Õhusõiduki La-7: kirjeldused, joonised, fotod

Nõukogude lennuki La-7 loodi OKB-21 (linna Gorky, nüüd Nižni Novgorod -). Ta juhtis arengu SA Lavochkin - üks parimaid Nõukogude disainerid. See õhusõidukite oli üks kõige tõhusam vahend lahingulennukid II maailmasõja ajal. Ta kombineeritud tähtsamaid funktsioone õhu paremus - manööverdusvõime ja relvi.

Ülevaade

LA-7 - lennuk, mida saab liigitada monoplaani (seadme ühe paari tiibu). See on ühe mootoriga, mis asub vibu ja ühe istme - piloot. Selle eelkäija - 5-hävituslennuk, samuti on välja töötatud 21 m EDO. Esimene prototüüp õhusõiduki (LA-120-kood) startis november 1943.

Alguses 1944, ta läbis edukalt katselennud ja lepituse lahingautasu. Aasta lõpuks sõda konveierilt laskus üle 5700 võitleja La-7. Vastavalt paljud Nõukogude piloodid, see lennuk oli parim: hindan oma agility, kiirus, usaldusväärsus ja tulirelvi. Tüüri juures nii kõrge klassi võitlejad saada usaldust võitu tahes äss Kolmanda Reichi.

Lugu

LA-7 on tingitud tehnoloogia arengust seeria mitme õhusõiduki. Kõige esimene ilmus hävitajad lagg-2 (ilmutati 1939) ja lagg-3 (1940 th). Nende loomine osales ka disainerid M. Gudkov ja Gorbunov. Teine võitleja oli võimeline sõidavad kiirusega 600 km / h - kiiremini Saksa lennuki oma klassi. Aga ta oli raske: 600 kg rohkem kui Yak-1. Manööverdusvõime lagg-3 ja ronimise jäänud palju soovida.

Aastal 1942 tuli LA-5 koos kergem mootor, hästi tõestatud Stalingradi lahing. Uus lennuk oli parem "Messerschmitt", see oli nii palju kui kaks 20-millimeetrist relv kaliibriga ja nad olid efektiivsem kui "Saksa" ühe vahendi, täiendatud kahe kuulipildujad.

1943. aastal ajal lahing Kurski, riigi õhujõudude sai uue põlvkonna võitlejad - LA-5FN koos uprated mootorid, kergem ja lihtsam juhtida. Isegi kõige uuem Saksa "Focke-Wulf-190" ei saa olla konkurent Nõukogude lennukid. Ja lõpuks, lõpus 1943 on tõusnud uus mudel õhus - LA-7. On see, võrreldes eelmise võitleja oli kolmanda relv, samuti õhusõiduk võib ulatuda kiirustel 680 km / h.

Design geenius

Mees, kes juhtis loomine LA-7 - Sperma Alekseevich Lavochkin. Ta - kuldmedalist, aastatel 1918-1920 teenis ta Punaarmee ja piiril väed. Siis Unlearn Moskva Kõrgem tehuchilische (nüüd MSTU. Bauman), kus ta sai inseneri kutsealal aeromehaanika. Teema oma väitekirja oli seotud arengu pommitaja.

Töötada tööstuses aviakonstruktorskoy Semjon algas hilja 20-ndatel, alles pärast seda tegeleb projekteerimine lennukis laevastiku NSVL ja seejärel minna tööle võitleja. Teises pooles 30s, kui ta sai rahutu Nõukogude valitsus otsustas pöörata erilist tähelepanu arengu Air Force maailma. Esimese Lavochkin SN Lyushin loodud õhusõidukite LL-1, relvastatud dünamo rektivnymi relvad. Hiljem tuli prototüüp I-301, mis sisaldab tasumata projekteerimisjoonised. LA 7 võlgneb oma välimuse inseneri ettevõtjad Seemned Alekseevich need aastad.

omadused

Kiirus ja tõusu- õhusõiduki La-7, põhimõtteliselt olid võrreldavad La-5FN. Piiramine võitleja kiirus oli 680 km / h (kui nad lendavad kõrgusel 6000 meetrit.), Piirväärtus maal - 597 km / h. Range LA-7 reis oli 635 km, lae kõrgus - 10 km 750 m.

Ronida võitleja - 1098 meetrit minutis. Masina pikkus - 8,60 m, kõrgus - 2,54 m Tühikaal -. 2605 kg Laetud - 3265 kg. Asukoht tiiva fighter - 17,5 m². m Maksimaalne stardimass -. 3400 kg. Tiivaulatus õhusõiduki - 9,80 m LA-7 Engine - üks kolme liiki. 82FN-DB, DB-83 Fighter või 71. 1850 on tõukejõu hobujõudu (mis on samaväärne 1380 kW). Üks põhilisi erinevusi LA-7 eelmisest õhusõidukite - kergekaaluline (kõrvaltoimete tõttu liikmed metallist).

