdne või isegi suurem kui see ala sõiduki. Entsüklopeedilise sõnastikud SVP defineeritakse laevadel dünaamiliselt loodud tugilaagri. Suured ja väiksus hõljuki rippuda üle pinna kõrgusel 100-150 mm. Spetsiaalses seadmes kere all loob ülerõhu õhku. Masin on eraldunud tuge ja kaotada mehaaniliste kokkupuutes, mille liikumise takistus on minimaalne. Major energiakulud ei kavatse säilitada õhkpadja ja kiirendus seadme horisontaaltasapinnal.

Koostamine: Vali Töökoormuse

Aktiivse SVP paigutus peab valima etteantud tingimused tõhusaks kere. Joonised hõljuk võib leida spetsialiseerunud vahendeid seal, kus kasutatakse patente üksikasjalikult erinevaid skeeme ja meetodeid nende rakendamist. Praktika on näidanud, et üks parimaid võimalusi Selliste keskkondade nagu vesi ja kõvades pinnastes on kamber moodustamise meetodi õhkpadi.

Meie mudel me rakendada klassikalise kahemootorilises kava ühe pressurizing pihusti ja tõukur. Väikesed hõljuk tehtud oma kätega, tegelikult on mänguasjade koopiad suured sõidukeid. Kuid nad näitavad selgelt kasutamise eeliseid selliste sõidukite ees teised.

Tootmine kere

Valides materjali kere on peamised kriteeriumid käsitsemise hõlbustamiseks ja madala tihedusega. Omatehtud hõljuk liigitatakse amfiib, mis tähendab, et juhul, kui volitamata stop üleujutuste ei toimu. Aluse kere valmistatud vineerist on saetud (4 mm paksune) kohta valmisteavet malle. Selle toimingu sooritamiseks kasutab Gigue.

Omatehtud hõljuk on pealisehitus, et on parem kaalulangus valmistatud vahtpolüstürool. Toidule suurem sarnasus originaal väljaspool tehakse Penopleksil liimimise osad ja värvimine. Cabin aknas valmistatud läbipaistvast plastist, ning teine osa on lõigatud polümeeride ja painutada traadi. Suurim detail - võti sarnasus prototüüp.

Riietusruum airbox

Valmistamiseks seelikud kasutada tihe kudumisse polumeerkiududest veekindel. Lõikamine toimub vastavalt joonisele. Kui sul ei ole visandid kogemuste edasiandmine paberil käsitsi, saab neid trükitud suureformaadilised printerid paksule paberile, siis lõigatud kääridega. Valmistati kangast on õmmeldud kokku õmblused peavad olema topelt ja tihe.

Hõljukit, mis on tehtud oma kätega, buusterisse mootori korpuse toetab kohapeal. Seelik osaliselt variseb ja paikneb selle all. Liimimine osad valmistatud veekindel liimvuuki on suletud pealisehitus keha. Sellist ühendit annab suure töökindluse ja võimaldab teha liigeste märkamatu paigaldamiseks. Made polümeermaterjalide viiakse läbi ja muude väliste osast: keerake hajuti piirded jms.

elektrijaam

Praegu kahe mootori jõuseadmete koostis: lööklaine ja ülalpidaja. Mudel kasutab harjadeta mootorid ja kaheteraline kruvid. Kaughaldus viiakse läbi spetsiaalsete regulaator. Vooluallikas elektrijaama kaks kokku aku 3000 mAh. Nende eest on piisavalt poole tunni kasutamise mustrid.

Omatehtud hõljuki kontrollitud eemalt raadio teel. Kõik süsteemi osad - saatja-vastuvõtja, servod - kokkupandavad. Paigaldus, ühendamine ja katsetamine neist on valmistatud vastavalt juhistele. Pärast võimu teostatakse proovitöö tõsta vähehaaval mootori võimsus, et moodustada stabiilne õhkpadjal.

Juhtimismudel SVP

Hõljukit, mis on tehtud oma kätega, nagu eespool märgitud, on puldiga VHF kanal. Praktikas tundub järgmiselt: kätte omanik on raadiosaatja. Mootori käivitamine vajutades vastavat nuppu. Kiirus kontrolli ja muuta liikumise suunda toodetud juhtkangi. Masin on lihtne manööverdada ja üsna täpselt väidab käigus.

Katsed on näidanud, et SVP enesekindlalt liigub suhteliselt tasasele pinnale üle vee ja maa võrdse kergusega. Mänguasi on lemmik ajaviide lapsele vanuses 7-8 aastat koos hästi arenenud peenmotoorikat sõrmede.