Mootorrataste Kawasaki ZZR 1100: tehnilised kirjeldused, kommentaarid

Aastatel 1990-1996, jalgrattaga oli lihtsalt kuningas kõigi maailma maanteedel. Ta ei olnud võrdne tahes kiiruse ja kiirenduse dünaamika, või mugavus. Absoluutne liider tempel oli silmapaistev ja välispinna mudeli.

Täna Kawasaki ZZR 1100 leidis õigesti klassikaline sport tour. au päikeseloojangut aega aastate jooksul muutunud hooletusse, kuid täna on see mudel uuesti meelitada fännid žanr. Ausalt öeldes, see juhtub, sest starichok- "zizierka" üsna langenud hind, samas ei ole veel põhjustanud rääkida tõsine moraalne vananemine. Muidugi, ressurss nimetatud seadmed ei ole lõpmatu, ja ekspertide nõu ei osta mootorrattad, nakolesivshie üle 50 tuhande kilomeetri, kuid toodete hulgas esitatakse järelturul, palju erinevaid objekte. Kui te otsustate osta Kawasaki ZZR 1100 arvustus aitab mõista kõik funktsioonid jalgrattaga. Palju neid seal.

Motor ja selle funktsioonide

Mootori Kawasaki ZZR 1100 on muljetavaldav funktsioone. Esindajad polnosilnoy seeria, mis enamasti arveldatakse USA turul, muljetavaldav võimsus 147 hobused. Väljastatud turgudel Euroopas ja Jaapanis mudelid on mõnevõrra väiksem, kuid siiski muljetavaldav tulemuslikkuse, andes võimu sadu hobujõudu.

Mootor ei ole ainult suur võim, aga ka suurte mõõtmetega. 4 silindrit reaspaigutusega, üldisele maht saavutas 1052 ^cm3.

raam

Nagu paljud mootorrattad Kawasaki, ZZR 1100 mudel on survevalualumiiniumist raami diagonaal disain. Arvustused näitavad head stock tema tugevus. Kerget langust ei põhjustada tõsiseid deformatsioonid. Kuid küsimused on sallid, laia vahega. At vähimatki killustik küljele neid tõsiselt kahjustatud, ja võimalik ja ei tule välja.

ripatsid

Mootorrattad Kawasaki ZZR seeria, välja antud enne 1993. aastat ei ole vedrustuse reguleerimise. Uuemate väljaanded on varustatud, ja nad saavad reguleerida eelkoormus vedrud ja tagasilöögi summutamine ise. Vaatamata moderniseerimine, peatamise ZZR halb. Sulgede õhuke sang mis on tunduvalt halvendab juhitavust. Samal ajal nad on nii usaldusväärne, et käivitada 30000 km neist ei saa kunagi mäleta. Pärast ületamisel seda joont tavaliselt tuleb aeg, mil on vaja asendada tihendid. Hoidke kontrolli all taga šokk, mis võib äkki ebaõnnestuda tulenevad rooste.

pidurisüsteem

Arvestades asjaolu, et praegu turul mootorrattad Kawasaki ZZR 1100 - kasutatud sõidukite, kohe pärast ostu auditeeritud klambrid hapendamine. Pöörake tähelepanu pidurikettad. Kui Kulumispiiri, see on otseselt räägime eelmüügist pettuse kiirusmõõdikutele.

muudatused

Debut Kawasaki ZZR 1100 mootorratta toimus 1990. aastal. Vabastatud Ameerika turule mudeli teadaolevalt maailma ZX11 Ninja. 1992 iseloomustas mitmete moderniseerimistegevuses: alus on tõusnud (15 cm), paranenud näitajad inertsi turbo süsteeme. Maht jõudis 147 liitrit. a. Esimene toodetud kerge versioon, mille võimsus on kuni sadu hobuste siseturul Jaapanis ja paljudes Euroopa riikides.

probleemid

Mootorrataste Kawasaki ZZR 1100 kommentaarid, mis näitab arvu krooniliste haiguste, see ei ole nii lihtne hooldada. Esiteks puudutab see CPT töö. See töötab tõrgeteta kuni aeg oma nooruse mootorratta. Tasub seda käivitada vähemalt 20-30 tuhat kui probleemid on tunda. Kui kandmisel lendab teise ja kolmanda edastamise. Süüdistada seda ei ole täpselt ja agressiivne stiil endine omanik ei tööta, sest probleem on tohutu. Samal ajal, konkurentide sama mudeli aastat ja sarnaste omadustega nagu komplikatsioone ei ole.

sageli kohe pärast ostu on vaja praakima süsivesikuid. Arvustused näitavad, et Kawasaki ZZR 1100 ei ole nii lihtne teha. Asjaolu, et karburaatori blokeerida tulistada väga raske. Juurdepääs on raske, tõenäoliselt on pöörduda teenusepakkuja. See tekitab küsimusi ja korras. Glare klaas, väike arvud.

