"Shell" (soomusauto): Tehnilised (Fotod)

Idee on arm, ja siis soomukite osalemine vaenutegevus sündis mõni aeg pärast selle loomist. Tagasi aastal 1897, Vene leiutaja Dvinitskim osutunud võimalus paigaldamiseks väikese kaliibriga suure kiiruse kuulipildujad. Vaatamata sellele, et see kinnitas hiljem katsed edukalt, komisjoni suurtükiväe komitee ei soovita ehitamiseks isegi prototüüp uue võidelda sõiduki. Kuidas ja millal esimene soomukite? Millised on alguses mudelautod ja kuidas nad on täna? Selle hiljem artiklis.

ajaloolisi fakte

Esimene võidelda valmis soomusauto oli "sõjalise auto." Selgus, Londonis aastal 1902, 4. aprillil insener Inglismaalt Simms. See projekt on välja töötanud suvel 1898. Auto oli kaitstud kuue millimeetri soomustatud avatud tüüpi korpus, kolm kuulipildujad olid suletud kilbid. Võimsus neljasilindriline mootorid töötavad raske kütteõli, jõudis 16 liitrit. a. Kuid Sõjaministeeriumiga Inglismaal oli sama lühinägelik, samuti vene, lükkas tagasi Simms. Aga samas 1989 Prantsuse firma poole polubronirovannyh sõjaväe veoauto ehitati.

Esimene soomustatud personali vedajad Venemaa

Ehitamiseks need masinad maailmasõja ajal juhtis Dobzhansky. Disainitud nad on Vene-Balti laevatehase. tõstevõime jõudnud kaks tonni. Kolonel oli tuttav tootmisprotsessi soomustatud veoautod Prantsuse tehas "Creusot". Lisaks Dobzhansky isegi osalenud oma disain. Vene relvade ja raamat auto viidi läbi samas lähedal Peterburi Kolpino juures Izhoran taim. Tulenevalt asjaolust, et ees masinate vaja kindlustada šassii seerianumber veoauto lihtsalt tahutud kroom-nikkel valtsitud terasplekist, mis ei ole teinud oma viis kakssada sammu terava täppi. Kaitse keha kinnitatud neet. Ehitamise ajal pidime loobuma pöörleva torni. "Max" süsteemi kolm kuulipildujat kasutati relvi. Nad on paigaldatud laskeava eesmise lehed ja rant.

Eriotstarbelised sõidukid

Kiirabiautod APC-(soomusauto) ehitati hetkel Izhoran tehase 1939. See oli mõeldud vedu sõdurit, haavata ja erinevate lastide. Masstootmise ei ole saabunud. See loodi põhjal veoauto GAZ-AA koos "kastitaolise" eluase, keevitatud kuue millimeetri raudrüü plaadid. Istutamiseks meeskonna, mis koosneb rünnak ja kaks inimest külgedele kere oli kaks ust ja tagaseina - üks. Sõiduki kogukaal oli 5,24 m. Võimsus masin mootor oli 40 l. s., ja saavutatud kiirus nelikümmend kilomeetrit tunnis. Suurenenud läbivust tagatud eemaldatav krupnozvenevyh ketid. Sõites hea tee nad olid lisatud tagumiste rataste baas piki kere. Auto oli varustatud raadio. Võimsus kütusepaagiga - rohkem kui sada liitrit. See maht annab varu liiklus maanteel pikkusel 250 kilomeetrit.

sõjajärgsel seadmed

Kogemused ründav kohta 1944-1945 näitas, et toetust on vaja soomusüksustele kujul täiendava jalaväekompanii ühikut. Parim lahendus oli kasutada kõiki maasturid, mis oli lihtne broneerida, tagada kaitse sõdureid šrapnellikuulide ja täppe väike-. Arendamine esimese sellise auto juhtis Rubtsov - juhtiv disainer ajal. Areng esimese Nõukogude soomukid, indeks, mis oli "objekt 141", viidi läbi CB Gorki Automobile Plant põhjal GAZ-63. Tandem mudel kõigi teljevahega eesmärk oli viia kaheksa jalaväelased. Sõiduk oli ülalt avatud eluase, mis on keevitatud lehed 6-8 millimeetrit. Tagasein oli varustatud ukse maandumise meeskonna sissepääsud olid varustatud pool auto.

BTR-MDM "Shell"

See masin, mis on indeks "vastuväiteid 955", mille eesmärk on KB Volgograd traktoritehast. Kaal ja mõõtmed auto näeb kiiret ühendav veeisolat- ja aviatransportabelnost. "Shell" - soomustatud sõiduki mõeldud asendama ka "D" mudeli armee. Masin on varustatud 7,62 mm kuulipilduja. See asub torni paigaldus ülem-Gunner. Vasak esiosa on varustatud täiendava üks sama relv.

majutus

"Shell" - soomustatud personali kandja, reguleeritav keevitatud lehed. Keset ja esiosa asub lõikamine lossimise ja auto meeskonna. Üle rajad paigutatud niššides. Mootori edastamise laekaga taga korpuse. Ahtri on luuk, mille kaudu meeskonna dismounts. Ees juhi sõiduk asub mehaanik. Väljumiseks luuk katusel kolm tööd. Nad asuvad juhiistme Mehaanilised ja maandumine. Vasak korpuses paigaldatakse torni katusele. Selle all on koht komandör-Gunner. Torn paigaldamine on ette väljaspool toitesüsteem, samuti vertikaalne juhised mehhanism. Keskosas auto paigaldatud pool topelt istmed (kolm mõlemal küljel). Nad asuvad maandumist. Lisaks mööda lauad on varustatud sulgudes, mis seatud kanderaam koos haavatud.

Seadmed kommunikatsiooni ja juhised

Vaatlus maastik annab juhile-mehaanik. "Shell" - soomustatud sõidukit, millele on kolm periskoobid. Seade võib asendada keskse jälgimise seade öise nägemise. Ees sõiduki paremal ees luugi paigaldatud silmist abil, mille käigus süütamise relv. Tower paigaldamine on varustatud ka vaatluste ülem-Gunner keeruline süütamise ja jälgides maastik.

Käigukast ja mootor

"Shell" - soomustatud sõiduki varustatud elektrijaam. See asub taga (mootori-ülekande laekaga). Mootor masinasse poksija, mis on varustatud ventilaatori jahutussüsteem ja turbo. Ühes üksuse mootor asub mehhanismi rotatsiooni ja üleandmist. See sisaldab kahte võlli tagurdab käigukast ja veovõlli veejoad.

šassii

Machine "Shell-M" mõlemal küljel varustatud nelja ja viie toetada rattaid. Nad on kaetud melkozvenchatye Track kummi-metallist hinged. Kinnitus rullid läbi pneumotorustikku vedrud. BTR "Shell-M" on muutuv kliirens tri-viis: maksimaalne, minimaalne ja töötab.

järeldus

On mitmeid versioone auto. Basic - "BTR-MD" - on ehitatud põhjal võidelda automudelite "D". Arenenud ja täiendatud versioon on mõeldud põhjal võidelda amfiib auto "BMD-4M". Kaks ühikut selle tehnoloogia käsutuses sõjaväe rünnak jõud esitatakse 2013.. Lõpuni esimesel poolel praeguse 2014 tuleb üle Õhus kümme BTR "Shell-M".