Seadus talverehvid. Uued nõuded autorehve

Kõik 2015 autojuhtidele arutasime uue arve, kuidas talverehvid tuleks kasutada. Seadus võeti vastu või mitte, ei tea siiani paljud sõidukijuhid. See on põhjus, miks see on oluline asja uurima. Seda enam, et reeglid liiklus rikkumisi karistatakse rahatrahviga.

Seadus talverehvid

Esimene asi, mida mõista on see, et see on seadusega muutus rehvid talveks ja mis on selle peamised sätted. On oluline teada, et nn tehnilised normid tolliliidu, mis võeti vastu 1. jaanuar 2015. See kehtestatakse nõuded ohutu kasutamise sõidukeid.

Sellest hetkest alates ei tohi kasutada suvel rehvi mõeldud sõidu talvel ja varustatud naelu. Seevastu talvel neil on keelatud sõita suvel rattad. Sel juhul õiguse kehtestatud nõue, et nii tuleks asendada nelikveoga.

Kuid seaduse talverehvid ja on suur hulk puudusi. Üks tähtsamaid nimetatakse asjaolu, et selles ei ole artikleid, mis paneks nõuded rehvid kasutatud veokite ja busside.

Lisaks ei ole selge, kuidas ta kontrollib vastavust kummi nõuded seadusega. Pädev asutus on ainult tehniline ülevaatus punkti. Kuid uute autode nimetatud kohustusest vabastatud.

Miks ma peaksin vahetada rehve aeg

Analüüsitakse, kui panna talverehvid vastavalt seadusele, on vaja mõista, miks see on oluline järgida käesoleva määruse nõudeid. Peamine eesmärk arengut tehnilised normid on parandada liiklusohutust.

Suutmatus paigaldada talverehvid võib põhjustada mitmeid probleeme:

• pikendamisega pidurdusteekonnal suurendab oluliselt õnnetuseohtu;
• kiiruse vähendamine viib moodustamine liiklusummikute;
• auto seiskunud, sest nad ei suuda ületada isegi väga järskudel nõlvadel.

Käituseeskirjade rattad

umbes talverehvid seadus kehtestab teatud reeglid toimimise rehvi:

1. Suvi on keelatud kasutada kummi, mis on varustatud naelu. keeluajal kehtib juunist augustini.
2. Talvel, alustades detsembris ja lõpeb veebruaris, sa ei saa sõita autod ei ole varustatud talverehvid.
3. Aastaringselt saab kasutada spetsiaalset mitte naastrehvid, (nn Velcro). See peab olema vastava märgistusega tähed M ja S.
4. Sõltuvalt kliima, kohalikud omavalitsused on õigus muuta kasutustingimused eri liiki kummi. Muuda saab olla ainult suur viisil.
5. Sügavus turvise talvel ei tohiks olla väiksem kui 4 mm, ja suvel - 1,6 mm.

Tüüpi talverehvid

Tavaliselt eristatakse kahte tüüpi talverehvid - naastudega ja Velcro. Kõik need rehvid on oma plussid ja miinused.

Niinimetatud Velcro valmistatud spetsiaalse kummist kvaliteet. See on väga pehme ja vastupidav madalatele temperatuuridele. See tagab parema haarde. Need rehvid võib öelda, et kinni teepinnast. Nad on kõige paremini kasutamiseks piirkondades, kus nesurovym kliima, samuti linnapiirkondades. Kuid Velcro on pikem pidurdusteekond kui rehvid. Lisaks näitavad need hullem jää ja lumi.

Kindlaim peetakse rehvid naelu. Nad sobivad need väga külm. Samal suurepärase haarde naastrehv rattaid vähendab oluliselt pidurdusmaad. Sellised rehvid toimivad hästi jäine tee ja kaetud märja lume. Palju hullem tulemuslikkuse need rattad töötamisel märjal teekattel. Kuid selliseid rattaid on puudusi. Nad on üsna raske ja liikumise on väga lärmakas suure kiirusega. Lisaks naelu kiiresti kustutada, kütusekulu nende toimimise ajal suureneb.

tegevuskulud rehvi tähtaeg

Oluline nõue ei ole mitte ainult kui panna talverehvid. Seaduse järgi on samuti oluline, et rehvimustri sügavus oli nõutav tase. Seetõttu pead teadma, kui kaua võib kasutada ja kuidas suurendada kasutamise aeg rehvid.

Arvuta, kui kaua turvise muutub väärtusetuks, võimatu. Milline saab määrata ainult kasutamise käigus. Kiireim viis kanda avatud rehvid. Neid saab kasutada mitte rohkem kui kolm hooaega. Velcro saab kasutada palju kauem. Kõik hooaja rehvid pidama pikim. Kuid nad ei tohi kasutada äärmuslike ilmastikutingimustega: kuumuse ja külma eest.

