"Lada Kalina Universal" omanike vastused. Spetsifikatsioonid ja fotod

Kalina perekond on esikatselised kodumasinad, mida armastasid Vene autotootjad. 2007. aastal ilmus Lada Kalina-1 Universal. Tagasiside omanikelt mudeli kohta kohe tehtud AvtoVAZ hea reklaam. Vaatame, mis on nende esirataste eelarveautomaatide puhul hea.

Perekonna lühi ajalugu

"Lada Kalina" on üsna kõrgete tehniliste parameetritega sõiduomadustega auto. Joonlaudi omadus on ka stiilne välimus. Ja auto "Kalina Universal" on ka üsna mahukas, see on kindlasti suur pluss. Nende mudelite perekond on hea valik neile, kes hindavad originaalset disaini, sõidu mugavust ja kasulikke võimalusi. "Kalina" valmistati mitmetes asutustes. See on universaal - VAZ-1117, sedaan - VAZ-1118 ja luukpära - 1119. Kõik modifikatsioonid on avarad sisustused ja head ergonoomilised omadused. AvtoVAZ disainerid ja insenerid ühendasid Kalinas kõige kaasaegsemad tehnoloogiad, stiil ja usaldusväärsus. Kõik see tagab ohutu ja kõige tähtsam meeldiva liikumise. 1993. aastal loodud seeria arendamine. Nimekirjas sai nimi ainult 98. kohal. AvtoVAZi esimesed valmis prototüübid suutsid autoturniirile ja ajakirjanikele esitada vaid 99-s ja 2001. aastal näitasid nad VAZ-i autot Lada Kalina Universalit.

"Kalina" universaalauto kehas: funktsioonid

Mida sa selle auto kohta räägid? VAZ-1117 on välja töötatud juba olemasoleva 2007. Aasta 1139. aastatel, mis ilmus turule kolm aastat varem. Auto loodi sageli ja intensiivselt linnakeskkonnas. Sõltuvalt tehnilisest varustusest oli auto varustatud kahe erineva injektori jõuallikaga, mis andis hea dünaamilisi omadusi. Vaatamata asjaolule, et kogu rea peamised tehnilised võimalused on ühesugused, on Kalina universaalsel autol mõned eelised. See on pikem keha. Erinevalt luukpära on see suurem kui 19 cm. See samm on võimaldanud tagaistmete reisijate mugavust suurendada. Suurenes ka pagasiruumi maht. Peale selle on universaalide kliirens rohkem kui 2,5 cm võrra kui sedaan ja luukpära. See on tõsine eelis, sest Vene teed ei ole kõrge kvaliteediga. Aga AvtoVAZ ei peatunud seal. Mudelit parandati pidevalt. Nii avastati 2010. aastal uus interjöör potentsiaalsetele ostjatele. Ja 2011. aastal said mootorid täielikult Euro-4 standarditele vastavaks. Samuti alustas AvtoVAZ nende autodega gaasipedaali paigaldamist. Kuigi see ei ole väga hea auto "Lada Kalina-2 Universal". Omaniku kommentaarid elektroonilise gaasipedaali kohta on mitmetähenduslikud.

Tehnilised andmed

B-klassi esirattaliste autode mudeli valik oli varustatud kolme mootoriga. Valikule pakuti 16- ja 8-klapi jõuseadmeid. Seega on 16-klapilisel mootoril töömaht 1,4 liitrit. Selle võimsus on 89 liitrit. Koos Sellise elektrijaamaga saab auto kiirendada kiiruseni 165 km / h. Millised on Lada Kalina Universali omanike vastused? Autojuhid märgivad autode majandust. Kütusekulu on umbes 7 liitrit 100 km kohta. Teine 16-kraaniline mootor - mahuga 1,6 liitrit. Ta rahul keskmise vooluga 7,2 liitrit ja tema võimsus on 98 liitrit. Koos Joon ristmikul ja 8-klapiline mootor mahuga 1,6 liitrit. Millised on selle mootori Lada Kalina Universali omanike ülevaated? Auto on väga dünaamiline ja samal ajal on see väike "isu". Passi alusel on tarbimine 7,3 l / 100 km. Maksimaalne kiirus on 164 km / h.