relvad

Võidelda seadmed õhusõidukite La-7 olid reeglina kaks 20-mm kahur tüüpi ShVAK või kolme relvad sama tüüpi B-20 kaliiber. Nad suutsid vältida shot tabab teraga propeller, luues neile hydromechanical synchronizer. Laskemoona relva üldiselt ShVAK oli 200 pööret relv. Ka laskemoona kestad täiendatud soomustläbiv süütaja tüüpi (võimeline läbistama soomuse kuni 22 mm, kusjuures vahemaa 100 m), samuti killustumine süütaja laskemoona tüübist. Vastavalt lennuki tiibade võiks olla seatud pomme (kuni 100 kg iga tiiva). Enamus neist olid kestad liiki FAB-50 ja 100, ZAB-50, 100 (alaindeks tähistab mass pommi - 50 või 100 kg).

puudusi

Sõjaline eksperdid juhtisid tähelepanu sellele, et lennuki La-7 aegajalt keelduda töö hüdraulika. See ei olnud päris ühtlase ja võitleja mootori. Tulenevalt asjaolust, et mootori õhuvõtuavad olid tiiva lennuk, nad olid saanud tolmust ummistunud vara ajal starti ja maandumist. Seetõttu mootori võiks keelduda töö. See majutusasutus tähelepanuta ekspertide riik testid: vastuvõtmine toimus talvel, kui ei olnud tolmu.

On teada, et mootor on LA-5FN eitas palju haruldasem kui LA-7. Õlijahuti asub all kere õhusõiduki, ja seetõttu salongi oli väga kuum (umbes 40 kraadi talvel ja 55 suvel). Piloodid on raskem aeg, võttes arvesse asjaolu, et kabiini langes heitgaaside mootori ja sageli langes klaasile kondensaat.

Võrdle sarnased tooted: Theory and Practice

LA-7 lennuk, mis on pildi kõige õpikud Nõukogude lennunduse peetakse sageli võitleja, palju parem oma saksa kolleegidega - FW-190 ja "Messerschmitt-109". Kuid piloodid ise ütles, et võitluses Saksa lennukitootja oli väga raske. Näiteks teha sukelduda, vastavalt mõned Nõukogude ässad "sakslased" olid palju paremini kui see masin. Seetõttu võitmiseks võitlus kui vaenlase käitus vigurlend võiks tavaliselt ainult kõige kogenud piloodid Nõukogude õhujõud.

Aga mis kõige tähtsam, et LA-7 Sellistel juhtudel annab eelise tõttu terava komplekt kiirus. Olles õnnestus tihedas koos sakslastega võiks rünnata vaenlase. Kuid näitajad käänderaadius (horisontaalne manööverdusvõime) LA-7 võimaldab räägivad paremust Saksa lennuki. Selle põhjuseks oli madalam Nõukogude poksija tiiva loading: umbes 190 kg / sq m. (Kui "saksa" - rohkem kui 200 kg / ruutmeetrit). Seetõttu LA-7 ei pööra 3-4 sekundit kiiremini kui näiteks "Focke-Wolf".

võitluse kogemusi

LA-7 - see on lennuk, mis on tehtud nende võidelda missioonidel, IN Kozhedub - legendaarne piloot, Nõukogude Liidu kangelane kolm korda. Võitlus kuidas ta alustas tüüri juures LA-5, mis on alandanud mitukümmend lennukit. Peres LA-7, Kozhedub hävitatud 17 Saksa võitlejad, võidukalt lõpule oma võidelda missioonidel ajal võitlevad Berliini lähedal.

Aktiivne võitluses kasutada õhusõidukite hakkas 1944. a juunis. See võitleja on olnud eriline au Guards rügementi Nõukogude õhujõud. Umbes legendaarne LA-7 rääkis positiivselt AI Pokryshkin - al, Nõukogude Liidu kangelane kolm korda. Täites võidelda missioonidel sellele lennukile, ta tulistati 17 Saksa võitlejad, sealhulgas reaktiivne "Messerschmitt-262". Hea Nõukogude piloot nägi LA-7 proovi suurepärase manööverdusvõime, kiirus, relva võimsus: see kõik segud suurepäraselt su lemmik "valem" äss "kiirus, manööver ja tulekahju."

Tasapind kangelane

LA 7 ajaloolased Suure Isamaasõja traditsiooniliselt seostatakse nime Ivan Nikitovich Kozhedub kes viskas 64 võitu (seal ei olnud enam ükskõik äss Hitleri-vastase koalitsiooni). Konto lahingud piloot avas märts 1943 kohta sõjalennukid La-5. Seejärel Kozhedub muudab selle tüübi hävituslennuk 146 sorties ja koputas 20 "Saksa". Mais 1944 piloot kolis LA-5FN, mis koguti raha huvitaval kombel üks põllumajandustootja Stalingradi piirkonnas. Sel lennuk, ta hävitas 7 ühikut vaenlase lennukid. Augustis Kozhedub rügement üle uuele Nõukogude õhujõudude lennuki-7 võitlejad. Seda tüüpi õhusõidukite Ivan Nikititch ta võitles lõpuni maailmas.

Ajal üks võidelda missioonidel LA 7 Kozhedub tabas tema mootor seiskunud. Kindlaks mitte alistuda vaenlase, Nõukogude äss saadetud lennuki üks objekte kohapeal. Aga kui võitleja hakkas sööstma alla, mootor äkki teenitud ja Kozhedub, liigub LA-7 tipust tagasi lennuväli. Kogu sõda, Ivan Nikitich lendas lahingumissioonis 330 korda, osales 120 õhu lahingud, mis hävitas 64 vaenlase lennukid. Ta sai kolm medalit "Gold Star".