Lennuk Venemaa president - lendav kunstiteos

Ajalugu luua spetsiaalne eskadron, kelle missiooniks - kohaletoimetamise esimesed isikud riigi, kus nad tellitud, sai alguse 1956. aastal juba. Tehnilised park organisatsioonilise struktuuri siis kujutas parimaid vene reisilennukit pigem Nõukogude Liidu - Il-12.

Aviation õitseb ja kõik uued tooted, millel on testitud jooksul "Aeroflot", tegutses "Vnukovo", mis põhines valitsuse tiivuline autod. Mitte ainult seadmed, vaid ka parim piloodid valiti siin, sest vastutus on suur. Oli lennu õnnetus ja kogu maailma korraga rääkida tehnilise mahajäämuse "Vene, mida isegi riigipea ei suuda normaalselt." Aga põhjus, miks selline kuulujutt, õnneks ei olnud. PE tekib ainult süül meie tehnoloogia või piloodid. Näiteks lennuki pardal siis Nõukogude-Premier LI 1961 Brežnev tulistas Prantsuse kogumiskaevu ja ainult tänu oskus meeskonna, kõik läks hästi.

Täna lennuk Vene president - mitte ainult sõiduki. Pardal on kõik, mis reguleerivad riigi ja töötada tõhusalt, on mõeldamatu ilma võime täielikult lõõgastuda. On magamistuba ja dušid ja saal konverentsidel.

Mitte unustada, ja vajadus toidu, sest lend, pühendunud pardal number 1, on pikaajaline. Seetõttu laeva kambüüsi on varustatud pliidi toiduvalmistamiseks, külmkapp, sügavkülmik, nõudepesumasin, üldiselt kõik, mis on hea toit.

President Vene lennuk täiesti kaunistatud sees. Esindaja funktsiooni see masin on väga oluline, see on Kremli miniatuurne, samuti iga õhusõiduki tricolor lipu rooli pööramise ja silt kere RA. Ükski maailma liider, olles olnud pardal ei saa öelda, et autorid interjööri ei ole maitse ja kunstnikud - vahenditest. Polstrid on tehtud sama firma, mis tegeleb salongid Austin Martin autod. Kõik sanitaarseadmete kõige ehisliistud metallist liitmikud kullatud. Üldiselt seadmete maksumus suurenes mugavuse ületas samaväärne 19 miljonit. Dollarites.

Muidugi, presidendi lennuk on ehitatud Venemaa - riik, millel on pikk ja kuulsusrikas traditsioon lennunduses. See IL-96-300 - üsna väärt laia kerega nelja mootoriga masin, väga usaldusväärne, kiire ja mugav.

Intsident, mis toimus 2005. aasta augustis, kui tehnilised probleemid on viinud asjaolu, et Venemaa presidendi lennuk ei hõljuvad, põhjustas 42-päevase mured ei ole mitte ainult maapealsete teenistuste spetsaviaotryada, kuid paljud ettevõtjad selle õhusõidukiga, millega keelati lennata Il 96. Kuid peagi sai selgeks, et probleemid on väikesed ning lennu jätkus.

Muidugi, lennuk Venemaa president - ei ole individuaalne, on olemas mõned põhilised tiivuline masinaid, mis seda ülesannet täita, eelkõige ainult 96 x Ihlow on kuus. Mitte kõik neist on selline luksuslik viimistlus servas, kuid tingimused lend, mille ta on mugav. Tehnoloogia Park Grupp on teist tüüpi õhusõidukite - a ja IL-62, Tu-214 ja muud usaldusväärne õhusõidukite ja nende kõrval - ja tiiviklennuk jõuda isegi kui ei ole radadel.