Talverehvid Yokohama jää Guard F700Z: ülevaated. Yokohama Ice Guard F700Z: spetsifikatsioonid, hind

Auto kummi valimisel pöörab iga juht oma tähelepanu peamiselt neile olulistele omadustele, mis sobivad juhtimisstiiliks. Seetõttu püüavad tootjad teha universaalseid võimalusi, mis võiksid kõigile meelitada. See nõuab arendajatele palju pingutusi, kuna on raske kombineerida kõike ühes bussis. Kuid nende omaduste tundmaõppimine ja juhtide tegelik arvamus võib aidata ainult arvustusi. Yokohama Ice Guard F700Z saab tänase ülevaate kangelaseks. Esiteks vaatame tootja üksikasjalikke spetsifikatsioone ja seejärel analüüsime juhtide ülevaateid, kellel oli juba võimalus neid rehve vähemalt üheks hooajaks testida.

Üldteave mudeli kohta

See kumm, nagu näete selle nime all, on talve variant, mis on loodud selleks, et tulla toime lagunenud lume, jää ja muude ilmastikunähtustega. Tootja on püüdnud seda universaalsena kasutada. Selle saavutamine oli tingitud suurest suurusest. Seega võib ketta läbimõõt varieeruda vahemikus 13 kuni 20 tolli. Yokohama rehvidel on hind sõltuvalt suurusest ja keskmiselt vahemikus 2 kuni 7 tuhat rubla. Iga läbimõõduga valitakse variandid, mille laius ja profiili kõrgus on erinevad. Seega on ettenähtud eesmärk kummide paigaldamine igat tüüpi autodele, samuti suurte maasturite ja mõnede väikebusside tüübid.

Kuna kõik autojuhid ei saa otsustada pigistuste üle, kas nende olemasolu on hea või halb, on tootja selles osas valinud. Enamik standardmõõdudest on taimest tehtud naelu, kuid mõned versioonid on saadaval ainult nende jaoks ette nähtud aukudega.

Turvise mustri kujundamine

Kui me leiame üksikasjalikult kaitset Yokohama Ice Guard STUD F700Z, siis võib märkida, et see on valmistatud suurtest eraldi plokist koos V-kujulise konstruktsiooniga. See formaat on juba ammu osutunud üheks parimaks, sest see võimaldab teil tõhusalt toime tulla talvise hooaja keeruliste ilmastikuoludega.

Seega on plokkide servadel moodustatud servad suurepärased sõudeomadused, mis võimaldab rehvi korralikult esile tuua, kui sõidad mööda lahtist lume või üle mustuse teed. Kui see lumi on rullitud või glasuuritud teedel, siis on need servad pidurdamisel oluliselt vastupidavad. Samal ajal suureneb sidestus pinnaga, vähendades seeläbi tõenäosust triivida.

Vaatamata sellele, et V-kujuline konstruktsioon on tuttav, on selle rehvi rakendamine tõeliselt ainulaadne. Üldiselt sai kaitsja ainult neli pikisuunalist ribi. Ükski neist pole kindel ring, mis võiks suurendada rehvi tugevust, kuid kulumine on minimaalne. Kaks ribi asuvad õlgvööndites. Nende ülesandeks on sõiduki kinnitamine pikisuunaliste takistuste manööverdamisel või ületamisel, näiteks mööda teekonda lahkudes.

Teisest küljest on Yokohama Ice Guard F700Z keskjooned mõeldud liikluse stabiilsuse säilitamiseks maanteel või lameda pinna manöövrite tegemisel. Igas keskses plokis on keeruline struktuur. Nende külgmised küljed lõigatakse väikeste lamellidega, mis suurendab tööservade arvu ja suurendab seeläbi pinna kvaliteeti. Suured plokid võimaldavad teil kontakti plaastri loomisega suurendada, mis omab positiivset mõju dünaamilistele omadustele.

Lamellesüsteem

Kõik plokid jagunevad omavahel suurte lamellidega. Need on välja töötatud nii, et nad saaksid kontaktväljast tõhusalt eemaldada vett, mustust või lahtist lume. Samal ajal, kuna iga plokk on eraldi element, liikumise ajal on pidev puhastus ja lamellid ei ole ummistunud.

Väiksemad pilud võivad samuti suunata vett ja suunata see suurtele liistudele, millega see juba suunatakse ratta servani. Kuid nende peamine eesmärk on luua täiendavaid tõhusaid servi. Tänu sellele funktsionaalsele lisandumisele saab ratas saavutada maksimaalse stabiilsuse ja libisemiskindluse.

