Hööveldamine - mis see on? klaaskiudpaatide

Enamik algaja kalastajad ja amatöörid veematkadeks valides oma esimese paadi esiteks lähtuma energia potentsiaali. Kombineeritud materjali, kust laev on valmistatud väikeste ja paljud omadused mootori peetakse peamiseks teguriks hindamise mudeli tulemuste omadused. Sel juhul peaks struktuurne eeliseid käsitleda eelkõige näitaja ergonoomika.

Tegelikult on see elamuüksuses on maksimaalne väärtus lõikurid suudab ületada vahemaa vees. Just esialgse kategooria paadid levinud nn purilennuki. Mis on see tegevuskulude seisukohast? See on füüsiliselt tõttu võime väiksemate laevade vähem vastupanu liikuda veepinnal. Selle võimaluse kohaselt teravamaks mudeli ja disaini ning korpuse materjal.

Üldine teave purilennukid

Tööpõhimõte hööveldamine paadid põhineb tuntud mõju paljude lapsepõlves korter pebble, mis teeb järsu samme suure kiirusega jooksma. Lapik pind koos väikese eseme mass ei ole lihtsalt eeldab väiksemaid näitajaid veepinna vastupanu, kuid saab ka lisaenergiat edasi liikuda, et libiseb. Selle põhimõtte ja ehitatud mere purilennuki. Mis see on ehitamisel paadid ja jahid? Esiteks, see on lameda põhjaga, et annab ujumine koos minimaalse abi jõuallikas. Kuid on veel üks struktuurne funktsioon. Asjaolu, et võimalus, et tuleb maksta purilennuki haprus sama alt. Isegi järvel välimus väike lained on oht vigastada laevakere. Sel põhjusel mudelid saada hööveldamine V-kujuline nina, mis katkestas lained. Aga see juhtub mitte kõik versioonid.

hööveldamine režiimid

Välja kolme sorti praktilist purilennuki. See nihe navigatsiooni formaat üleminek ja võidusõidu vesilennukite mille kiirus võib ulatuda enam kui 20 km / h. Nihkumise režiimis suurim oodatav "spot" märg ja peaaegu ei kasutata koos paadiga. Kui see liikumine on lisatud moodustamise kõrged lained. Üleminek režiimi iseloomustab kõrge lift ninaosa ja keskmise kiirusega 17-18 km / h.

Tegelikult täielik hööveldamine spordi režiim on kõige soovitavam mõju, mis on saavutatud Autopargi haldamine laevad. See liikumine veepinna mis on ainus aktivaatori kiiruse veesurve. Teisisõnu, saavutamist minimeerides liikumise takistus - see on sport purilennuki. Mis see on praktiliseks kasutamiseks? Selle režiimi kasutamine ei ole tingitud katsed saada suure võimsusega võimsust või uus kiire laev funktsioone. Kogenud Omanikud rakendada seda vähendada kütusekulu. Hüdroplaanide paadi liftid organismist vett ja see on oluliselt kõrgemad pind minimaalse takistusega.

Paadid on valmistatud PVC

Üks kättesaadavad materjalid segment väikeste purilennukid on polüvinüülkloriid (PVC). Tavaliselt kasutatakse tugevdatud kangast, mille valik sõltub sellest, millist režiimi plaaninud kasutada. Samuti eeliseid polüvinüülkloriid ise võivad sisaldada lihtsust ja paindlikkust. Seoses lihtsus praktiline rakendus on parim valik, kuid seoses kaitse kahjustuste muidugi ei ole parim valik.

Kuid tootjad ei hüljata see mõiste püüdes tõsta tugevus omadused kudede, mis moodustavad PVC paat. Hööveldamine ja orgaaniliselt koos PVC tõttu väike mass objekti, mis võimaldab teil saada üsna tugev tulemuslikkuse poolest vastupanu vähendamise. Pakub ettevaatlik toimimist ja kasutamist sobiva liimid vastupidavuse selliste paatide kuni 10 aastat.