Motor struktuurselt lärmakas, kahjulike isoleerida müra gamma teha ainult spetsialist. Ja seda teha on vaja, sest kõrvalised helid võib jääda müra generaator drive rong, mis on põhjustatud riketest oma pingutamine. See nõuab korrapäraseid kontrolle ja haaret.

Arvustused näitavad, et need rattad on sageli kahjustatud taga alusraam. Ta keevitatud raami ja võib puruneda. Seda võib leida, kui sa eemaldad sadul ja vaadake taga fastsia. Kindlasti seda enne ostu, et mitte saada seda puudust päritud eelmine omanik.

Sageli põhjustab kaebusi ja valgust. Esituled ja keerake suuda ja vajab väljavahetamist. On ka üks "kaubamärgiga haiguste" seeria. Kuid omandada toote järelturul, siis võib probleemi ei ole. Ehk viimane omanik seda sel ajal kõrvaldada.

mugavus

Kawasaki ZZR 1100 kirjeldused, mis peavad olema pikk ja kiire seljas, stabiilne rajal ja sobib pikkadeks reisideks. Selle kinnituseks on arvukad kommentaarid.

Istutamine piloot mugavust, pikali mootorratta langeb kiirusega lähedal kakssada. Hea tuuleklaasi minimeerib mõju põrgata õhuvoolud.

Tavalisest esiistmel, traditsiooniline tippspordi. Selle suurus on väga tagasihoidlik, kuid see funktsioon on omane enamus mootorrattad sellesse kategooriasse.

häälestamine

Tootja on ehitatud teenindusvõrk peaaegu üle kogu maailma. Originaalvaruosi ei ole odav, kuid probleem nende olemasolu on äärmiselt haruldane. Lisaks päästmise kapten kohandaja on alati valmis Hiinas, mis toodab palju unikaalseid ja alternatiiv.

Kohta, mida teha kohe pärast ostu, sa juba tead. Aga kaasajastamine alati ei kehti ainult tehniline pool küsimus. Sageli allutati sekkumine uue omaniku ja väljast jalgrattaga.

Väljastatud aastaid tagasi, mootorrattad selles seerias on ebaselge disain. Täna, kõik ei meeldi tehases värvitud mitut värvi ja kannavad tänaseni tema korralik. Ja siin ZZR omanikud saavad minna üks kahest kõige levinumaid viise: hoida algse stiili või uuendada vastavalt käesoleva.

Sageli täitumine muuta. Mõned suudavad ehitada baasi bike isegi alasti. Sel meil eemaldada liigne osad body kit, täiendatud, kui mitte eemaldada ees fairing, tõsta rattad tiivad. Mõned hävitada ja tagaistmetel lihtsustades märkimisväärne kaal üksuse.

Läbib kaasajastamine ja korras. Arvustused tihti öelda, et numbrite väike andurid, nende lugemine ei ole alati mugav.

Kui teil on kavas mitte ainult sõita Kawasaki ZZR 1100 linna, vaid ka seda testida pikale reisile, hoolitseda rahavaru, kus see on võimalik sätestada kõik vajalik. Lõppude lõpuks, see ratas ja on reisida.

hinnad

Mootorrataste Kawasaki ZZR 1100 heas seisukorras täna võib leida piires $ 4000. Kui eelmine omanik sõita ainult teedel kaugematest riikidest ja ei ole kunagi olnud Venemaa ja SRÜ, hind võib olla kõrgem. Ettepanekut langetada $ 3000 hind peaks märku - näiteks mootorrataste enamasti on rike.

Meie piirkonnas on reeglina olemas versioonid, mis avaldati Euroopa ja Aasias, kus võimsus ei ületa sada liitrit. a. USA 147-tugev mootorrattad - haruldus.