"Audi 80 B4" tehnilised spetsifikatsioonid

"Audi 80 B4" - keskmise suurusega auto, mis läks läbi 90s. Tegelikult algselt lugu rivistus Audi 80 algas 1966 ja lõppes 1996. aastal. Selle aja jooksul ilmus üsna vähe autosid - B1, B2, B3. Aga nüüd ma tahaksin teile rääkida kõige arenenum mudelid. Ja see "Audi 80 B4".

Umbes mudeli

Aastal 1991 kontserni otsustas korraldada suur moderniseerimine B3 põlvkonna. Aga tulemus ei ole uuendatud autod, ja see juhtus tekkimist täiesti uue platvormi. See sai tuntuks Tour 8C. Ja see on "Audi 80 B4". Milliseid muudatusi on ilmunud uudiseid?

Esiteks, auto on varustatud turvapadjad (juhi ja kaassõitja). Alguses nad pakuti vabatahtlik, kuid alates 1994. aastast olid juba elementaarsem versioon. Kuid muutunud esituled ja saadud teise liiki kaitserauad. Katuseni on ka ümber. Pärast moderniseerimist, siis liideti iluvõre. Selgus suur rattakoopad, pikliku pagasiruumi ja täiesti erinev vorm ahtrit.

Teljevahe ka suurenenud. Lisaks auto sai varustatud 15-tolliste velgede. Gaasi tsistern, tagatelje - see oli mõeldud uuel viisil, millega seoses oli võimalik kasutada Klapptooliga. otsustati, et eemaldada risti baaris tagavedrustus ja multi-link ees tegi.

Moodustavad pagasiruumi ka muutnud. Tema varasem kritiseeritud, nii tootjate otsustas korrigeerida viga ja parandada kõike. Kliimaseade on samuti paranenud, tagumine seljatugede tehtud kokkuklapitavad. Ja muidugi, ei helita vähendamise ja kasutamise parem materjale.

väljaanne

Mis auto "Audi 80 B4" alustas nn "edendamise" masinad, mis on toodetud muret Audi, muutumas populaarseks samas segmendis keskmise suurusega luksus mudelid. Tootjad on püüdnud teha kõik võimalik, et tagada oma autosid ostavad. Ja neid saab aru, sest sel ajal selles segmendis oli tihedalt hõivatud "Mercedes" ja BMW. Aga edu on olnud, ja "Audi 80 B4" kirjeldused, mis üllatab meeldivalt nii avalikus kui ka eksperdid, on muutunud populaarseks.

Euroopas, otsustati tühistada nimi "90", nii et autod anti välja "80 B4". Aga Ameerikas, mudeli "Audi" oli tuntud kui "üheksakümnendate". Muide, Ameerika Ühendriigid on esitanud masinad rikkalikku komplekti. Euroopa ostjad ei olnud kättesaadavad mudelid automaatkäigukastiga, püsikiiruse hoidja, nahkistmed ja kliimaseade. See ju see kõik Ameerika sõidukijuhti.

Erinevused tehnilised omadused

Huvitav, mudel kapoti alla paigaldatud V-kujuline 6-silindrilist mootorit, erineb teistest autod mitmete sisseehitatud esistange omakorda signaale. Lisaks rohkem tuleb märkida, et kabriolettidega, coupes ja RS2 on ka Halogeenhõõglambid. Nad on ka ehitatud esistange. Teine keha küljepeeglite ukselingid kere värvi kiibile.

mudelid on ka V-kujuline mootorid ja quattro-süsteemi funktsioone kahekordne summutitoru. Tunnused auto peetakse "Audi 80 4" (1994, turbodiisel). Iseloomulik - on eraldi teema. Kõigepealt tuleb märkida, et see mudel on ka topelt väljalasketoru, vaid kummardus (seda tehakse parema eemaldamist tahma).

Kõik autod quattro süsteemi erinesid lühem teljevahe (1 sentimeeter), mille tõttu tagarataste asuvad lähemal keha keskel. Isegi need autod pikendati tagatelje.

umbes mootorid

Nüüd peaks ka rääkida, millist "Audi 80 B4" jõudlust. Euroopa tarbijad on võimalus osta mudel 4-silindrilist mootorit ja V-kujuline 6-silindriline (maht, mis võib olla kas 2,8 või 2,6 liitrit).

Powertrain V6 2.8, kahjuks võib olla saadaval ainult Põhja-Ameerikas, kuigi see oli algselt planeeritud, et need mudelid pakutakse, ja eurooplased.

