Kuidas teha "Uurali" chopper oma kätega

Choppers algselt variantide et muuta tänava võidusõit. Aga hiljem hakkasid nad massiliselt tootma ja nad said eraldi tüüpi mootorratta transport.

Esimene neist ilmus kolmekümnendates kahekümnenda sajandi. Aga tõeliselt populaarne biker liikumine algas pärast sõda. Kuna toodab suure hulga identsete mootorrattad, eraldi originaalid meeldib paistma, ja nad hakkasid luua eksklusiivne mudelid.

Chopper: iseloomulikud

Enamik chopper erineb teistest jalgratast pikenemine ja kõrge ratast. Tagumine tiib on sügav samal ajal puudub ja mõned mitte, ja ees. Teine vahet on lai tagaratas või õigemini väga laiad rattad. Nii seda nimetatakse ratturitele.

Choppers on väike tank ja iseloomulik madalale surutud. Kiire sõidu - mitte neid. Seetõttu agressiivne dünaamika siin ja ei haise. See ratas - staatus ja on mõeldud mugavuse asemel kiirus ralli.

Võite ka märkida pehme amortisaatorid ja pöördemomenti kui saate ohutult, ilma ponnistus, sõita suurtel kiirustel. Fellow "vend" peetakse tema cruiser.

"Uurali": chopper oma kätega

See mootorratas on kaugel odav. Elus ei keela ilus, šokeeriv, sest sa tahad uhkeldama! Seetõttu meie teedel tunduvad muuta hakkimisriistu, mis ei ole ainult mitte halvem tehase seadmed, kuid nad on ere individuaalne ja ainulaadne.

See on kõige lihtsam teha alates "Uurali" chopper. See on juba kõik, mida vaja. Me lihtsalt vaja töötada tagaratta ja pikendab ratast. Igaüks, kes mõistab tehnoloogia, saab aru nende eesmärkide saavutamiseks. Sageli ei ainult "Uurali" chopper, vaid ka "Dnepr", "Iza" ja "Minsk". Kõik, mida vajate sel juhul laenatud VAZ ja ZAZ.

Ülejäänud sõltub kujutlusvõime ja võimalusi. Täna saab osta ka kroomitud osad: tiivad, sportsummuti või katted - ja muuta tavalise "Uurali" väga eksklusiivne asi.

eelarve

Seega leiame, täpsemalt, kuidas seda teha alates "Uurali" chopper. Esimene asi, mida tuleb otsustamisel muutmine, on arvutada kõik vajalikud materjalid. Muidugi, kui on oskust töötada koos metallist, samuti seadmed, siis on kõik palju lihtsam. Aga reeglina, ükski selle algaja mootorratturite ei ole, nii et suurem osa rahast kulub materjali ja loomulikult kohta mototsikl- "doonor" koos kõigi vajalike dokumentidega.

Kuidas teha "Uurali" Chopper: samm-sammult juhis

1. Esiteks, joonistus seade on loodud. Millal tulevikunägemus mootorratta "Uurali Chopper" on lihtsam navigeerida järjekorras ja õigesti kokku panna.
2. Kui keevitus on kapten oma ei tööta või mis tahes muu töö nõuab sekkumist spetsialistid, on vaja eelnevalt teha oma otsingut. Siis ei teki kahtlust, et keevitada või peenestamine valmistatud kvalitatiivselt.
3. Mootorrataste chopper all "Uurali", nagu mainitud, ei ole unikaalne. Põhimõtteliselt on iga bike alla mahutada. Lihtsalt "Uurali" vähem tööd. Mõnikord sa pead kulutama palju varuosad, kasutuskõlbmatute seisukorras.
4. Kui kõik eelnevad sammud on tehtud, võite alustada lahtivõtmist mootorratta. Kirjed tuleb kohe järjestatud ja puhastada hästi.
5. Seejärel nad on läbinud Kroompindamise ja värvimine.
6. mootorsõidukite osad on poleeritud, eriti silla, eluaseme, käigukast ja väljalaskesüsteem.
7. Pärast defektide avastamiseks kõik üksikasjad muutuvad.
8. Nahk tarvikud saab valmistada oma kätega. Nii saavad nad eristatav ning lisab šikk.
9. Siis pruulitud (teie või spetsialistid) ja õige raami aeg.

raam

See osa on väga oluline iga mootorratas, sest sõltub tüübist ja välimus sõiduki sellest. Chopper raami veidi pikendada ja laiendada tagarattal.

Behind tavaliselt suurendada pikkus viis kuni viisteist sentimeetrit, olenevalt bike ise. Ahead on vaja laiendamist, et saada "American maandumist." Seejärel pidurijuhtimisseade ja käsitsi ülekande baar, mis asub ees mootori. Aga kui tegemist on näiteks "Uurali Wolf" see ei ole vajalik, kuna see on juba ellu just selline disain.

Tagaratta on kõige parem kasutada mitte laiemad kui 210 millimeetrit, see ei olnud vaja tõrjuda sõukruvi.

Nihet nurga hargi

See muudatus on kasutatud üsna sageli, kuid seda käsitletakse individuaalselt. Asjaolu, et kasv kalle üle kolmkümmend kolm kraadi viib olulise halvenemise korral mootorratta käitlemise. Seetõttu selline muudatus tuleb käsitleda ülima ettevaatlikkusega.

muid parandusi

Mõnikord koonilise laager topsi veoautodele alahinnata sadula line (kui piklik frame) pikendada eesmised torud ja nii edasi.

Kui keevitamisel vajalike torude esiteks saavutada õmbluse tugevust. Seetõttu on soovitav eelnevalt koolitatud õppida töötada elektrikeevituseks.

Probleem võib ilmneda ka tasasus raami. Sellele tuleb võtta väga tõsiselt ja alles pärast rattad veerevad lood on võimalik süüa.

Juhul vastuolud monteerimisetapis ei ole vaja kasutada sepavasar. Jookseb juhtuda tihti, kuid see on parim olla kannatlik ja saavutada vastavus tegeliku koost algselt valmistatud joonistus.

Äärmuslikul juhul saate anda töö spetsialistidele. Siis stiilne "Uurali Chopper" fotod, mis sa näed on finišijoonel ja teid.