Toyota Corolla (2008): spetsifikatsioonid. Toyota Corolla (2008): ülevaated, hinnad

Kindlasti nägi igaüks meist autot nagu Toyota Corolla. See mudel on toodetud alates 90-ndatest aastatest. Kuid see saavutas kõige populaarsema uue, kümnenda põlvkonna väljaandega, mis toodeti enne 2013. aastat.

Auto sai kultuseks ja äratuntaks teedel. Miks sai ta selline ülestunnistus? Mis Toyota-Corolla (2008) arvustused, kirjeldused ja hinnad on, vt meie tänast artiklit.

Disain

150nda auto kümnes põlvkond näib tunduvalt muljetavamalt kui eelmine, märgivad nad omanike tagasisidet. Kuid masinal puudub ka agressiivsus. See on tagasihoidlik linnauto. Keha domineerivad sujuvad jooned. Tänu uutele kaitserauale ja optikale näeb auto välja rohkem esitlust. Kapt, nagu ka Camry'l, on väga lühike, mainivad nad omanike tagasisidet. Siiski pole seal sageli võimalik töötada. Masin on üsna usaldusväärne ja ei vaja hooldust, välja arvatud tarvikute väljavahetamine. Mis puutub mõõtmetesse, siis 2008 Toyota Corolla kuulub C-klassi autodele. Seega on keha pikkus 4,55 m, laius - 1,76 m, kõrgus - 1,47 m.

Mis on Toyota Corolla kliirens (2008)? Omanike hinnangud kinnitavad, et 15-sentimeetrise masina kliirens on piisav. Ta on rahulikult saavutanud ebaühtluse lühikeste õlavarude ja teljevahe tõttu. Muide, viimase pikkus on 2,6 meetrit. Auto tagaosa "Toyota Corolla" (2008) on valmistatud klassikalises Jaapani stiilis. Puuduvad ekspressiivsed vormid ja kontuurid. Auto kujundus on tagasihoidlik, kuid see pole halb. Käetugevuskaane keskmes on lai kroomitud trimm. Peale selle on ettevõtte logo. Esilaternad - kaheosalised. Optikad põlevad piisavalt valgustatult.

Salong

Läheme auto Toyota-Corolla sisse. Auto sees on selle disaini jätk. Ka siin on kõik väga tagasihoidlik, kuid puhas. Sinna ei tundu, et teil on eelarveautomaat. Kümnes põlvkonnas asuv Corolla on omamoodi kiht eelarve ja äriklassi vahel. Esipaneeli arhitektuur on ehitatud sujuvalt ja ilma igasuguste koristusteta. Minimaalne kroomiosa salongis. Keskmes - tagasihoidlik raadio, kliimaseade ja nišš väikestele asjadele. Kõik see on kaunistatud hõbedase sisuga "alumiiniumist" all. Rooliratas on kolme nupuga, koos kaugjuhtimispuldi nuppudega. Külgedel - kaks podrulevyh "kroonleht".

Instrumendipaneel on värvitud. Juhi vasakpoolsest küljest on elektriaknakasti juhtseade ja paremal küljel on mugav käetugi. Selle katte all on väike hoiuruum väikestele asjadele.

Tugitoolidel on nõrk külgvaade. Samal ajal ei võtnud tootja neid korrigeerimisi. Omanike arvustused ütlevad, et tooli saab kiiresti "iseenda jaoks kohandada". Kolme inimese taga on piisavalt ruumi. Nende peasid ei lakka vastu. Muide, sees puudub keskne tunnel, mis nii sööb vaba ruumi.

Kas autol on teine käetugi? Siin on see ka saadaval. Lisaks on see varustatud kahe tassihoidjaga.

Mis on C-klassi jaoks väga oluline, on pagasiruumi suurus. Auto "Toyota Corolla" selle maht on 450 liitrit. Sellisel juhul on tagaistmete kokkuklapitavad funktsioonid. See võimaldab teil transportida asju ebatavalistest suurustest. Pagasiruumi all ei piisa. See on vaevu tehase doki jaoks. Interjöör täidetakse aga väga kvalitatiivselt ja ergonoomilisest küljest.

Tehnilised andmed: Toyota Corolla (2008)

Vaatame selle jaapani auto kapoti alla. Mis on Toyota Corolla (2008) mootor? Koosseisus on kaks jõuallikat. Mõlemad on atmosfääri, 16 ventiiliga. Üksused vastavad Euro-4 ökoloogilise standardi nõuetele ja on varustatud järjestikuse hajutatud süstimisega. Vaatame iga mootorit eraldi.

Corolla 1.3

Seda mootorit leidub üsna harva venelastele. See bensiinimootor, mille maht on 1,3 liitrit, annab 101 hobujõudu. Selle mootoriga auto maksimaalne pöördemoment on 132 Nm. Täisjõud avaldatakse 3,8 tuhande pöördega.

Loomulikult annab see mootor selle klassi autole nõrkade tehniliste omaduste poolest. Toyota Corolla (2008) mootoriga 1.3 kiirendab kuni 100 kilomeetrit tunnis "igaveseks" 13 ja pool sekundit. Maksimaalne kiirus on 180 kilomeetrit tunnis.

Kuid auto on väga mõõdukas kütusekulu. Seitsme kilomeetri ulatuses seguneb režiim, mis tarbib 5,8 liitrit 95-st. Kuid auto ei meeldi ümberlaadimine. Täislaadimisel võib tarbimine suureneda 20 protsendi võrra. See on kõigi madala võimsusega mootorite iseloomulik tunnusjoon.

Milline käigukast on ette nähtud 1,3-liitrise Toyota Carola (2008) jaoks? 6-astmeline mehaanika on ainus edastus, mida see seade on varustatud.

Corolla 1.6

See on kõige populaarsem versioon "Corolla" Venemaal. See on varustatud neljakäigulise automaatse kastiga. Nagu mootor ise, selle võimsus on 124 hobujõudu.

Seadmel on rohkem korralikke tehnilisi omadusi. 1,6-mootoriga Toyota Corolla (2008) kiirendab sadu 11 ja poole sekundiga (hoolimata asjaolust, et sõiduki tühimass on 1300 kilogrammi). Mootori pöördemoment on 157 Nm. See on saadaval 5,2 tuhande pöördega. Kütusekulu ei erine oluliselt eelmisest seadmest - kuni 7 liitrit 100 km pikkuse raja kohta.

Samuti pange tähele, et 1,6 versioon ilmus mehaanikule. Sellisel juhul valis masin saja sekundi varem. Seadme maksimumkiirus on 183 kilomeetrit tunnis. Mehaanik - kuni 192.

Järeldus

Nii saime teada, millised on Toyota-Corolla (2008) tehnilised omadused. Täna saab seda auto osta 400-600 tuhande rubla eest.

Mida omanikud armastavad seda? Kõigepealt usaldusväärsuse tagamiseks. Kui teil on vaja iga päev auto, mis ei vaja pidevat remonti, peate kindlasti pöörama tähelepanu sellele Toyota.

Teisene turul oli palju eksemplare korralikus olukorras. Auto keha on värvitud kvaliteetselt, ei roosteta. Automaatse kasti ressurss on 300 tuhat miili või rohkem, tingimusel et ülekandevõimsust vahetatakse regulaarselt (üks kord iga 60 000 kilomeetri kohta). See Jaapani auto on väärt tähelepanu.