CPR

Mis puudutab ülekandeid, siis kõik mudelid olid varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Seal oli ka kuulipilduja. Millised on Lada Kalina Universali omanike vastused automaatkäigukastiga? Praegu ei ole autojuhid selle lahtri kohta kaebusi. Ainus asi on auto "Lada Kalina Universal" (automaat) kütusekulu suurenemine. Ettevõtte hinnangud ütlevad, et masin kulutab 10 protsenti rohkem kui mehaanik. Vedrustussüsteem: esiosa - sõltumatu, on külgmise stabiilsuse stabilisaator. Behind - traditsiooniline selline auto tala. Kuid peatamine on väga energiamahukas. Seda kinnitab omanike tagasiside. Auto kulgeb sujuvalt oma väärtuse järgi. Ka "Kalina" perekonna autosid iseloomustab parem juhitavus.

Probleemid ja ressursid

Peamised probleemid, millega paljud omanikud seisavad silmitsi, on liiga tugev kere vertikaalne ülesehitus, madal heliisolatsiooni tase, tuule müra suurtel kiirustel sõitmisel. Mootoril on üllatavalt kõrge tööiga ja hoolikalt saab töötada üle 400 000 kilomeetri. Kuid on ka probleeme, millele omanikud märkisid. Autoga "Lada Kalina Universal" võivad elektroonikaga seotud rikked alata pärast 30 tuhat kilomeetrit. Muide, AvtoVAZi insenerid mõõdeti kontrollpunkti piiri 100 tuh km, mis pole eriti palju. See on märkimisväärne miinus. Vastavalt statistikale on siduripaneelil umbes 30 tuhat kilomeetrit.

Ülevaadete eelised

Vaatame, millised on Kalina universaatori auto plusse ja miinused. Omanike tagasiside - see on see, kust see teave pärineb. Kõik on ainult sõnu, kes ostsid selle auto ja kasutasid seda. Peamine eelis on usaldusväärsus. Operatsiooni aastate jooksul pole praktiliselt mingeid tõsiseid tehnilisi probleeme. Loomulikult on see nii, kui auto teenindatakse õigeaegselt ja tarbekaubad muutuvad. Lisaks märgivad omanikud madalat kütusekulu. Muidugi näitaja erineb passist, kuid mitte palju. Maanteel kiirusega 100 km / h või rohkem, tarbib auto umbes 6 liitrit. Linnas on isu kõrgem - üheksa. Salongis puuduvad ka suured lüngad. Hea korras küttesüsteem salongis. Nüüd saab õhuvoolu reguleerida nii, et soe õhk puhub juhi ja reisija jalgadele, samuti klaasile. Pealegi on tagumistele reisijatele õhukanalite olemasolu. Samuti on palju tagasisidet kere kvaliteedi kohta. Kere osade vahel on lüngad, kuid need on väikesed. Auto mahajäetud mõõtmed on salongis piisavalt ruumi. Kõrge lagi võimaldab teil sõita mugavalt isegi kõrgematele inimestele.