Jaapani talvekummi veel üks omadus, mille hind ei ole eriti kõrge, on see, et rööpaga kokkupuute ajal on kaitseribad ühendatud liistude erikuju ja nende paigutuse tõttu, mis muudab piirkonna suurima suuruse. Kui tugev see mõju sõltub rataste surve tasemest.

Jooksu omadused

Kogu tehtud töö oli suunatud eelkõige tagamaks, et Yokohama Ice Guard talve rehvid saaksid dünaamika suhtes paranenud parameetreid. Need on mõeldud kiireks liikluseks (mõistlike piirangute piires), isegi talvehooajal.

Turvise ja lamellide plokkide asukoht, samuti nende suur konstruktsioon võimaldab hoida ennast isegi sügava lume ja tugevate külmadega. Jäätise ja pressitud lume puhul hoolitses ka tootja. Nugade mudelid on selliste ilmastikutingimuste jaoks hästi ette valmistatud. Üle kümne eraldi rida moodustavast rohkem kui sada sadulavõistluskorraldus võimaldas kummist jääda jääle peaaegu sama kindlale tasemele nagu puhas asfaldil. Lisaks sellele on isegi ridu võimaldanud vähendada müra taset ja tegelikult on see ümmarguste talverehvide üks peamisi probleeme.

S-kujulised lamellid täiendavad seda kujundust, moodustades servi, mis lõikavad vett või lunda. Seega, kui ülemine kiht sulab sulatamise ajal ja põhjas on väga libe jää, ei tohiks probleeme liikuda probleemidega. Peamine asi on samal ajal olla ettevaatlik ja mitte proovida sellest lahti saada, sest isegi parim etikettidel ebasoodsates tingimustes ei anta 100% garantiid.

Spetsiaalne kummiühend

Yokohama talverehvide tegemiseks, ülevaated, mille analüüsime artikli lõpus, tugevamad ja vähendavad nende kulumist, kasutasid arendajad lahendust, mida on juba mitu aastat edukalt rakendatud. Protektor on valmistatud kahest erineva kummikihist, millest igaühel on oma omadused. Seega on sisekihil tugev tugevus ja jäikus. Tänu sellele hoiab rehv oma kuju ka sooja ilmaga ja ei tee teelt ujuda. See vähendab ka diskreetselt volitamata kummist eemaldamise ohtu.

Selle kummi tihedus muudab rehvi usaldusväärsemaks, kuna see suurendab vastupanuvõimet lõikudele ja punktsioonidele. Sama segu kasutatakse ka külgedel. Seega, kui sõidate talvekäepidemetel täis jää sarki ja terava servaga, ei saa muretseda selle pärast, et rehvi külgmine osa võib nende eest pisarad.

Turvise ülemine, töötav osa on valmistatud pehmemast kummist, mis suudab jääda elastseks isegi rasketes külmades. See võimaldab rehvil hoida usaldusväärset kontakti teel ja täita oma ülesandeid. Eriti puudutab see mudeleid Yokohama Ice Guard F700Z, naelu, mis ei ole seadmesse paigaldatud, sest neis on kõik probleemid, mis on seotud rajaga seotusega, täpselt turvisega.

Tungimine

Võttes arvesse asjaolu, et meie kliimas talved on üsna ebastabiilsed, peaks kummil olema sobivad omadused ilmastikutingimustega toimetuleku ajal sula. Nagu katsetulemused näitasid, vaatavad rehvid hästi mitte ainult lume või jääga.

Jokohama Ice Guard F700Z, mille hind jääb eelarvereale (veidi üle 2000 rubla), on samuti üsna kõrge. See on tingitud asjaolust, et lahtised maapinnad ja lumepuder on nende omadustes midagi sarnast. See on eriti ilmne niiskel maal. Drenaažisüsteem tegeleb mustuse eemaldamisega puutepunktist puutumata teepinnaga ilma probleemideta, nii et võite end üsna enesekindlalt tunda.

Liikumine kuivale asfaldile

Kuid enamikes suuremates linnades puhastatakse teed lume iga päev. Kuidas see kumm käib puhtatel teedel?

Kõigepealt tasub hoiatada neid, kes ei soovi tarbetut müra. Ehhid ise, ükskõik kui õigesti need asuvad või on fikseeritud, on tugeva müra ja vähese vibratsiooni allikas. Seega, kui teile ei meeldi need kaasnevad efektid, on parem mõelda tavalise "Velcro" valimisele, mis on selle tulemusena palju vaiksem.

