Värvimine Kaamerad tootmises. Kuidas vältida Elektri tarbimine

Kasvav viimastel aastatel energiahinnad on viinud asjaolu, et üha rohkem inimesi on hakanud endalt küsima küsimuse: Kui palju kaamera operatsiooni pärast ostmist?

See on põhjus, miks see artikkel oleme otsustanud, et uurida edasi maksumus toimimise pihustuskabiin. Me ei tegele probleemi puhtust kambris, samuti alalise ja perioodilise hoolduse kalleid seadmeid, kuna need küsimused peaksid olema kõigile kasutajatele kaamerad nagu ilmselge puhasta eluruumi ja selle remont.

See artikkel annab ülevaate probleemi energiatarbimise töös värvimiskambritele.

Niisiis, milline on uus tehnoloogia maali tankid? Ausalt öeldes - see on midagi. Enamik struktuursed lahendused - tuntud turul. Alustame lahendus, mis on väga oluline, et kõik tulevased ja praegused kasutajad. Me räägime kasutamise inverteriga.

Tarnijad värvimine tankid üha hakanud pakkuma mootori juhtimise kaudu inverteriga (sagedusmuundurite, jne - IF). Eriti puudutab see suur kambrite maali autod, bussid võimsa mootoriga 11 kW ja põletite (350kVt). Siis sellise varustuse kasutamine toob konkreetset ja käegakatsutavat kasu. Põhimõte see lahendus on väga lihtne, kuid praktikas rakendamise selline süsteem ei ole nii lihtne ja selge. Algoritm toodud allpool.

Pärast sisenemist bussi või rongiga maali putka tegi ettevalmistamisel värvimiseks. Selles faasis ventilaator täisvõimsusel talitlus ei ole teostatav, sest kabiini ainult kohustatud hoidma töötemperatuur. Selles päästikurežiimist automaatselt vähendada võimsust fännid 30-40% (10-20 tuh m3). Sellise õhu läbipääsu põleti tarbida mõõdukas koguses kütust. Elektrimootorid ka tarbib oluliselt vähem energiat.

Seejärel värvi sadestamise protsessi algust. Seal on suurem kogus õhku vajalik (24-26000 m3), et säilitada teatud õhuvahetust vastavalt juhistele. In päästikurežiim Paint sisaldab mootorid 80-85% optimaalse võimsuse.

Jällegi, see ei nõua täielikku võimu elektrimootorid ja seega taas säästa energiat. Põleti töötab madalamal tasemel, mis samuti Kokkuhoiust kütusekulu.

Vajadusel rohkem võimu (talved) on piisav varu võimu, andes meelerahu.

Ventileerimisrežiimis pihustuskabiinide pärast maali on eriti oluline, eriti kui tegemist on vees lahustuvad värvid. Sel juhul on vaja juhtida maksimumsumma õhu eelnevalt kuumutatud temperatuurini 20-30 ° C. Programmeeritud purge režiim ülekandemootorite sisaldavad täisvõimsusel (30-35 ° C tuh m3) kuni õhuvoolu. See etapp kestab 5-10 minutit ja ainult sel juhul, koguvõimsus vaja.

Pärast taotluse kõigi värvikihtide kuivatamisfaas algab. Jällegi, see režiim nõuab 50-60% fan power. õhutoiteallikas tasandil praktiliselt sama mis värvifaas. Samuti tuleb märkida, et tänapäeva tootjad värvimiskambritele koos drive tehnoloogia koos mootoriga põleti ühe automatiseeritud protsess, mis võimaldab küttekambri 60 ° C väga lühikese aja, mille tulemuseks on kulude kokkuhoid.

Pärast kuivamist tuleb aeglustumisfaasis. Kaasaegne tehnika on jahutusrežiimis. Selles faasis ei ole vaja kasutada täisvõimsust ühikut. IF piirata elektrivool 30-40%.

IF - kallis seadmed, mille kasutamine ei ole alati asjakohane. Kogemused ja praktika näitab, et kui kasutatakse 7,5 kW mootorid ja põletite 220kW paigaldamise kulud ja kasutamise maksta ära sõita alles pärast 4-5 aastat. Sest mootor 11 kW ja 350 kW põletiga tulu umbes 18 kuud tingitud energiakulu.

Muidugi, seda rohkem tsüklit kambris, seda kiiremini tulu inverter. Need on seotud tootmise, kes täidab vähemalt 15-20 tsüklit nädalas.