Test Drive "Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Auto "Nissan X-Trail"

Mudel "Nissan X-Trail", foto, mis on toodud allpool, on uus, kuid paljud tuntud masin Jaapani tootja. See kompaktne crossover. Ta ühendas edukalt omadused maastur ja tavaline auto. Venemaa autoturul mudel võeti kasutusele 2011. aastal, kuid juba restyled versiooni. Uus "Nissan X-Trail" (2014) esitati septembris autonäitusel Frankfurdis. USA turu jaoks vabastamist Krossoverid tehases Tennessee. Põhja-Ameerikas, autod olema valmistatud koodnimetusega Nissan Rogue. Aga kõiki tavalisi nimi - X-Trail - jäävad.

crossover Ülevaade

Auto ", Nissan X-Trail" Jaapani tootja hästi toiminud kõik ohutuse testid. Lihtsalt on vaja öelda, et see crossover täiesti kontrollitav kohta roadless kattega. Test drive "Nissan X-Trail" oli 5 tärni. Viis aastat, esimese põlvkonna see crossover on esitatud Vene turul (alates 2001 kuni 2006.). Aluseks crossover kätte FF-S platvormi. Uudsus on pehme hallata. Auto täiesti kuuletub juhi - see näitas ka test-drive "Nissan X-Trail" läbi peaaegu kohe pärast esitlust.

Taust teise põlvkonna

Teise põlvkonna auto oli saada off konveieri 2007. Uudiseid ette platvormi, Nissan Qashqai, mis on täiesti soovitatav ise autoturul Venemaal ja on suurepärane omadused. Nagu näitab test-drive "Nissan X-Trail", masin on täiesti hoida teedel, maneuverable ja on kõik omadused väitis tootja poolt. Euroopa turgudel ja auto turgudel SRÜ crossover on liider oma klassis müük.

auto interjööri

Salon Nissan X-Trail vastab kõikidele nõuetele kaasaegne maastur. Nagu näitab test-drive "Nissan X-Trail" suurepärane läbitavus on ette kõrge istutamiseks. Modell eristab multifunktsionaalne esipaneeli. Varasemates versioonides me kasutasime liiga kõvast plastikust. Auto sees tundub väga korralik. Sisustus faceliftidud versioon on valmistatud kõrgema kvaliteediga ja kallimaid materjale. Esiistmed on rohkem nagu kodus tool. Nende kasutatavus kinnitab proovisõidule "Nissan X-Trail." Seisukoht esiistmetel on kõrge, mis loob hea ülevaate, ja see on väga oluline juhtimisel maastur. tagareas toolid on suur ja avar, mis on kena mõju reisijate mugavust.

Pagasiruumi on üsna suur - 603 liitrit. Vajadusel võib annust suurendada 1773 liitrini. See saavutatakse volditud taga.

See on ohutu öelda, et interjööri - see on suur diivan kogu perele. Sisemus ei saa eirata. Delicious uus disain rõõmustavad silma. Toas palju pehmed osad. Paljud meeldib Uksekatte ja käetoed. Keskkonsool on topsihoidjad. Enne juht - suur armatuurlaua mitmete erinevate näitajate.

Madalaim kogumaksumus auto USA jõuab 24.000 dollarit. Standard annab 5-tolline LCD-ekraan sadama faile vahel vidinaid ja parkimisandurid. Luksust versioonid, 7-tolline ekraan, navigatsiooniseade, ja uks elektrilise sõita. On kontrollisüsteem pime tsoon ja varalise võimalus, mis annab täieliku ülevaate kogu.

Kolmanda põlvkonna X-Trail

Mudelid Selle versiooni - see on täiesti erinev sõidukid, sest areng viinud nullist. Kolmanda põlvkonna tuli masstootmine tõttu koostöö kahe korporatsioonid Prantsusmaa ja Jaapan. Uus kolmanda seeria sai teise keha, mis on läbimõeldud väikseim detail, see kehtib ka interjööri. Plus see on mõõdukas kütusekulu.

Uus "Nissan X-Trail" - väärt konkurent "Honda" ja "Toyota". kolmanda põlvkonna X-Trail mudel on täielikult säilinud tõeline Jaapani kvaliteet ja disain. See moodustab peaaegu sada protsenti populaarne autode seas draivereid.

Auto on väga atraktiivne ja väliselt. Salon "Nissan" klassikalises stiilis. Toas mugav kõigile reisijatele, sõltumata nende kasvu või keha tüüp. Erilist tähelepanu pööratakse tootjate ja ohutust. Kuid selleks, et tagada mugav ja vaikne sõita on alati seisnud esiteks tootjatelt "Nissan".

Katsed on näidanud, et?

Nagu auto omanikud ütlevad uue "Nissan" kolmanda põlvkonna juhtimine on sarnane mehe konveieril - Nissan Patrol. Ta on nii raske kurvides. Seal halb stabiilsus kergemeelsus. Kui enamik autosid sama klassi suudavad stabiilne sõit maastikul, uus "Nissan" on rohkem valmis reisima asfaldil. Sirgel teel ta tõesti ei ole võrdsed. Kõrge kliirens kahekümne sentimeetri annab suurepärase tee crossover potentsiaali. Nagu oodatud, tahke Jaapani "koletis" on varustatud kõige arenenum elektroonika. Näiteks firma sunnitud lukustamise telje võimekust.

tehnilised omadused

Vene auto X-Trail pakutakse kahes versioonis: c diiselmootori ja bensiini. Turbo-diisel on üsna võimas - 150 hj. s., see töötab automaatselt või manuaalkäigukastiga. Bensiini jõuallikas mõnevõrra nõrgem - 141 l. a. See töötab koos käsitsi 6-käiguline käigukast. PPC mootor ja veidi moderniseeritud ja nüüd nad vastavad Euroopa standarditele "Euro 5". Versioon "Nissan X-Trail" -dizel veidi võimsam kui tema bensiini vastutasu.

välisilme

Uus 2014 sai teljevahe 2710 mm. auto pikkus kuni 4630 mm, kõrgus - 1680 mm. Nagu juba märgitud eksperdid, kuigi ja uue platvormi, kuid mõõtmed jäävad samaks. Viimane mudel on veel erinevusi teljevahe. See on ainult pluss, sest istmed autos on seitse ja konkurentsi põhjendusega juures "Nissan" no.

Ja lõpuks, paar sõna crossover hinnaga. Kodumajapidamises armastavad selle auto on kolm võimalust. Alghind täieliku XE on umbes 193.000 rubla. Tema kõige kallim auto see mudel line maksab 1571000 rubla.