Kuidas muuta jahutusvedeliku: samm-sammult juhiseid, omadused ja soovitusi

Jahutusvedeliku on üks koostisosadest sujuv ja nõuetekohane toimimine mootori osad. Varem või hiljem on vaja asendamiseks jahutusvedelik auto. Iga auto omanik peaks teadma, kuidas muuta jahutusvedeliku, ei ole alati piisavalt vahendeid, et teenindusjaamade.

Samuti ei liigu märkamata asjaolu, et mitte kõik jaamad töötavad kohusetundlik töötaja. Seega, kui sa tahad teha hästi, siis on parem teha seda ise. Nii et täna me vastata küsimusele, kuidas muuta jahutusvedeliku.

Eristada mitut tüüpi jahutusvedelik sõiduki. Kuid valides tuleb käsitleda äärmise vastutust, kui halva kvaliteediga jahutusvedeliku võib põhjustada mootori ülekuumenemist. Ja see läheb globaalprobleeme jõuallikas.

Mitukümmend aastat, paljud autoomanikud on kasutanud veega. Kuid selle rakendamine on olnud mitmete oluliste puuduste:

• Madalalt keev, põhjustades mootori ülekuumenemist kuumadel suvepäevadel.
• Külmutamine vett temperatuuril 0 ° C, mistõttu on vee paisumine mahust, mis lõpuks viib rikkuda seadet.
• Scale moodustumise metallosi.

liigid

Et vabaneda neid probleeme võiks olla, kui kasutate antifriis (antifriis). On olemas mitut tüüpi:

1. Antifriisi glü.
2. Tuginedes propüleenglükool.
3. Antifriis.

Kõik need vedelik täiesti toimib mootor vastaks temperatuuri režiimi.

Tasub meeles pidada, et sa ei saa segada omavahel need vedelikud. Kasutades ühte eespool jahutusvedeliku unustada keemise ja külmutamine probleeme oma mootor.

Mida tuleks muuta

Jahutusvedeliku on vaja kontrollida mootori temperatuuri. Kui mootori töötamise põletatakse kütus. Sel juhul silindri sisemuses tuvastati kõrgel temperatuuril. Selle tulemusena soojusenergia soojendab metallosad mootor - see on kolvid, plokikaas, silinder.

Tänu vedeliku kujundatud jahutussüsteemi kogub soojust ja edastab selle radiaatori. Lisaks peamised soojuse kontrolli funktsioon ja naaseb see mootori radiaatori, jahutusvedeliku on lisafunktsioone. Fluid on mõeldud ka määrimine mootori veepump. Ajastus asendada jahutusvedeliku on umbes 50 000 km. Jõudes selle aja antifriis omadused kaotab soojust väljund.

Lisaks jahutusvedeliku hakanud ilmuma saasteainete voolu kogu jahutussüsteem. Kui te ei tee õigeaegselt asendamine jahutusvedelik, mustuse hakkab ummistuma vee läbipääsu mootor, mis hiljem põhjustada mootori ülekuumenemist ja kulukat remonti.

Mis valmistuda asendamine

Vastates küsimusele, kuidas muuta jahutusvedeliku, pead sa valmistama:

• Kummikindad.
• Maht äravoolu jahutusvedelik.
• Komplekti võtmeid.
• Trestle või lift.
• Puhas vesi.
• Uus jahutusvedeliku.

Kuidas muuta jahutusvedeliku VAZ-2107

Pärast juht kiirenenud parim, mis tema arvates külmutusagensi on vaja asendada vedelik. Esialgu peaks sõitke auku või taliga rack, asendades rattad tingimata protivootkatniki ja millega käigukangi aasta 1. kiirus.

Pärast pead keelata plug "miinus" aku. Kui teie auto on varustatud lisakaitse karter on vaja keerata, sest mõnel juhul oluliselt häirib äravool jahutusvedeliku.

Kuidas muuta jahutusvedeliku

1. Vastavalt radiaatori äravoolu kukk on paigaldatud valmis vana jahutusvedeliku paak. On vaja oodata täielikku tühjenemist vedeliku radiaatori.
2. Pärast võimet liikuda all vasakul pool mootori ja vedelik eemaldatakse äravoolu polt silindriploki. Parimate tulemuste saavutamiseks on vaja avada kaas paisupaagi.
3. Kui kogu vedelik on kuivendatud mootori oleks vaja spin tagasi kõik äravoolu pistikud.
4. Et korralikult muuta jahutusvedeliku peaks olema loputada. See on vajalik, et täita hästi keedetud vett. Vanas versioonis auto tuleks valati radiaatori ja paisupaagi. Uuemates proove auto radiaator paigaldatakse ilma kaaneta, nii et varju tehakse ainult läbi paisupaagi.
5. Kui vesi on üle ujutatud, on vaja mootori käivitamiseks ja lase tal joosta 5-10 minutit loputage jahutussüsteem.
6. Äravoolu vastavalt samale meetodile.
7. Seejärel valage valmistatud vedela. Süsteemile puudus õhk, on vaja ponazhimat torud, mis sobivad radiaatorisse. See meetod sobib neile sõidukitele, mille radiaatori täiteava. Võite lõpetage mäe avada radiaatori kork ja hästi progazovat. Siis saate wrap kate.
8. On veel üks viis, mis sobib autodele ei radiaatori kork vaja ainult assistendina. Keerates voolikust tagasi, mis sobib paisupaaki, järk-järgult vedelik valada paaki. Kui läbi voolikust tagasi läheb vedelik ilma katkestusteta, on selge, et jahutussüsteem on täis. Peavad kandma voolik paaki ja ülekatte vedelikuga õige tasandil.

Vahetus jahutusvedeliku andur

Tasub meeles pidada, et staatuse jälgimiseks Külmumiskaitsevahendite on vaja kontrollida tõhususe mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur. Seetõttu peame teadma, kus varustus. Mõnes sõidukid (näiteks VAZ-2114), mis on varustatud kahe temperatuuriandurid. Üks väljundiks temperatuuri armatuurlaua ja teiste lülitub sisse või välja ventilaatori ajam.

Enne mõelda, kuidas muuta jahutusvedeliku andur on vaja katse sooritamiseks. Katseelemendil tuleks asendada jahutusvedeliku. Kui süüde nõela temperatuur tõuseb kiiresti - teil on vaja lahti pistik seadme ja kui nõel hakkab langema, siis on vaja asendada sensor. Kõik autod jahutusvedeliku temperatuuri kontrolli element on paigaldatud plokikaas.

Kuidas muuta jahutusvedeliku temperatuuri andur auto? Selleks:

• Nõruta jahutusvedeliku süsteemist.
• Eemaldage pistik "miinus" aku.
• Lahutage konnektor sensor.
• keerata ja keerake uus andur võti.
• Seejärel ühendage juhtmed sensor.

Selles sensor asendamise menetlus on lõpetatud.