Kuivas asfaldis tuleb kiirraudteetranspordis olla ettevaatlik, sest nöörid tõstavad pisikest libisemise tõttu pisikest teepikkust.

Loomulikult ei kehti kõik eelnimetatud võimalused, et taimel pole piike, ja te ei kavatse seda teha. Nippude mudelitel, nagu Yokohama Ice Guard F700Z-i arvustused ütlevad, võivad kaitseribade tihedad ja ebaühtlased paigutused end parimal viisil tõestada. Neil on kõige väiksem veeretakistus, mis tuleneb sellest, et rajaga kokkupuutuvad plokid on peaaegu täielikult ühendatud. Selle tulemusena väheneb müra ja kütusekulu tase, mis on kahekordne positiivne, eriti arvestades praeguseid kütusehindu.

Positiivsed ülevaated kummist

On aeg kaaluda praktikantide kummist praktiseerinud juhtide arvamust. Peamised positiivsed punktid, mida Yokohama Ice Guard F700Z leiab kõige sagedamini, on võimalik eristada järgmist:

1. Hea haakeseadis, sõltumata teeoludest . Läbivaatamise tulemusel suutis tootja ikkagi ühes kummil kombineerida võimaluse liikuda võrdselt mugavalt mööda teed, ilma et oleks vaja tähelepanu pöörata ilmastikuoludele väljaspool akent. Mõned isegi osutavad, et kummikäepidemed jäävad ka väga suurel kiirusel.
2. Pehme kummitaoline ühend. Pehmus võimaldab teil ületada ebatasasusi, mis on talveelanikel rikkalik, ilma liigse tagasisideta vibratsiooni või hüppamise näol. Ja mida kummit ei suudeta, võib peatamine aidata.
3. Lühike pidurdusteekond . Pinnakvaliteediga haardumisest tulenevalt ei ole pidurdamine probleem isegi hädaolukordades.
4. Võime liikuda lahtise lumega . Tänu suurtele kaitsekiledele on kummist rehvid ilma probleemideta rake lumi, kuid see ei ole maetud seal.
5. Hea rehvide tasakaal . Kui installitud kettadesse, nagu on märgitud Yokohama Ice Guard F700Z ülevaates, on täiendav tasakaalustamine peaaegu mittevajalik.

Need on vaid mõned positiivsed asjad. Vaatame, millised autojuhid ei oska selles kummis, ja seejärel võrrelda analüüsiandmeid tootja omadustega eespool toodud omadustega.

Kõnealuse kummi negatiivsed küljed

Nagu tavaliselt, pole ühtegi toodet, mis oleks kõigis sobiv. Nii et mõned juhid oma Yokohama talverehvi ülevaates kaebavad, et isegi nõuetekohase sissemurdmise korral langevad varreid üsna tihti, nii et rehvid peavad pidevalt doshjupaari rehvitöödes.

Lisaks näitab turvise pehmus, et kulumine võib siiski toimuda kiiremini kui teised tootjad. Siiski peame lihtsalt valima sidumisomaduste ja enne vahetamist kaetud kilomeetrite arvu.

Noh, kolmas nüanss, mis puudutab ainult eksitavaid mudeleid, on nende mürarikkus. Sellest ei saa põgeneda, eriti sõites puhta asfaldiga või jääga. Tuleb märkida, et seda mõju ei tunne praktiliselt lõtv lund.

Arvustuste ja deklareeritud karakteristikute võrdlus

Läbivaatamise tulemuste põhjal võib järeldada, et see kummist sai lugemiskõlblikkuse ja materjalide kvaliteedi kohta väga head hinnangut. Kuid selle kulumine on veidi suurem kui konkureerivatel mudelitel. Seda asjaolu tuleks eelarve planeerimisel arvesse võtta.

Lisaks ei tõusnud naelu kinnituskvaliteet tõusule. Seepärast võib osutuda vajalikuks värvitooni kasutuselevõtmine ilma naelata ja seejärel eraldi paigaldada tõestatud rehvivalikule.

Järeldus

Kui otsite Jaapani talverehve, mille hind on vastuvõetav ja mis annab teile võimaluse teed kindel olla, on see valik teie jaoks. Loomulikult peate pisut mõnevõrra kõrvaldama, kuid võite olla kindel, et selle kummikorgi ettevaatliku sõitmisega saate peaaegu igasuguse hädaolukorra vältida.