Sõjaline auto BAZ-5937: kirjeldus, kirjeldused ja ülevaateid

Brjanski autotehas Nõukogude ajastu oli peaaegu suletud nüüd. Ametlikult raske roomiktraktoriga toodeti seal. Teine ja põhiline suund see taim on tootmise seadmed sõjalise eesmärgil. Juba keskpaigast alates 60ndate siin olid projekteeritud ja loodud täiesti uus kolmeteljeline ujuva šassii nelikvedu.

Selline kava kolme vahedega paigutatud sillad lubatud jätkata liikumist isegi rikke korral üks plokid. Kõige populaarsem aluseks paigutamine "light" relvasüsteeme on saanud mitmeid tagavedu BAZ-5937. See muudatus Rongiseadmete edastamise ja äärmise sõidetakse rataste paari tootmiseks kasutatud iseliikuvate masinate kompleksid "OSA", "punkt".

Omadused

BAZ-5937 on poolsuletud korpusesse usaldusväärselt kaitstud vee sissepääsu see on valmistatud terasest. Oma esiosa on juhtploki eeldusel keskel kambrist erivarustust ja söödas kombineeritakse mootoriga edastamise kamber.

Sisseehitatud tüüpi raami, kaane tugevdavate ribide ja hammas - seadmeid, mis annavad täiendavaid keha tugevusomadused. Stabiilsuse ja liikumise pinnal garanteeritud paari veejoa ühikut. Special transpordivahendite esimese seeria märkimisväärselt erinev tömbid konkreetne vorm vibu. Pean lisama, et neid masinaid ei ole varustatud külgaknad kabiini, mis piirab nähtavust ja võib põhjustada liiklusõnnetuse. Identne paigutus põhi teljed seotud soov ühtlaselt jaotada rataskoormustega ja ka suurendada avatuse väärtuste aruandluse šassii.

elektrijaam

Kontrollida Pöörleva ratta raadius äärmises kunsti teljed on juhitud. Selline süsteem on vähendanud vastupanu kõverjooneline liikumine. Sõjaline auto BAZ-5937 on kuuesilindriline diisel jõuallikas 5D20B-300 (tootja - Barnaul Transport Machine Plant).

Mootori võimsus oli kolmsada hobujõudu, kasutab jahutussüsteemi vedeliku tüüp. Design omadused radiaatori kokkulepe on horisontaalne paigaldus mootori. Alustades paigaldus topelt viis: abil elektri- või õhu juurdevoolu kõrge rõhuga silindri.

Käigukast ja PPC

Käigukast BAZ-5937 on varustatud sisseehitatud erinevus edastatakse pöördemoment mehaanika poolt, on trükkplaadi levimisvõime. Jõuülekandegrupi on suunatud suhtlemine rattad mõlemad pooled.

Ratta peatamise unit - sõltumatu tüüp torsioon baar, kust wishbones. See disain võimaldab oluliselt parandada osavalt, samuti arendada kiire indikaator teedel ja maastikul. Rattad on varustatud õhu rõhu reguleerimine süsteemis. Piduriüksus on piduriklots, suletud pakendis suurenenud pnevmogidravlikoy.

reguleeritav

See konstruktsioonipõhimõttele ploki on uss tüüpi hüdrauliline lisandumine, üleslükkejõud annab veejoad ja vahetult klapp rattad. Näitaja šassii kandevõime on vahemikus 7,5 tonni. Kui see piir kiirus teedel - 70 km / h, pinnal - 8 kilomeetrit tunnis.

Lisavarustus saadaval põhjal BAZ-5937 šassii:

• Filtreerimise üldtüüp.
• Konditsioneer ja küttesüsteemi OV-65g.
• Sõlmede tõusulaine veega.
• Tank läbirääkimiste korda "P-124".
• Automaatne tulekahju signalisatsioon "Rosa".
• Kiirgusavastajate seadmete ja eriline töötlemine.
• Tähelepanelik vahendid "TNPO170A" liikuda läbi vee, öise nägemise seadmed.

Lisaks põhineb šassii on autonoomne toide gaasiturbiini.

muud omadused

Kontrollides sõjalise sõiduki BAZ-5937, tehnilised omadused, mis võimaldavad selle kasutamist sõjalisel otstarbel ja valdkonna loodusõnnetused, tuleb märkida mitmeid näitajaid. Need on järgmised:

1. Varustus kuusteist veovõllid, mis edastavad pöördemomendi ühe külje ja ratta käigukastid.
2. Juuresolekul kahesuguse kuivsiduriga ja PTO ühiku generaatoriga pumpa ja kompressorit.
3. Kõigi kuue monteeritud ratast laia kambri rehvid "ID-B284" (1200 * 500/508).
4. Hetkel siserõhk reguleeritav rehvides süsteemi (1-4 kg / sq. Cm).
5. Kütusepaagi paigutatud ees vasakult tagaratta selle mahutavus on 320 liitrit.

Et mõista, mis käigukasti kohta BAZ-5937, tuleb märkida, et see on mehhaaniline, on viis taset, omavahel koos kahesüsteemse üleandmise süsteemi, mis on varustatud sümmeetriline mezhbortovym erinevus lukustatavate.

ajaloolisi fakte

Katsepartii oli kärbitud mantlile lame eesmise paneeli, kus kerge elemendid on paigaldatud kaitsvas tara reguleerkambrist külgsuunas. Mis areng seeriatootmises ainsa välistele muutustele masinad BAZ-5937 sai piklik Suippokärkinen ees skelett koos paigaldatud tuled, samuti täiendavat kabiini akende nurkades, mis võimaldab suurendada nähtavust.

See ühendab kõigi teostuste ühe mõõtur suurus - 2,27 m, kliirens - 43 cm, raadius omakorda - 12 m. Tehnika edukalt ületada kraave kaks meetrit, kolmkümmend lift. Keskmine kütusekulu - umbes 40 liitrit saja kilomeetri.

Prototüübid peetakse tehnikat töötatud aastate 1969-1970. Serial tootmine on heaks kiidetud 1972. aastal lõppenud muudatused on testitud lekete eriline vihmavee kamber või avatud vetes. Standard viitab puudused masinad suurenenud rehvide kulumist ja madal efektiivsus elektrijaam.

järeldus

Nagu tõendab ülevaated omanikud, auto BAZ-5937, mis eespool kirjeldatud, on osutunud usaldusväärseks transpordivahendeid maal ja vees. Selle eesmärk ei ole piiratud transpordi valguse ja eriline sõjatehnika. Tänu selle läbilaskvuse, paindlikkus, tehnikat kasutatakse laialdaselt kõrvaldada õnnetuse tagajärjel loodusõnnetused.

Nõudlus aastaid, erisõidukid valmistatud juures Brjanski Autotehases tagada usaldusväärsust disain, laia valikut rakendusi, võime kasutada seda maad ja vett.