Kõik maastikuauto "Viking-29031"

uus maastikusõiduk "Viking-29031" Aastal 2015, fännid maastikul võeti. Ta toodetud Naberežnõje Tšelnõ. Selle tootja - firma "Aton Impulse", mis asutati aastal 2001 Arturom Tuktarovym.

Välispind maastikuauto

"Viking-29031" - amfiib maastikuauto sobivad liikumine teedel igat liiki. See oli mõeldud põhjal on "Viking-2992", mis kunagi läks masstootmisse.

See mudel kujutab endast raami meenutades paati valmistatud duralumiiniumist. Et see ei ole kinnitatud raami valmistatud torud, mis tagab turvalisuse. Peal kõik, et sulgeb klaaskiust keha. Raskepärasus tehnikaid rõhutada keha read ja suured rattad (130h60 sentimeetrit). Nad spooled keskselt.

Teine erinevus oma eelkäijast - väljalasketoru. See läheb alumisest äärest kuni üle ääre keha. See jõuab katusel summutiga. Täispikk see on kaitstud spetsiaalse korpuse.

Katuselt eemaldati prožektorid. Selle asemel, seadke tala LED. Katus ja kapott on lisatud samaaegselt vetkootboyniki. Nad kaitsevad puhastavad.

Katusel paigaldatud pagasiruumi. Saad seal redeli külge tagumine uks.

On tagumine kaitseraud tegime suure sammu kogu pikkuses. Seisa ta väga mugav. Peidetud põrkeraua kruvi liikumise vees.

Sõiduki pikkus "Vikingingi 29031" on 525 cm, laius - 255 cm, kõrgus - 270 sentimeetrit. Kliirens Liikuvjaam võib varieeruda 30-60 sentimeetrit. Kohanemise esineb pneumaatilise sõltumatu vedrustus. Tühimass - 1,85-2,1 tonni.

Deklaratsioon generaator kandevõime - 850 kg. See võimaldab teil jääda salongi seitse reisijat (sh juht).

interjöör

Võrreldes uue mudeli oma eelkäija, see võib näha, et muudatused tehti sõiduki salongi "Viking-29031". Arvustused rõhutada positiivseid suundumusi salongi.

Paneel on muutunud tänapäeva. Nupud on taustavalgustusega. Pedaali komplekt on sama nagu kõik autod. Nende alumised servad ei ole veel raske võistluskalendri põrandale.

Multifunktsionaalne rool on kaetud nahast. See paigaldatud nupud.

Katuseluuk, nagu see oli eelmise versiooni maastikuauto. Katusel on paigaldatud ka kõlarid. Aga helisüsteem võib tunduda mõnele veidi. Tahaksin näha ekraanil, mis ei ole. Auto on varustatud mitme kaamerad. Näidik pildi neilt kuhugi.

tehnilised omadused

ettevõtte juhtkond otsustas suurendada oma toodete kvaliteeti ja usaldusväärsust võrreldes eelmise mudeliga. Selleks on "Viking-29031" sai jõuallikas ja edastamise firmalt "Ford". Valik peatati kahe alternatiivsetes teostustes:

• ZMZ-51432-10TD1 (diisel), mille maht on 2,24 liitrit ja 110 hobujõudu. Suurim pöördemoment - 270 Nm. Tarbimine on mootorikütuste 15 liitrit saja kilomeetri sõites kohapeal ja 20 liitrit sõites maastikul.

• Ford diiselmootori DW10-liitrine tootma 163 hobujõudu. Pöördemomendi jõuab oma eesmärgi 340 Nm. Sada kilomeetrit tarbitakse 12 liitrit linna režiimis ja 18 liitrit teed.

Kaks mootorit variandid paigaldatud kuuekäiguline käigukast. Suurim arenenud kiirus - 80 kilomeetrit tunnis.

Sest vee liikumine on vee propeller. See loob kiirusega 12 kilomeetrit tunnis.

Kõik maastikuauto "Viking-29031" on varustatud sõltumatu vedrustus kõigil neljal rattal. Teljevahe 4x4. Ümberpööratud auru - ees.

muudatused

Arenduse käigus, insenerid seisavad silmitsi probleemiga väike laius auto. Kõik sõidukid teelõikudel peab olema piiratud mõõtmetega. Arvestades suured rattad, istmed interjööri on väga vähe. Seetõttu töötati mitmeid muudatusi maastikuauto "Viking-29031". Neid iseloomustab elektrijaamad ja mõned muud omadused keha. See valik:

• Alus, mis on nelikvedu. Kujundus koosneb suletud kabiin, mis mahutab kuni seitse inimest, ja haagisega.

• Mudel, mille teljevahe 6x6. Kabiin on pikem pikkusega kui esimene modifitseerimine ja kaheteistkümne kohalise.

• Pick-up (4x4 või 6x6), mille kabiin koos kaks istmerida ja väike avatud platvormi.

• Sõiduki suletud kabiinis (6x6) koos haagisega (4x4).

Järgmised nimed nende tulemuste valikud on: "Typhoon", "Tornado", "Ranger", "appi", "pikap" ja "ER".

Valikud maastikuauto

Maastikusõiduk see mudel on varustatud järgmistest valikutest:

• Erinevus süsteemi, mis on õigel ajal plokid telje ja rist-telje pöörlemise.

• Kuumutatakse enne mootori käivitamist, sõltumatu soojendus.

• Manomeeter näitab rehvirõhku. See võimaldab juhil pumbata neid õigel ajal.

• Veejuga, parandades vee liikumist.

Need valikud on elementaarne versioon "Viking-29031". Hind on 3,3 miljonit rubla. Muu varustus maksab veidi kallim.