Modern station "Adler": kuidas luua üks ilusamaid hooneid raudteejaama Venemaal?

Modern station "Adler" - ei ole lihtsalt hall hoone, mis tekib meie mõtetes pärast sõna mainimist. Selle välimus meenutab pigem kaubanduskeskus. Kuid see ei olnud alati nii. See jaam on oma ajalugu.

Ajaloo üksikjuhul

Raudteejaam "Adler" ilmus väga ammu - 1929.. See ehitati ammu enne hetke, mil piirkond sai osa Sotši. Hoone ehitati stalinistlik stiil, pean ütlema, see ei ole nii suur kui kaasaegne versioon. See viitab Station Põhja-Kaukaasia raudtee ja, muide, on üks suurimaid ja kõige ambitsioonikam raudteejaamadesse kogu Venemaa. Rohkem jaamas, seal on üks peamine tunnus, mis on see, et hoone asub peaaegu Musta mere rannikul. Selleks, et olla lähedal merele, sa pead minema viis. Paljud inimesed on üllatunud, et selle asukoha, kuid see on tegelikult lihtne. Pärast Sotši - linn ulatub piki rannikut kuni kümneid kilomeetreid, et meri siin, siis võib öelda, kõikjal.

tänapäevasus

Just viis aastat tagasi hakati ehitama uue jaama hoone, otsustati panna endise ida. See kõik algas, sest asjaolu, et 2014. aastal Sotšis toimus taliolümpiamängud. Tegelikult mitte ainult raudteejaama "Adler" on muudetud. Neli aastat pikaajaline töö läbi kogu Sotši - püstitatud Hotellid, rekonstrueeritud teed, ehitatud kiirtee. Niisiis, loomine Adler jaama projekti võtab Arhitektuuri- Group eesotsas AP Danilenko. Distribution reisijate saalis paigutatud kõrgusel kümme meetrit üle r / w viisil. Aga ise kompleks jagati kaheks - mere- ja linna. Läbi selle jaotus suutis ta luua mugav ja kaasaegne raudteejaama. See vastab kõikidele nõuetele sellised hooned - hästi varustatud tehnilisest seisukohast on erinev huvitav disain ja harmoonilise ümbritsevasse keskkonda.

projekt

F / A station "Adler", nagu projekti ilmus 2009. aastal. On huvitav, et algne kujundus arhitekt tekitanud palju küsimusi ja kommentaare. Kuna projekti tuli üle Sotši filiaali MTÜ "Mostovik" teiste spetsialistide uuesti läbi vaadata ja parandada selle puudusi. Tähtajad olid pingul, olümpiamängudel keegi ei kavatse liikuda, sest ehitus oli alustada nii kiiresti kui võimalik. Kuna jaam oli kujundada paralleelselt selle ehitamist, mis oli juba alanud. See oli raske, sest oli juba tõsta vundament kasutatakse alusena välja uut paigutust ja pilt hoone. Oli riske ja märkimisväärne - vaid kaheksa tundi, kasutades võimas pesad suutnud tõsta hiiglaslik katus, mis oli eelnevalt kogutud madalaimal tasemel jaama. Deformeerumist ajal paigaldamist oli umbes 1,5 meetrit, kuid niipea, kui taastumine oli täielik, kõik märgid on hõivatud ootuspäraselt. See Sotši spetsialistid aitas arhitektide firma GMP - on Saksa firma, kus töötajad püstitati Berliini Tegeli lennujaama ja pearaudteejaam Saksa kapitali. Nende kogemus on aidanud rakendada uusi tehnoloogiaid ehitamise Adler jaama ja arendada oma loogika. Üldiselt paar kuud pärast ehituse algust töö on paranenud ja kõik läks plaanipäraselt.

disain

Station "Adler" on ilus ja meelitab tähelepanu kõigile, olenemata sellest, kes sõitis varem. Kuid see disain ei saa kunagi olla mitte-kehastab reaalsust. Asjaolu, et Saksa arhitektide nägi hoone rohkem lihtne, nelinurkne, võiks öelda "kuiv". Kuid autor projekti nõudma. Tõepoolest, taustal majesteetlik Kaukaasiast peaks tõusma hoone, mis on valmistatud erilisel ilus disain. Station, mis asub otse mere ääres ei tohiks olla tavaline. Nagu see peaks kajastuma Musta mere. See idee mõjutas otsust arhitekt mõistma teema mere hoone. Autor projekti nõudis oma, ja tulemus näeme täna.

populaarsus

Iga päev rohkem kui kümme tuhat inimest läbib jaama "Adler". Jaamast jäätmete rongides ja kaugekõnede. Eriti populaarne on ekspressiooni ja Aeroexpress. See suund on Sotši et Krasnaja Poljana ja lennujaama. Minna ka äärelinna rongi - alates Tuapse Adler ja tagasi. Ja muidugi, seal on palju valdkondi teemad nagu: Saratov, Kiiev, Peterburi, Nižni Novgorod, Moskva, Krasnojarsk, Murmansk, Novosibirsk, Jekaterinburg, Irkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arkhangelsk, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Cherepovets ja t. e. ja see ei ole sugugi täielik loetelu linnadest, kus saab minna jaama Adler. Peamine probleem on alati olnud kohalike otsida koht võõras linnas. See vajab ainult ühte asja, et leida "Adler" (peatus) - Card. Ja saada see liiga lihtne - kaugusel jaama bussiga number 125 ja takso number 124. Ja muretsema peatumine ja ei ole seda väärt - juht alati lõpetada õigel hetkel, "Station" Adler "aadress igaks juhuks ka seda väärt. mäletan - jaama asub Lenini tänaval, 113.