AutodAutod

Nissan Cima uusim põlvkond: mudeli kirjeldus, spetsifikatsioonid ja omadused

Nissan Cima nime all tuntakse esinduslikku sedaanit, mille ajalugu ulatub kauge 80-ndate aastate lõpuni. See auto oli populaarne nii kodus kui ka Põhja-Ameerika turul. Seal teda tunti Infiniti Q45. Esimesel müügi aastal müüdi umbes 64 000 koopiat. Loomulikult, pärast sellist edu, jätkus tootmine. Ja viimane põlvkond, millest ma tahaksin rääkida, ei tulnud välja nii kaua aega tagasi - 2012. aastal.

Välimus

Selle auto mõõtmed on üsna suured. Nissan Cima pikkus ulatub 5121 mm laiusele - 1844 mm. Ja selle kõrgus on 1750 mm. Kliirens on sama mis enamik Jaapani autosid - 15,5 cm.

Mudel näib elegantne. Kere siledat kujutist on kaunistatud kaldus kapott, vahuvein kroomradiitori restid, esilaternate ekspressiivne välimus, eraldi udoptika ja siledad korpused.

Nissan Cima interjöör ei ole välimusest halvem. Salong on täiesti nahast, valgustusega varustatud, täispuidust ja metallist imiteerivate sissekandega. Disainis kasutatud materjalid on kvaliteetsed - kõik, mis sees on, on tõesti kena puudutada. Eriti meeldiv on disainerite vastutustundlik lähenemine, kes on teinud salongi mitte ainult atraktiivseks, vaid ka ergonoomiliseks.

Omadused

Sedaan Nissan Sima on mitmeid modifikatsioone. Näiteks tagumise ajamiga mudelil 3.0 AT on kapoti all 3-liitrine 280-hobujõuline bensiinimootor, mis on varustatud turboga. Seda kontrollib 5-astmeline "automaatne". Selle mootoriga kiirendab sedaan kiirusega kuni 100 km / h vaid 8 sekundit. Ja selle maksimum on 230 km / h. Mudeli tarbimine on muide väike - 100 "linna" kilomeetri kohta läheb 15 liitrit kütust ja marsruudil - 8,8 liitrit. 4,5-liitrine mootor on ka tagarattaveoga mudel. Võimsus ja maksimumkiirus on samad, kuid kiirendus "sadadele" võtab aega vähem - 7,5 sekundit. Tarbimine on ka erinev - maanteel 10 liitrit ja linna umbes 16 liitrit.

Kõige võimsam sedan on Nissan Cima 4.5 AT 4WD. See on täiskoormusega versioon. 4,5-liitrine bensiinimootor, mis tänu sellele kiirendab autot 7,7 sekundiga "sadadele". Mudel on võimas, kuid mitte kõige ökonoomsem - 17 liitrit bensiini läheb 100 "linna" kilomeetrile ja marsruudil umbes 11 liitrit.

Hübriid

Tuleb märkida, et on olemas Nissan Cima hübriidversioon. Selle eripära on parema peatamise, aktiivse müra vähendamise süsteemi salongis ja ökoloogilisest pedaalist. Lisaks on võimalik märkida püsikiiruse regulaatori, elektriajamite, navigatsiooniseadmete ja spetsiaalsete heli neelavate rehvide olemasolu. Bose'is on hübriidses helisüsteemis võimsad kõlarid eriti 16-osaline. Seal on ka TV-tuuner, radarid, kaamerad, andurid, meelelahutus multimeediummonitorid reisijatele ja hädapidurdussüsteem. Üldiselt on mugavusreisideks vajalik kõik seadmed saadaval hübriid Nissan Cima sees.

Selle mudeli tehnilised omadused on samuti head. Kapoti all on 3,5-liitrine bensiinimootor, mis toodab 306 "hobust". See töötab koos 68-hobujõulise elektrimootoriga, mis säästab kütust. Ja seda kontrollib 7-käiguline automaatne.

Juhtimine

See esindaja sedaan täiuslikult käitub teedel. Paljudel juhtudel on mugav sõidupidur, mis on optimeeritud parema sõidu stabiilsuse ja mugavaks sõitmiseks. Mudel tõesti pidurdab. Paljudes aspektides seoses pidurdusjõudude elektroonilise levitamisega. Lisaks sellele on auto varustatud Nissani pidurivõimendi funktsiooniga, mis aktiveeritakse pedaali vajutamisel ja aitab auto peatada mõne sekundi jooksul. Mudel on varustatud ABS ja ESP-ga.

Kui järeldada, siis võime kindlalt öelda, et Nissan Cima ei ole mitte ainult atraktiivne ja tuttav auto, vaid ka turvaline ja kergesti juhitav. Ja see on üks olulisemaid omadusi, mida iga masin peaks erinema.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.birmiss.com. Theme powered by WordPress.