Mootorrataste "IZH Planet 7" - parim põlvkonna

Igal aastal rohkem ja rohkem kasvav populaarsus kaherattaline transport. Paljud elanikud metropoli tõsiselt mõtlema ostmise jalgrattaga. Aga peatub hind välismaiste toodete sise- ja mootorrattad ei äratanud. Ja asjata, mootorratta "IZH Planet 7" on populaarne mudel, mis on kinni bikers. "Planet" on mitmeid häid omadusi, ilma milleta tavaline bike ei ela linnakeskkonnas. Aastatel vabastamist "Planet IL 7" on äratanud palju ostjaid, nii et see on armastatud ja hinnatud.

tagasivaade

Mootorrataste "IZH Planet 7" - ole esimene oma ridadesse (võib öelda litsentsi kood). Väljaandmine ühesilindriline seeria algas 1960. kui valgus ilmus esimest "IL-56". Hiljem ilmus, ja muud sarja. See tuli arengu seeria nimega "Planet". Seitsmes mootorratta sisaldab kõiki "Izhmash" parim innovatsiooni firma usaldusväärsus, välimus, kasutusmugavus, efektiivsus ja palju muud. Väärib märkimist, et "Planet 7" oli viimane mudel välja tulema konveierilt Izhevsk tehases. Selles töös kuulus rühma lõppenud.

Vähe Moto

"IZH Planet 7", nagu paljud lood eellaste, kuulub klassi keskmine mootorratas. Tee kaherattaline koletis ei tehtud lugusid ja kiire sõidu ja rahumeelse ja suurus ümber linna. Muudest jalgratast sarjas "Planet" on asutatud parim bike, kuid toonud ka palju uusi asju. Näiteks muuta edastamise, kuju kütusepaak, istme, ja mis kõige tähtsam - muutunud mootori. Nüüd on ta neli. Firmamärgiks kaherattaline jäi spitsovannye rattad, ees tulede ja keha punane. Izhevsk taim hoolitseb täiustavad oma tooteid, kuid ei unusta traditsioon.

klassikaline bike

Mootorratas "IZH Planet 7" tähistab alamliik klassikaliste mootorrataste. Seda tüüpi transport iseloomustab mõned funktsioonid. Iga klassikaline mootorratas on otsene pitsat, pakkudes otsest maandumine rattur. See on peamiselt kasulik ei pea pidevalt minna küürus selja. Vastupidi, tänu sirge rüht ratsutamine klassikaline ei põhjusta ebamugavust. Lühike ratta käsitleb ka omadused klassikaline mootorratas. Käed hoitakse otse, mitte kusagil tipus, nagu helikopter või cruiser. Sammud on otse juhiistmelt. Siit jalad kõverdatud nurga 90 kraadi. Alates käesoleva kokkuleppe, jäsemed ei tuimaks muutunud. Üldiselt klassikaline bike mõeldud inimestele. Ta ei põhjusta probleeme liikumise ajal. Juht ei istu, kähara üles paar korda. Klassikaline mootorratas mugav igapäevaseks kasutamiseks, samuti seitsmes "Planet".

Spetsifikatsioonid "IZH Planet 7"

Tänu tehnilised andmed "IZH Planet 7" alasile esiteks reastus. Kodumaiste mootorratta "Planet 7" - juht. Usaldusväärsus, võimsus, odav - see pole veel kõik, mis aitas, "IL 7" koguvad populaarsust. Erilist tähelepanu pööratakse jõuallikas, mis on "IL Planet 7". Mootor on saanud mõningaid muudatusi. Nimelt, seitsmendal "Planet" täiesti uus mootor, nagu Izhevsk taim ei ole veel vabastatud. Neli-taktiline bensiinimootor, kuigi jällegi poolt harjumuse jõud - ühesilindriline. See uuendus andis seadme usaldusväärsust. Neljataktilised süsteem on efektiivsem ja ka praktiline. Nüüd ei ole vaja mõelda liigeseid (kuni kahetaktilise mootori määrdeõli varustab kütusega kütusepaagist). Neljataktilised süsteem lahendab palju probleeme eelkäijad.

Bike alustas tööd üsna erinevalt, kuid üks silinder jääb. Selle maht on väiksem võrreldes silindri sisse viienda "Planet", kuid tehnilised omadused on püsinud samal tasemel. Kogu mootori suurus on 249 kuupsentimeetrit (eelkäija oli kaalukas 346 kuupsentimeetrit). Maksimaalne mootori võimsus ei ületa kakskümmend hobujõudu. Jah, natuke võimu, ehk ainult miinus seitse "planeedid". Madal kiirus, madal kiirusepiirang - sada kakskümmend kilomeetrit tunnis. On "IL Planet 7" ei hajutatud kiiresti. Aga see ei ole vajalik. Aga alumine käiku mootor ei seiskuks, nii "IL 7" võib ületada isegi järsem ronib. Vanast edastamine on peaaegu midagi jäänud. "Planet 7" on varustatud uue viiekäigulise käigukastiga. Siit kiirendus on oluliselt muutunud, teedel bike olen saanud krapsakas ja väle.

kütusekulu

Mootorrataste "IZH Planet 7" on üsna ökonoomne. Tänu juuresolekul ainult üks silinder voolu vähendatud miinimumini. Kiirusel kuuskümmend kilomeetrit tunnis bike tarbib enam kui neli liitrit kütust. Suurenev kiirus ja kasvavad vajadused. Kiirusel 90 kilomeetrit tunnis bensiinikulu suureneb tase kuue liitrit saja kilomeetri. Linnas kaherattaline režiim kasutab viis ja pool liitrit kütust.

Hind toote

Hind võib suuresti varieeruda. See on raske arvutada keskmine. Kulusse kus jalgrattaga pidi "IL Planet 7". Türgi koost, muret Udmurtias lõpuks ta Iževsk taim. Riik või tootja hinda määrata oma tooteid, nii et kulud võivad olla üsna erinevad. Aga see on võimalik hinnata üldkulusid meelt. Peaaegu uus bike ei maksa rohkem kui kuuskümmend tuhat.