Põhilised rikete diiselmootorid ja nende kõrvaldamine

Diiselmootorid töötavad kõrge töörõhk, mitu korda kõrgem kui see, mis juhtub bensiini kolleegidega. See on põhjus, miks nende uptime on suure tähtsusega ka kõrge täpsus segu, ja vahetult eelsissepritsega ja spray kvaliteeti. Isegi lihtne Esmapilgul remont kaasaegse diiselmootori vaja kasutada diagnostika seadmed, pärast mida nõutakse katsestende. Vastasel juhul on suure tõenäosusega, et halvasti tehtud remonti viib tõsisemat kahju.

Eksperdid saab remondi diiselmootoritele, näitavad, et kõige vead tekivad toitesüsteemi ja selle juhtimises põlemiskambrisse. Seega, peamine mootor vajab korrigeerimist või remont on kütuse seadmed. Iga diisel auto teenus peaks olema varustatud seista oma diagnoosi ja korrigeerimine. Ka töökoda peaks olema diisel compression mõõtur dymometr. Pärast diagnoosi, mille jooksul selgus kõrvalekaldeid mootori testitakse pihustid ja pumbad, kütusepump operatsiooni parameetrid registreeritakse ja rütm kütusevarustusseadmete.

Ettevaatusabinõuna kahju, eksperdid soovitavad sooritada mitmeid lihtsaid juhiseid. Esiteks, see ei ole soovitatav töötada pikka aega suure kiiruse. Teiseks on vaja taluma kütte ja jahutuse intervallid soovitatud mootori tootjad. Kolmandaks - ei asenda jahutusvee. Ja lõpuks, nii palju kui võimalik kasutada ainult kõrge kvaliteediga kütust. Valades kütusepaagiga madala kvaliteediga, saad tõsine probleem - on süstlaid ja kütusesüsteemi osad on püsiv keemiline ladestumist.

Esimene märk sellest, et olete remondi pihustite Ühisanum või Delphi, on asjaolu, et auto oluliselt suurendada kütusekulu. Sa peaksid pöörama tähelepanu ka võimu mootor, kui see on langenud - see on teine "kelluke", veel üks asi - ebastabiilsus mootori tühikäigul. Nähes üks neist märke, ei oota jätmise ja kohe minna diisel auto teenust.

Keemiline ladestumise pihustitest autoremondi nüüd eemaldati kolmel viisil: pestes puhastamisvahemiku lisandi paaki valades pesemissegu, millele järgnes run toitesüsteemi ja ultrahelipuhastuse.