Omadused klaaskiudpaatide

Esialgu lahendanud vastupidavuse võimaldab hööveldamine paadid klaaskiust. See ei ole nii mugav füüsilise käitlemise ja transpordi, kuid "väli" käitub väärikalt. Muidugi, kui võrrelda seda alumiiniumi, leiad palju vigu, kuid kui eelarve ja rohkem või vähem tõsine otsus täiel määral kasutada klaaskiudpaatide ennast õigustama. Need vaieldamatud eelised hõlmavad ja välimus - mis ainult maksab päikese peegeldust kehal. Nagu hööveldamine, materjali mõneti on efektiivsem kui alumiiniumi ja kudede mudeleid.

Kasutamise piirangute klaaskiust purilennukid

Peaaegu kõik mudelid purilennukid on vastuvõtlikud ekspluateerimise madalas vees. Samuti on vastunäidustatud klaaskiust kaua parkimise ees kaldal nina. Erinevalt mõnest PVC segud, klaaskiust on mürgine. Ja mitte selle toimimise alus ning nõutavad kaitsekihitidega vormis Geelkattekihtide eriti ester vaikude. Seetõttu on vajalik, et vähendada sagedust otsekontakte sellised organid. Eritingimused nõuavad klaaskiudpaatide ja ladustamise kava. Jällegi, nimetatud gelcoat iseloomustab võime koguneda niiskust, mis ajal külmutamine korpusele struktuuri hävitava mõju. Seetõttu regulaarne kasutamine vähemalt korra nädalas peab olema kuiv paadi ja pikaajaliseks ladustamiseks talveperioodil korraldada ainult köetavate ruumide.

Kui kasutatakse purilennukid?

Range taotluste on ulatuslik purilennuki. See appi väike paadid ja spordi alal, samuti reisilaeva väikese võimsusega. Oluline tingimus rakendamise kord on madala koormusega. See ei ole alati võimalik isegi kalurite minema piirkonna vähendamiseks kontakt veepinna tõttu valesti arvutatud koormuse jaotus. Tähtis on, et see praktiseeritakse ja õhu purilennuki. Mis on see praktikas? Kõige sagedamini on varustatud laev tõukur propeller. Sellised tarvikud, mida kasutatakse turvalisuse, tulekahju, pääste- ja mõned post mudelid ja paate.

Mis määrab tõhusust vesilennukite?

Sõltumata materjali iga glider annab sama tegureid, mis aitavad kaasa selle rakendamisele. Põhitingimusel sisestamise Selles režiimis on väike kaal. Suhe võimu potentsiaali kaalu Laev peab olema selline, et objekti võib ületada laine tõkked, mis on moodustatud hetked kasv sööda trimmi. Lisaks hüdrodünaamiline jõud säilitamise mõjutab väga vormis keha. Traditsiooniline paadi-hööveldamine eri lameda põhjaga ja kitseneva tila.

järeldus

Sissejuhatus vesilennukite laialt levinud kasutamises väikeste laevade põhjustatud üsna loogiline soov madalama kütusekulud. Hööveldamine navigatsiooni formaat välistab intiimne kontakt objekti lained, kõrvaldades vajadust ühendada ja moshchnostnymi võimsusega mootor. Kuid pidage meeles, ja mõned puudused, on selle süsteemi. Asjaolu, et valguse kiirusega laeva purilennuki iseloomustab kiire kulumise osa põhja lähedal Stern. Sellepärast näiteks sama klaaskiust ja PVC mudelid vajavad regulaarset remonti. Kui puhul PVC ja võimalikest elementaarne lõigatud lapiga madalas vees, siis plastist on negatiivne mõju kokkupõrke katvuse väike liivane ja kivine osakesi. Kuid kaasaegsete hoonete kujul katted sama ester vaikude pakkuda kvaliteetset mehaanilise kaitse.