Aga firma Audi on avalikkusele suure pöördemomendi diiselmootorit, mis on varustatud turbolaaduriga otsese sissepritse. Selle maht oli 1,9 liitrit ja võimsus - 90 hobujõudu. Samal ajal tootmise eemaldati bensiinimootor 1,8 liitrit. Aga põhiline versioon on nüüd saadaval 4-silindriline 90-hobujõulise mootori (see on omamoodi päevil endise populaarne 2.0E mootor 113 hj ..).

eripakkumised

Auto "Audi 80 B 4" tehnilised spetsifikatsioonid ja mille avalikustamine oleme juba kaalunud, uhke erinevaid funktsioone ja nüansse. Näiteks aastal 1994, on tootjad otsustanud, et sa pead vabastama midagi uut ja täiustatud ning luua masin rikkalikku komplekti. Seal olid elektriajamiga peeglid, valuveljed valmistatud alumiiniumist, konditsioneer, peatoed, turvapadjad, jne

Kuid see on huvitav, et mis tahes bensiini versiooni saab tellida püsiva quattro süsteemi, mis on absoluutne nelikveoga. Kuid samas need sõidukid on varustatud 5-band "mehaanika".

Lisaks Audi grupp on avaldatud 2500 versioon nimega Quattro Konkurents, mis võib osta ainult Euroopa ostjad ja Saksamaa elanike. Tegelikult on see auto oli tänava võidusõiduautode homologeerimise tuntakse Super Tourenwagen Cup. Ehitati täpselt platvormil B4. Ja see masin on nelikveo sedaan 16-ventiil 2-liitrine 137-hobujõulise mootori. See ei ole üllatav, et asutajad platvormi ja tunda tung vabastada oma unikaalse versiooni.

Teine mudelid

Peale sedaanid päevavalgele isegi läbi vagunite, ehitatud platvorm B4. Convertibles ka välja, kuid ei olnud nii populaarne. Ostjad võivad valida lemmik võimalus nelja - kupee, sedaan, universaal ja kabriolett. Kuid Põhja-Ameerika turule versiooni kupee esitatud ainult kaks aastat - 1990. ja 1991. Vagunid ei olnud neile kättesaadav. Kabriolett pakutakse esialgu ainult 2,3-I5-liitrise mootoriga. Aga siis olid erinevused 6-silindriline mootor 2,6 L, samuti Ballooni I4-2 liitrit.

Sedaan tootmisest välja võetud 1994. Avant ja Coupe versioonid olid edasi lükatud 1995 ja 1996 vastavalt. Cabriolet kestis kuni 2000 aasta. 1998. aastal oli ta läbinud väikesed kosmeetilised restyling. Oli projektsioon objektiiv, põrkeraud ja instrument lauad ja lisatakse mõned võimalused - kliimaseade, nahkpolster, valuveljed 16 tolli, nahkkattega rool ja kvaliteetne nahk ja rohkem.

Mida omanikud?

Inimesed, kes oma 80 mudel B4 ühel häälel kindel, et kui te soovite osta usaldusväärne, dünaamiline ja kvaliteetne saksa auto mõistliku raha, see on seda väärt, et võtta "Audi".

Auto muidugi ei ole uus, kuid see ei õnnestu. Remont ei nõua suuri kiirusi hoiab suurepärane ( "maksimaalne" See auto on umbes 200 km / h - ja see on masin, mis juba üle 25 aasta!). Ja keha B4 kvaliteet - peaaegu kõik mudelid müüakse täna kätte, ei ole mäda, rooste või muid kahjustusi. Talv on panna täiesti isegi tugeva "miinus" on karmid Vene talv, mootor käivitub peaaegu kohe.

häälestamine

Paljud inimesed otsustavad ära tema "Audi 80 4". Tuning on nüüd kõigile kättesaadav autojuhtidele on otsustada, mida ta tahab teha auto, ja annab selle meistrid. Eksperdid õige põhi vigu parandada, on vaja, ja hakata muutma. "Tugevdada" auto on vaja! Muidu kuidas paigaldada keha komplektid (mida paljud teevad)?

Mootori võimsus on sageli ka suurenenud, sageli paigaldades silindripea 2 Golf 9A. Sellele järgneb muutmine karburaatorit mootori pihusti. Kui eksperdid teha kõike nii nagu peab, siis võimsus saab kanda kuni 150 liitrit. a. See on lihtsalt, et heitgaas ja sisselaskesüsteem peavad ka välja vahetada. Ja pidurid peavad olema ümarad - tehases uue võimsuse hakkama ei saa.

Üldiselt parandamise võimalusi palju, kõige tähtsam, et tuuning kaasatud eksperdid. Nad teavad täpselt, kuidas ja mida teha.