Kuidas pesta auto jahutussüsteem

Mootori jahutussüsteemis on eriti tähtis auto. Lõppude lõpuks, see annab jahutamiseks sisepõlemismootor läbi spetsiaalse vedelikuga - antifriis. Aegajalt ODS tuleb pesta, kuid paljud autojuhid unustada tähtsust see operatsioon. Kui kord, kui seda ei tee, mustuse radiaatori põhjustab ülekuumenemist mootori ja suurendada voolu antifriis. Tänapäeva artiklis me vaatleme, kuidas õigesti pesta jahutussüsteemi enda kätte.

hoiuste

radiaatori konstruktsioonilahendusi, et mustus koguneb see mitte ainult väljaspool, vaid ka sees. Roll rasva võib mängida elemente nagu mootoriõli, rooste, kuid enamik elementaarne skaalal. Viimane tundub kui mitte antifriisi SOD täita tavalise veega. Mis puutub korrosiooni nähtus üldiselt harva, sest enamik radiaatorid on valmistatud vase ja alumiiniumi. Juuresolekul rooste näitab halva kvaliteediga osade kokkupanek.

Kuidas pesta auto jahutussüsteem? Valmistamas

Kõigepealt tuleb avada ventiil ja tühjendada SOD antifriis. Lisaks on süsteem destilleeritud veega täidetud dopeeritud descaling (müüakse sellisena auto- ja rauakauplused). Kogu olemus puhastus protsess on järgmine. Pärast kokkupuudet vee segu lisandina mastaabis kui mootor on hävinud. Peale selle osakestest koos vedela valati. Enamikul juhtudel niisugust segu, pärast pesemist ja mõnikord väga hägune kollakasroheline toon.

Enne pese jahutussüsteem (seerumi või lisand - ei ole oluline), mida tuleb meeles pidada, et kogu protsess toimub 3 etapis. Esimese loputamiseks radiaator, siis mootori ja pärast - soojendus jahedam. Uurime kõik üksikasjad eraldi.

Kuidas pesta jahutussüsteemi? Katlakivi eemaldamine koos radiaatori

Esiteks peame ühendada jahutusvedeliku (jahutusvedeliku) süsteemist ja lahti võtta toru. Selleks eemaldage voolik radiaatori baasi ja paagi. Kuidas pesta jahutussüsteemi veelgi? Selleks, et pesta oli tõhus, on vaja, et rõhk oli hea. Seetõttu radiaatori voolik, sisestada aia voolik. Surve all vett, ta peseb sees element. Sa pead pesta nii kaua, kui põhja radiaatori peatub minna must vesi.

Nüüd osad puhtaks mootori läheduses. Kuidas pesta jahutussüsteemi VAZ? Selleks vajame kõrge veesurve ja sama aia voolik. Viimati sisestatud väljalaske termostaat. Protsess on sarnane eelmise puhul ja kestab nii kaua, kui põhja hakkab voolama puhas vesi mustusest ja hoiused.

Puhastus soojendus jahedam

Enne pese jahutussüsteem, meil avada kütteregulaatorit ja eemaldada kõik voolikud ahi. Ühes avatud pihustid sisestada pesu aia voolik ja lülitage peas. Kogu protsess kestab nii kaua, kui teine paigaldamine algab minna puhta veega.

Reeglid ja äravoolu jahutusvedeliku Bay

Et pesta osad SOD tõesti andnud tulemusi, peate teadma eeskirju lahele ja tühjendada jahutusvedeliku. Kokku on mitu. Esiteks, antifriisi täis ja tühjad alles pärast täielikku Mootori jahutamine. Teiseks, enne pesemist on vaja kontrollida hüppeline tank. See peaks olema avatud. Noh, ja kolmandaks, on vaja kinni pidada ohutusnõudeid. Kuna lisaained on väga abrasiivse kemikaalid, töötades koos nendega ainult kummist kindaid vältida nahakahjustusi.

Soovitused äravool antifriis

Äravoolu jahutusvedelik saab tõsta esiosa auto üles, kuid vedelik võib ohutult tagasi ning horisontaalasendis keha. Kui võtad ainult "mass" saab ekstraheerida terminalid, st "-". On autosid, mille 2111 avamist korgi silindri pead keerata süüde mooduli. Vase mudelid 2110 ja 2112 ja kork on avatud ilma meetmeid süüde. Enne pese jahutussüsteem, "Lanos" ja muud sõidukid nagu autod, kontrollige taset sisepõlemismootor soojuse. Pea meeles, et antifriis äravoolu igal juhul ei tohiks teha "kuuma".

