Caterpillar mootorrattal kätega

Mis rattad on paremini konverteerimiseks all maastikuauto (mootorsaan)? Talvel lume periood, paljud motovladeltsam pärineb idee luua oma bike maastikuauto. Selleks tuleb installida röövik ratastel. Selleks saab põhimõtteliselt mis tahes "raua hobune", kuid enamik inimesi nõustub, et parim kohalike üksuste jaoks on see muudatus mootorratta "Dnepr", "Iz" või "Uurali".

Isegi ajal Teist maailmasõda oli tuntud saksa mootorratta lugusid, mis on mõeldud leiutaja Heinrich Ernst Knipkapm. Algul kasutati ainult Saksa langevarjurid, kuid hiljem oli rohkem levinud kui tõmbejõud. Ta jätkas ka pärast sõda, ülejäänud mudelid olid põllumajanduses kasutatakse laialdaselt.

Kaks peamist tüüpi maasturid

Meie suur riik on suur hulk käsitöölisi, kes suudavad luua välja mootorratta või kultivaator talvel transpordiliik. Kõik nad on vähemalt algteadmised mehaanika, teatud varuosad mootorsõidukite ja mere kujutlusvõimet. Kõik need unikaalsed sõiduki muutub, kuid neil on midagi ühist. Mõned autorid panna oma seadmeid Caterpillar mujal panna ratta disain suusad. Plii võib olla nii esi- ja suusad.

Enne kui enamus oma lemmik bike, pead varuma mõningaid teadmisi või abi teadlike disainerid. Lõppude lõpuks, oma seadmed saab murda. Kuid sageli meie tingimustes ei saa lihtsalt minna lund. See tee on sarnane liikumine liiva või muda ja sügav lumi bike ja kõik saab seiskuks ning ta ei iga pala ei liigu. Seetõttu paha valida väiksema ikkagi julgevad muuta.

Eriti tootmise rajad mootorratastele

Muidugi saab alati osta mootorsaan suusad või rataste Caterpillar tehase tootmist. Siis vaja leiutada midagi kaduma. Aga me ei otsi lihtsaid viise ja võimalus osta uued osad ei ole kõigile. Mõnikord see ei ole hind, ja mitte raske leida osad. Sest mõned inimesed, see on hobi - luua "trafo" ja sõita seda oma linna. Nii et me otsustasime koondada mõned nipid, mis kasutavad erinevaid käsitööliste luua oma mootorsaanid, et hõlbustada oma loomingulist protsessi.

Parim materjalide

Enamik meistrid valmistamiseks kasutatud varuosade materjali nagu alumiinium. Ta sobib hästi deformatsiooni, see on lihtne puurida, ja see ei ole raske, see aitab anda oma transport ekstra manööverdusvõime.

Vastsed on valmistatud Roosade kummist lumekette. Pleki on kõige sagedamini nende valmistamisel kasutatakse. Nüüd vaatame, kuidas ehitada mootorsaan või maastikuauto mootorratta.

füüsilisi omadusi

Projekteerimisel sellise sõiduki peate meeles pidama, mõned olulised füüsikaseaduste teadmata, et teie töö on null. Hea läbitavus lume pinnale on vaja teha kokkupuutepinda katte nii palju kui võimalik. See ei lange kelk. Et lumikate koormus oli väiksem, on vaja teha kaalu oma sõiduki nii vähe kui võimalik. Veendumaks, et teie mootorsaan oleks jätkusuutlik, on vaja kohaldada teise füüsika seadus - teil on vaja teha vähemalt kolm tugipunkte. See on kolm mootorsaan suusad on stabiilsem sõites kui kaks. Struktuur võib koosneda mitte ainult suusa ja näiteks üks lugu ja kaks ski või teise paari suuski ja lugusid. Toetus punktid võivad olla neli, siis pead midagi, mis näeb välja nagu quad bike.

Enamasti selle jama võtta sellised üksused nagu "Dnepr", "Iz", võib leida ja mootorratta "Uurali" rajale. Juhitavust vasakul originaal, seda näitab kõik vajalikud süsteemid - haare gaasipedaali. terastorude ega nurki kasutatakse raami. Valmistamiseks suusad kohaldatav terasplekist nurgad ja tagasi.

