"Tatra 815" - kallur

Tarbekaupade ja lahtiste kaupade tõhusat kandjat "Tatra-815" toodab Tšehhi linnas Kopřivnice autotööstusettevõte alates 1983. aastast. Auto asendas vananenud mudeli "Tatra-813", mis tehniliste parameetrite järgi ei vastanud selle aja teekon stiilidele.

"Tatra-815": tehnilised näitajad

Kalluti on saadaval mitmes muudatuses. Mõelge nende omadustele.

Mudelil "Tatra-815-290S24" on 12-kuupmeetrine lastimislaev platvorm, mida soojendatakse heitgaasides. Selline insenerilahendus on tingitud vajadusest kuumutada lahtise konsistentsi märgkaalu talvel. Mahalaadimine toimub liigendiga tagaluugi kaudu. Masina kandevõime on 19,5 tonni. Mudelil on mootor, mis arendab jõudu 402 hj, mis võimaldab autol liikuda kiirusel 85 km / h. Käigukast on mehaaniline, 12-käiguline, mis tagab isegi mistahes keerukusega teekattes isegi täismassiga masina töötamise.

Põhja spetsiifilisus

Mudel "Tatra-815-2А0S01" on varustatud 10-kubise kehaga, mille kuumutamine on kandevõimega 17 tonni. Elektrijaam on kaheksajasilindriline mootor, mille põletuskambrite töömaht on 12,7 kuupmeetrit. Cm ja võimsus 321 hj. Sõida tagumise poolteljega, juhtides seda. Lamamistootega kitsendatud kabiin asub mootori kohal ja on mõeldud kaheks istekohaks - juhi ja reisija. Muudatust toodetakse põhjaosas ja see on varustatud mootori kuumutamise seadmega enne käivitamist ja õlitoru elektrilise kütteseadmega. Aku on kaetud spetsiaalse küttekehaga.

Mudel "Tatra-815-290S84" on komplekteeritud tagasikonteineriga mahalaadimiskõrgusega. Auto rataste valem on 8 x 8. Kandevõime on 25,3 tonni. Käigukast mehaaniline 14-käiguline. Tagasihkel on kaks kiirust. Mootori töömaht 402 hj Võimaldab kiirendada täiskoormusel kuni 80 km / h.

Mudel "Tatra-815-280S45" on varustatud kolmekäigulise mahalaadimata laadimata kütteseadmega platvormiga. Keha võib hoida 9,5 tonni. Seda autot kasutatakse ka traktorina. Veetava rongi kogumass on 42 tonni. Ratta valem on 4 x 4. Elektrijaam koosneb 362 hj võimsusega mootorist. Ja transmissioon koos mehaanilise nihkega kümme edasi-tagasi kiirust ja kaks tagumist. Mootoriruumi kohal paikneb mugav õhukonditsioneeri ja lisaküttega kabiin.

Täiuslikkus

Traktorina kasutatakse mudelit "Tatra-815-280S25" kolmepoolse kallurauto kalluriga. Autoplatvorm on mõeldud laadimiseks 16,5 tonni ulatuses. Mootori töömaht 362 l. Koos Standarditud vastavalt ökoloogia standarditele "Euro-3". Kütuseülekanne, mehaaniline, sünkroniseeritud. Masinal on täiendav käigukast väiksema ülekandearvuga. Tagateljed on varustatud õhkvedrustusega koos paraboolsete vedrudega. Esitelg on ühendatud torsioon-tüüpi vedruga. Salong asub mootorist kõrgemal klassikalises asendis. Pidurisüsteem on jagatud nelja eraldi iseseisva vooluahela vahel.

Operatsioon

Kõik Tatra-815 muudatused, mille tehnilised omadused on piisavalt kõrgel tasemel, kasutatakse edukalt paljudes tööstusharudes. Auto on hädavajalik neis piirkondades, kus maanteede infrastruktuur ei ole veel piisavalt täiuslik ja maanteevälistes tingimustes toimub vedu.

Mitmekülgsus

Tatra-815 kallur ei ole formaalselt maastikusõiduk, kuid sõiduki mastaabisuhe läheb kaugelt samalaadsete veokite aktsepteeritud spetsifikatsioonide piiridest. Masin ei tea tegelikult, mis on maastikusõiduk, kergesti läbib piirkondi mis tahes keerukuses. Praegu valmistab Kopřivnice autotööstus maanteetüübi kaubamärgi "Tatra-815" seeriat, mis vähendab maastikusõidukite parameetreid. Ülekandesüsteemi asemele antakse masinale kiireid omadusi. Töötatakse välja aerodünaamilised omadused, ilma milleta pole täiskoormusega maanteel kiiresti võimalik liikuda. Tatra liidet varsti täiendatakse kruiisilaevade ja usaldusväärsete pikamaavedude veoautodega.

Tootlikkus

"Tatra-815" tehnilised omadused loetakse selle klassi autoks piisavalt kõrgeks. Auto hinnangu esimesest kohast takistab ainult üks kriteerium - kütusekulu suurendamine läbitud vahemaa ümberarvutamiseks. Auto põleb kütust ligikaudu 30 protsenti rohkem kui teised sarnased Saksamaa, Rootsi ja Ameerika toodangu mudelid. Osaliselt võib seda õigustada konkreetsete tingimustega, milles masin peab töötama, kuna Tatra veokeid kasutatakse tavapäraselt kaupade veoks maastikul ja madala kiirusel.