Järgmiseks eemaldage kütusepaagi kork ja jää alla panna konteinerisse, kus vedelik voolab. Siis tühjenduskork on lahti selliselt saadud segu silindriploki.

Kui suurem osa vedelikust lõpetab voolava kruvida kork radiaatori allosas. Selle osa, liiga, on vaja panna mahutisse voolata. Lõppedes kõik vajalikud toimingud uuesti pingutada kõik pistikud auto.

Gulf antifriis

Lõppude ladestuste seinad SOD lahendus ja tulevad välja destilleeritud veega väljastpoolt, tuleb uuesti valada antifriis uude süsteemi. Et vältida õhutaskute Bay protsess peaks toimuma järgmisel viisil. Bensiini sisepõlemismootorite vaja lahti klamber ja eemaldage voolik, mis viib Liidu karburaatori soojendus. Kui see süst sõidukid on vaja eemaldada voolikuliitmik soojendus õhuklapp toru. Pärast seda, uus antifriis valati paisupaagi ja jaotub ühtlaselt kogu süsteemi. Sel juhul põhja kork tuleb sulgeda.

Kuna kerkinud antifriis soovitatav teha väike peatus. Seda selleks. nii, et vedelik täites kõik kraanid süsteemis. Kui antifriis taset paisupaagis on pikka aega samal tasemel, see tähendab, et ODS on täielikult täidetud antifriisi. Siis kõik voolikud on paigaldatud tagasi. Kaas paisupaagi, kui see on keeratud poole. See on vajalik, et vältida moodustavad suure surve süsteemis. Kui keerate kaane täielikult, järgmine kord siis on see väga raske keerata, nagu antifriis õhu laieneb ja mõjutab kõiki osi ODS, sealhulgas niplite. Kui viimased olid halvasti ummistunud krae, nad ei pääse. Edasine liikumine sõiduki sellisel juhul on võimatu. Seetõttu alati pingutage kaane poole.

Pärast mõneminutilist sisepõlemismootoriga pärast lahe uus antifriis peaks keerake kork ja uuesti vaadata taset jahutusvedeliku. Enamasti on see vähenenud, nii et sa pead uuesti normaalsele tasemele.

Kuidas vabaneda õhu taskud?

Aeg-ajalt mootori süsteem võib moodustada õhuga taskud, mis takistavad normaalset mootori jahutust. Lihtsaim viis selle probleemi lahendamiseks - helistada esiosa masin restile ja lase seista selle eest nurga paar minutit institutsioon staatus. Soovitav on "podgazovyvat" pedaali mootor töötas erineva kiirusega. Kuid mitte alati selline võimalus on tõhus. Kui see meetod ei aita, siis tuleb teha järgmisi toiminguid:

1. Katseklaas gaasihoovastiku seade, mis viib vastupidine voolu jahutusvedeliku.
2. Antifriisi paaki. Tol ajal ta peab minema pesast välja. Kui jah, siis ummistama nibu ja oodake, kuni vedelik ei voola välja voolik. Kui jahutusvedeliku ei läinud, käivitage mootor ja ühendage nippel tema sõrme.
3. Oodake hetk, mil on näha antifriisi voolik gaasipedaali sõlm.
4. Liibuvad. Järgmine, hoida see üles nii kaua kui voolik ei voola jahutusvedeliku.
5. Pinguta toruklambri ja montaažiklamber.
6. Käivitage mootor ja kütta selle töötemperatuuril 90 kraadi.
7. Lülitage kütteseade. Kui salong läks kuuma õhuvoolu, probleem őhulukus kõrvaldatud.

Edasi saame ainult tagasilöögi jahutustoru gaasipedaali montaaži ja kontrollige jahutusvedeliku paagis ja viia see tagasi normaalseks, kui vaja. Selle küsimusele "kuidas pesta jahutussüsteemi oma kätega" võib pidada suletud. Lõpuks märgime, et juhul, kui kriitiline kasv sisepõlemismootor temperatuur peaks kohe välja lülitada masin, et vältida mootori ülekuumenemist. Kõige tavalisem põhjus on see tuulutamine süsteemi või ebapiisava koguse antifriis.

järeldus

Niisiis, me arvasin, kuidas pesta jahutussüsteemi. "Priora VAZ" ja paljud teised sõiduautode remontimisel sel viisil. Kasutatakse spetsiaalset katlakivivastase lisaaine ja destilleeritud vesi on parim viis tarbetut ladestuste seintele siga.