Seega ennustada, kui palju tulevad rehvi mittevastavus seaduse võimatu. Siiski on võimalus laiendada kasud. Selleks ei lähe mitte vastava aastaaja rattad.

Kinnitus kategooria rehvid

Määrata, millisesse kategooriasse (talv / suvi) rehvid, seadus soovitab alusel vastavate sertifikaatide. Nad peavad saama iga tootja.

Nagu nn aastaringsed rehvid, seaduses ei ole teavet selle kohta, kuidas kinnitan kummist. Aga tootjate teada - nad on sama bussi korraga teha kaks kategooriat tõendeid. Üks kinnitab nende kasutamise võimalust suvel, teine - talvel.

Kõik talvel rehvi märgiste näol mäeahelikud ilmub lähiajal. Selline ikoon on rahvusvaheline kinnitust, et rehvid on valmistatud spetsiaalsest kummist Arctic, mis on mõeldud kasutamiseks madalatel temperatuuridel.

Mis rehvi põlustati?

Pole saladus, et rehvid naelu rikkuda kõnniteel. See on põhjus, miks tolliliidu riikides on kehtestatud suunised selle kohta, kuidas paljud naelu peaks sisaldama talverehvid. Venemaa toetas seda õigust.

Ainus erinevus seisneb arv naelu meetri kohta. Euroopas lubatud suurus on see näitaja tasemel 50. Venemaal kasvas see 10.

Seega tootja peab tõestama vastavust arv naelu sätestatud eeskirjadele. Sel traditsiooniliselt kasutatud spetsialiseeritud katsebaasi. Et teha kindlaks vastavus kehtestatud standarditele sõiduki rehvi jälle 100 läbib teatud teelõigul kiirusel 100 km / h. Seejärel kaalutakse rangelt teatud teelõigu ja tulemus on võrreldes kaal enne katset. Kui tulemus sobitub kehtestatud standarditele, kontrollida rehve nõuetele.

Praeguseks on kummist test korras kasutatakse laialdaselt Euroopa riikides. Kuid Venemaa selline katselaborite ei eksisteeri.

Selle tulemusena kontrollige rehvide vastavust standarditele ei ole võimalik. Tuleb välja, et talvel saab kasutada peaaegu iga rehvid naelu.

Kui vahetada rehve?

Kui mäletate käituseeskirjade ratas sätestatud normid, küsimus , millal vahetada rehvid talveks vastavalt seadusele, eemaldatakse automaatselt. Et vältida erimeelsusi liikluspolitsei, tuleb seda teha enne 1. detsembrit. Tagasi rehvid peavad olema taastatud 1. juunist.

Aga ärge unustage turvanõudeid. Vastavalt neile ei ole alati asjakohane halduskorraldus ajavahemik, mille jooksul üleminek talverehvid. Seadus täpsustab ainult soovitatud aja jooksul, kuid elus tuleb juhinduda mõistus. Tähtaegade kohta asendusrehve on järgmised soovitused:

• Pane talverehvid peaksid olema, kui teed on kaetud jäätumise mitu korda. Muuda rattad talveks ei ole alati soovitav kohe pärast esimest külma, mis Venemaal on isegi septembris. Hoidke auto libedal teel ei ole lihtne. Nii et ärge tõmmake liiga raske asendades suverehvid talvel, ootab lume katab täielikult maa.
• Et vabaneda ei tohiks kiirustada talverehvidega. On vaja oodata hetk, mil teedel tekib külma öösel.

mitte-õiguslike nõuete karistamise

Need, kes ei vasta seaduse talverehvid, karistus ei oota. Fakt on, et hetkel trahvide hilinenud asendamine rehvi ei ole olemas.

Siiski kood määratletud kuritegude, mis kasutamisel kulunud rehvid auto omanik seisab:

• hoiatus liikluspolitsei;
• trahvi 500 rubla.

Sel juhul vali neid võimalusi saab otse töökaaslane, avastab rikkumise. Praktikas juht harva piirduda hoiatuse. Kõige sagedamini liiklust politseinikud kirjutama kviitungi trahvi maksmiseks. Samuti võiks soodustada autoomanikele järgida tähtaegu, kui nad tuleks asendada talv / rehvid. Seadus on kavandatud suurendada ohutust teedel.

Seega nõuete täitmise uue seaduse talverehvide kasutamine mitte ainult ei säästa maksmisest trahvid. Kuulates teda saab oluliselt suurendada ohutust teedel.