Kontrollimine dioodsillaga multimeeter, eemaldamata generaator

Vähesed juhid teavad, et nad on skaneeritud dioodsillaga multimeeter ja see teadmine võib olla väga kasulik. See element mängib olulist rolli töö generaatori ja kuna see akut laetakse õigesti. Sageli, kui on olemas mingi rike, juhtide kui sõidetakse oma auto jaamas. Kuid sageli lihtsalt piisavalt teha check dioodsillaga multimeeter, mille järel on võimalik probleemi lahendada oma, jättes hetkel raha, et oleks maksma remonti. Olgem analüüsida üksikasjalikult, millist generaator element ja mis see on üldse.

Mis on dioodsillaga? Selle tööpõhimõte

See seade toimib laadimine alaldi element. Teisendada AC generaator on seatud 4.-6 dioodi ja neid kombineerida ühte ringi, nimetatakse dioodsillaga. Ta on õige generaator.

Tööpõhimõte selle elemendi on lihtne: see ignoreerib praeguse generaatori poolt toodetud aku ja ei laseks seda vastupidises suunas - akust generaatori. Sel juhul ühes suunas tekitab teatud takistuse väärtus ja vastupidises suunas resistentsus kipub lõpmatuseni. Kui tekib rike silla, auto elektroonika ei õnnestu. Pigem aku ei õnnestu, ja ilma selleta auto ei käivitu banaalne kui starter ise toiteallikaks on laetav aku.

Sest mida puhub dioodsillaga?

Kontrollimine dioodsillaga generaator multimeeter hõlmab koos selgitusega, miks dioodi silla ebaõnnestub. Kõige levinum põhjus - vee kogunemist sees. Sageli pärast auto pesemist või sõidu läbi võsast silla saab põleda.

Teine põhjus - polaarsuse Kui aku klemmid. See juhtub siis, kui saamatud Booster või laadija ühendamist aku. Muidugi, seal võib olla rohkem keerulisi põhjusi läbipõlemine silla, kuid sagedamini juhtub, üks neist kahel põhjusel. Seetõttu püüdke vältida sõidu läbi sügava võsast ja akut korralikult.

Kuidas dioodsillaga põlenud?

Kui on mingeid probleeme aku, see on peamiselt vaja teha check multimeeter dioodsillaga. Aku on otse ühendatud silla. Kui see on kahjustatud on 2 võimalust: praeguse ei lähe aku või läheb, kuid väga kõrge. See võib põhjustada aku keema.

Seega, kui on vaja lahendada väga kiiresti tekkida probleeme silla. Vastasel juhul pead ostma uue aku ja see ei ole odav. Seetõttu on parem idee, kuidas kontrollida dioodsillaga multimeeter 2110 ja muud mudelid VAZ. Vähemalt kaks katsemeetodeid: testri või tavalise lambipirn. Mõtle nii.

Kontrolli pirn

Esiteks - Eemaldage dioodsillaga generaatori. Kuid juhul, kui lamp ilma selle saate teha. Võtke silla kokku ja puudutab neid aku kontaktidega. Kindlasti veenduge, et kontakt oli pidev ja tugev. Nüüd võtke pirn ja selle kontakti (pluss) puudutage aku pluss.

Nüüd vaheldumisi puudutada pulgal dioodid lamp kontaktidele, siis starterit lõpetamise ühendus. Kui lamp põleb, tähendab see, et silla oli "katki" ja seetõttu rämps. Nüüd, kui ringkonnakohtu etapis ühendatud üks diood, on võimalik tuvastada vigane komponent ja asendage see uuega.

Kui on vaja kontrollida sildlülitus, silla miinus "visata", et aku pluss. Seejärel ühendage lambi aku pluss pluss. Nüüd vaba lamp kontaktid on ühendatud elementidega, nagu eespool kirjeldatud. Valgus sel juhul peaks olema. Kui see ei põle või põletusi lähituled, avatud vooluringi dioodid toimub.

Kontrollimine dioodsillaga multimeeter

Nagu eelmises testimeetodit lambipirn, antud juhul ka see on vajalik, et eemaldada silla generaator. Kui kontrollitakse multimeeter dioodsillaga iga dioodi testitakse eraldi. Esiteks peame võimaldada meeter "pulk" režiimis, kuid kui selline kord ei ole, siis lihtsalt määrata takistus 1 oomi. Selles režiimis sulgemise kaks kontakti heliseb.

Sild on jagatud kahte ossa: abi- ja jõudioode. Kontrollimine dioodsillaga multimeeter VAZ-2114 ja muud marki tehtud sama mõlema osa. Põhimõte on järgmine: akuga dioodi suund näitab vastupanu võrdne mitusada oomi takistus vastupidises suunas kipuvad lõpmatus.

Ühendage multimeeter sondid iga pin dioodid. Ja kui instrument näitab väärtust, mis erineb väärtus pärast muudatust sondi kohtades, siis näitab see, et dioodi põlenud. See operatsioon peaks toimuma iga dioodi.

Kui takistus on väga madal

Teine võimalus, kui kontrollimist multimeeter dioodsillaga generaator VAZ-2109 ja muud mudelid hõlmab näitab null väärtused. See näitab, et on olemas avatud vooluringi. Kui näit on nullilähedane (väga madal takistus), tähendab see, et dioodi on katki. Meter kui katteseadmel võimaldab määrata täpselt, millist dioodi rikkis ja määrata rikke iseloomu. Kui kasutate lambipirn kõik umbes sama, aga nõrga Laadimisvool saagi õige toimimise raskem. Seetõttu kasutamise meeter on soovitatav, kuid kui ei, siis võite proovida norima tavaline pirn.

Kuid ainus eelis lamp test on asjaolu, et tegemist dioodsillaga generaatorit ei ole vajalik. Aga eemaldamata generaator ei saa kontrollida dioodsillaga multimeeter. Eemaldamata generaator, mida sa ei saa sellega hakkama. Seal on töötada üksikosadest, kuid see annab täpsema tulemuse.

Avastamise korral mittetöötavad dioodi see asendatakse uuega. Tee lihtne abiga jootekolb. Seesama dioodi on väärt pennigi, ja müüakse igal autoosade poe. Tema asendaja ei ole ka suur asi, ja seda saab teha iseseisvalt.

järeldus

Selles pole midagi keerulist selles menetluses ei. Kui teil on rohkem või vähem tuttav elektroonika ja teavad, kuidas kasutada multimeeter, kontrollida ja asendada rikkis dioodid saate ise. Sel ei ole vaja pöörduda tankla, kus nõudlus raha ja kontrollida kõiki rohkem remonti.

Kõik elemendid, mis on vajalikud remont silla müügil. Jah, ja üldiselt odav dioodsillaga ainult võib olla probleeme leida silla generaatori teatud haruldaste mudeli järgi.

Lõpuks: kui midagi on valesti aku, siis õnnelikud, kui see on põhjus dioodi silda. Võib öelda, kulumaterjalid, mis moodustab aeg muuta aeg-ajalt. Kuid peamine asi siin - aeg selgitada probleemi, kuni see mõjutas aku ise.