Lada Kalina puudused

Nüüd miinuseid. Paljud inimesed on ebasoovitavad jäiga suspensiooniga. Kuigi see ei ole tegelikult miinus. Mitmekülgsetel inimestel on see siiski betoonist piisavalt tugev. Peaaegu kohe algavad sammased koputama. Seda probleemi leiab iga teine omanik. Ka paljud ei meeldi 8-voolu mootoriga mullivarrele. See on eriti aktiivne külma mootoriga. Kuigi see ei ole lagunemine. Ka miinuste seas on pikk juhtraud. Rattad tuleb täielikult keerata 4 pööret. Järgnevates muudatustes lahendati see probleem. Salongi kvalitatiivsel kokkupanekul on plastikust ausalt öeldes odav ja sitke. Aga see on normaalne auto "Kalina Universal" - uue auto maksimumkonfiguratsioon on 550 000 p. Aja jooksul on olemas traditsioonilised kreekid ja krikettid. Paljud ikkagi ei meeldi käigukangi. See ränib ja vibreerib. Loomulikult ärritab see draivereid. Järgnevates muudatustes lahendatakse see probleem, kuid esimestel versioonidel on kõik täpselt selline.

Paketid

Auto pakuti kolmes trimetasandil - "Standard", "Norma" ja "Lux". 2012. aastal oli luukpära võimalik osta 400 tuhande rubla ulatuses. Nüüd on hinnad tõusnud 20 protsenti. Pakutakse ka "Kalina Universal" - hind on umbes 500 tuhat. Standardse põhiseadme varustus on tagasikäigu lukustussüsteemiga. Salongis on inertsiaalsed turvavööd. Need on reguleeritava kõrgusega. Võimaluste hulgas on kasutustõkise, kaugjuhtimispuldi ja kaugjuhtimispuldi keskmise lukuga, heleduse reguleerimise funktsiooniga, reguleeritava gaasipedaali ajamiga. Interjöör on piisavalt avar ja sisustus on viimistletud kvaliteetsete kangastega. "Lada Kalina Universal Suite" on eristatav ABS-i ja kliimaseadme süsteemi olemasolust. Seal on elektriline roolivõimendi. Tagaistmed on varustatud peatoedega. Rattad kettale diameetriga 14 ". Kuid nad on väga väikesed, mainivad nad omanike tagasisidet. "Lada Kalina Universal Norm" on varustatud samade valikutega nagu "Lux", välja arvatud ABS ja kliimaseade. Muide, Lada Kalina universaalse auto alguses ei olnud standardvarustust. Pakutavad autod olid ainult "Lux" ja "Norma" esituses.

Tuning seadistused

Paljud autojuhid täiustavad oma autosid, sest kõik AvtoVAZi eelised ja eelised on palju lõpetamata, see puudutab erinevaid tüütuid väikseid asju. Peaaegu kõike saab muuta. Nii et, soovides parandada jõudu ja dünaamilisi omadusi, on autoomanikud seotud mootori häälestamisega. Lihtsaim viis võimsuse suurendamiseks on tarkvara ümberprogrammeerimine, mis parandab süsti. See on kiipide häälestamine. "Kalina" suurendab kiirendamise omadusi. Selline täpsustamine annab võimsuse tõusu 12%, kuid mitte rohkem. Sellisel häälestamisel puuduvad puudused. Töö käigus on vaja valida teine väljalaskesüsteem ja demonteerida katalüsaator. Samuti on võimalik asetada nukkvõllid, bensiinipump, injektorid. Muide võib selliseid modifikatsioone kasutada ainult 8-ventiiliga 1,6-liitrine seade. Saate märkimisväärselt muuta välimust. Sellel eesmärgil on täna palju erinevaid voodrilasi, keha komplekti ja muid üksikasju. Paigaldage toonitud esituled. See on ka mingi häälestamine. "Kalina" viiakse lõpule ja peatatakse. Palju on võimalik asendada. Näiteks varustage autot võimalustega, mida auto ei ole - õhkvedrustust, spordiratast või vedrudest. Kasu täna selle jaoks on palju võimalusi.

Kokkuvõtteks

"Kalina Universal" on kasuliku auto. Osta see inimesi laste ja perega, nii et sageli vajavad nad autot usaldusväärsusest ja praktilisusest, tagasihoidlikkusest ja parandusvõimalustest. Nende ülesannete täitmiseks kasutab Lada Kalina Universal edukalt. Selle kinnituseks kinnitage fotode omanike tagasiside.