Caterpillar Tootmistehnoloogia

Caterpillar mootorrattal kätega on lihtne inimesi, kes teavad. Mõtle kõige levinum viis.

Caterpillar mootorrattal teeme konveierilindi, mida me jagada 4 ossa. Saadi ribalaiusega 5,5 cm. Laskmiseks ühtne konstruktsioon, abil U-kujulist profiili. Roomikute toetab vaja teha tasakaalu. Soolise valmistatud teraslehest. Cut poole plaadile marke. Võtke keskus pronksist või lihvima oma.

Seejärel ühendage poole kettaid kuue kruviga. Tasakaal toorik valmis. On vaja teha toetades võlli eesmise ja tagumise trummid. Tee neile terasest varras. Nad teostavad augud laagrid, panna neid seal. Toetada vaadid on valmistatud alumiiniumist või duralumiiniumist detaile. Siis poltidega disain. Paigaldamisel rullid vahele lisatakse toetades kummist hammasratas.

Ja Caterpillar mootorrattal on juba keerleb ahela. Fix kogu struktuuri tagaküljel kõik maastikuauto teeb eriüksus, mis on paigaldatud eesmise hülsi öösi. See peaks olema kaks sellist nukkide, tuleb need keevitatud pikisuunalise toru ja kinnitage soolise varem toodetud. See on peamine osa tööst, mis võimaldab teha mootorsaan rajale mootorratta.

Teine elu vanu rehve

On veel üks tuntud meetodit. Vaatame, kuidas teha omatehtud pala mootorratta vanade rehvid. Selliste töö on parim valida rehvid suurte veoautode. See on parem turvisemuster on säilinud rahuldavas seisukorras. Töö, peame väga terav nuga ja mõned kingsepp lõikamine oskusi, kummaline kui see võib tunduda. Valmistamiseks selline Caterpillar meetod lõigates välja helmed rehvid. Et hõlbustada jõupingutusi, lõigates rasva rehvid, peate regulaarselt kasta nuga seebiveega. Võite kasutada elektri vihastama nägi peene hambad.

Niisiis, vanad rehvid eemaldame kaelarihmad, valida hästi säilinud osa turvisemuster, või on lõigata oma, nakke parandamiseks teepinnast. Näiline eeliseks taolist rehvi on, et see koosneb tahkest materjalist kompaktsus ja seega vastupidavamad rebimine. Puuduseks see disain on piiratud rehvi suurus.

kasutades vööd

Rajad mootorsaanid ka vööd. tootmise põhimõte on sarnane eelmisega. Sest ta kasutab rihmad koonilise profiili. Nad on omavahel needid või haagid mulda. Seega loo mootorrattal avadega veotähikut.

Kõik teie käeulatuses!

Me näeme, et te muudab iga mootorratast või plokid, pane see suusarada, või kombineerida. Fantasy ei ole piiratud, välja arvatud Enesejõustamine. Sest alguses ringi vaadata oma garaaž - ehk juba velorajal on saadaval. Kui jah, siis võite hakata ehitama. Isegi kui rada krossirattad, ärge unustage turvalisust, mis peaksid olema esiteks. On vaja mõelda mitte ainult endale, vaid ka teistele, kes võivad põhjustada kahju. Võtke proovisõidule mahajäetud koht. Proovisõit edukas? Nüüd läheme rada!

Seal on palju võimalusi, nad on kõik unikaalsed omal moel. Neid saab ohutult omistatud kategooria käsitsi tööd, sest peaaegu iga detail on täidetud individuaalselt. Materjalide valik ja tootmise meetodid on samuti suur. Lisaks standardsete töövahendeid, kindlasti vaja keevitaja võib Bender, Bulgaaria jne Aga üks asi on selge: .. Et lugusid jalgratta ja muuta see mootorsaan üksi on palju huvitavam, ja mis kõige tähtsam, odavam kui osta valmis komponente.