Teede. Miks teed on nii kallis?

Teed on veresooni riigis.

Üldseisundit Vene teedel

Riigi teede ühendada piirkonnad ühte transport, majanduslikku ja poliitilist ruumi. Hooletust tootmisharu seisundit riikliku infrastruktuuri võib põhjustada traagilisi tagajärgi. Viimasel ajal on enamus vene teedel tulemuseks horror ja meeleheidet tekitanud.

Teed olid mitte ainult halb, nad olid läbimatud tingimuse tõttu sõidutee. Küsimus ei olnud, kui palju aega saate jõuda, ja väga võimalik liikumine ilma hävitamata tehnikat hävitamise šassii.

Täna on olukord radikaalselt parandatud pingutusi Venemaa juhtkonna. Olukord paraneb, ja põhimaanteed riigi intensiivselt pannakse järjekorda. kulude tase on mõistatuslik, miks teed on nii kallis? Selgub, et normaalsete teede riigis ei ole tingitud ühekordne pingutust, kuid püsiva komplekt kulukaid meetmeid.

ilmastikku

Looduslikud tingimused on määravaks sidekulude. Nad vastata küsimusele, miks teed on nii kallis. Karmid talved ja kuumad suved kahjusta nende seisundit. Sügavuse pinnase külmutamine Venemaa on keskmiselt poolteist meetrit. Frost vinnama küllastunud pinnase põhjustab hävitamine tee kate. See on üks põhjustest, mille tõttu teed on nii kallis. Kuum hooaeg on hävitamine ja deformatsiooni asfaldi kihi.

hoone tehnoloogia

Hästi ehitatud tee-ehitus nõuab arenenud tehnoloogia ja palju tööd. Katsed vähendada ehituse maksumus omakorda olulist halvenemist. Rakendamine kõigi tehnoloogia nõuded on väga kallis. Aga tavakodanikule on raske seletada skaalal kulude ja tõestada, miks teed on nii kallis.

Et mõista kulude tase on piisav meelde tuletada, et hea tee alus nõuab kaevetööde sügavus jäätumispunktist ja asendatud põhjalikult tihendatud liiva teatud füüsikaliste parameetrite. Lisaks kalleid seadmeid, on vaja transportida materjale väga kaugel. Ja see on vaid üks tegur, mis soodustab miks teed on nii kallis.

Koormust veebis

Suur tähtsus on väärtus liikluskoormust teedel. Peaaegu kõik vanaviisi kommunikatsiooni ei olnud mõeldud tihe liiklus rasketehnika. See hävitas mitte ainult asfaltkatte, vaid ka vundamendi sõidutee. Alaline remonti ainult võimaldab säilitada maanteel töökorras. Vajadus sellise töö selgitab, miks teed on nii kallis. Kõrge hind, säilitades olemasolevaid side oleks aega võita suur rekonstrueerimine veebis.

Taju liikluskoormuse lõhkumata web nõuab tihenemine asfaltkattega, kohaldamise kaasaegse tehnikaid, millega asfaldi, mis võimaldab luua tihe ja sile pind. Nõuab erilist asfalt preparaate, mis võimaldavad tal taluda tihe liiklus raskeveokite. Sellepärast teed on nii kallis.

Muutmine preparaadid ja kvaliteedi parandamiseks asfaltsegu on esitanud kallim seadmed ja hoolikat järgimist tehnoloogiaid.

Ehitus ja hooldus hind

Teedeehituses hind sisaldab mitte ainult maal, vaid ka kõik ümbritsev infrastruktuur. Modern maanteede nõuavad mitmetasandilist eritasandiliste seade, kongresside korraldamine rekonstrueerimine sillad ja kanalisatsioon struktuure. Esindades kulude summa, see on lihtne mõista, miks teed Venemaa on nii kallis. Alates vana tee on peaaegu midagi jäänud.

Tuleb märkida, et ehitustööd teede taastamist hoitakse nii olemasolevate maanteede. Kuigi ebamugavusi mõlemale poolele, et ehitajad, tähendab see aeglustumine töö ja tunnustust suhtes.

Teine asjaolu, miks selline kallis viis on tase tegevuskulud. Põhiraskus langeb sügis-talvisel perioodil. Teed on puista reaktiivid ja puhastada jää üle suure ala.

Tööd kaasatud suur hulk inimesi ja eriseadmete. On posypku otsa tohutul hulgal reaktiive. Suhteliselt odav kompositsioone, näiteks liiva ja soola segus halb mõju asfaltoitua, põhjustades selle erosiooni ja hävitamine. Säästvad preparaadid on oluliselt kallimad.

Lisaks seadmed, talvel teede nõuab märkimisväärset käsitsitöö. Eemaldamine lume ja jää teed elemendid paigutus, heliisolatsiooni, tõke aiad, kõnniteel ja käigud, mis olid enamasti läbi käsitsi.

Kas on võimalik välja?

Muutus olukord ühendusteede võib oodata alles pärast rakendamist suurte investeeringute nende ehitamist. Peamised ühekordsed kulutused, mis on seotud seadme sõidutee aluse soovitud konfiguratsiooni ja profiili.

Maksumus kaevetööde ja seonduvad tööd selgitab, miks Venemaa on nii kallis tee-ehitus. Asendamine nõrk, veega küllastunud pinnase, tõstes tera täie kaubamärk või lühendamisega liiga kõrge tasemega rajal loob aluse uuele tasemele võrguliiklust.

Edasine toiming sisaldada kulusid teede tingitud sesoonsus. See vältimatute kulude geograafilises ja klimaatiliste teguritega. Suuremad investeeringud tuleb teha ehitamise ajal.

Taastamine asfaltkatte õigeaegselt ja tegevuses jooksevremont on palju odavam kui praegune tase. Korralikult paigaldatud baasi ja parandada teekatetes vähendada määral halvenemise sõidutee.