VAZ-21115: omadused, funktsioonid

Traditsiooniliselt on suurem osa kohalikust autoturust VAZ-i tooted. Järgmiseks loetakse VAZ-21115, mis on siiani üks populaarsemaid autosid, hoolimata asjaolust, et seda toodangust peaaegu viis aastat tagasi toodi.

Funktsioonid

Antud mudel on B-klassi vene subcompact sedan, mis siseneb perekonda "Samara-2". Ta on VAZ-21099 järeltulija ja esindab tema restyling versiooni.

Vaadeldav auto sai perekonna "Samara-2" esimene esindaja, asendades rea "Sputnik / Samara". Tuleb märkida, et selles sisalduvate mudelite hulgast on selle autoga võrreldes tema eelkäijaga tehtud kõige suuremad muutused. Samal ajal on VAZ-21099 ja VAZ-21115 sarnasus selgelt nähtav. Fotod näitavad seda.

Ajalugu

Auto hakkas tootma 1997. aastal. Enne 2000. aastat tootsid nad pilootööstuslikke muudatusi ja seejärel käivitasid masstootmise, asendades mootori. Samal ajal toodi mõlemad autod paralleelselt aastani 2004, mil tootmine võeti VAZ-21099 välja. 2007. aastal asendati mootor ja 2008. aastal muudeti mudelit välist restüüsi. 2012. aastal eemaldati auto tootmisest.

Keha

VAZ-21115 on mõeldud ainult korpuseadanile. Selle disain pärandas autot oma eelkäijalt. Samal ajal muutus see oluliselt, kasutades uusi kehaelemente. Nii sai auto uut kapoti, pagasiruumi kaas, esiosa, optikat, kaitserauale, spoilerit, uksete aknalaudade ukselemente, uksesulgusid. Lisaks parandati keha tagumist osa, eemaldades paneeli laternate vahel, langetades seeläbi laadimiskõrguse.

Üldiselt muutus keha kuju sujuvaks. Lisaks on aerodünaamika võrreldes VAZ-21099ga paranenud 5% (0,453-0,429). Auto arendamisel pööratakse sellele erilist tähelepanu. See mõjutas tõstejõu jaotust telgede vahel, viies selle ideaali lähemale.

Mõõtmed on 4,33 m pikkused, laius 1,65 m, kõrgus 1,402 m. Teljevahe on 2,46 m, esiratas 1,4 m, tagumine ratas 1,37 m. Kaal on 1 t.

2008. aasta resulüüsi käigus asendati ukseraamid kerekujulistega, värvitud keha värviga, ning ka kaitseribad hakkasid värvima keha värviga.

Mootor

Tootmise ajal on enamik VAZ-21115 varustatud kolme neljakandilise mootoriga.

VAZ-21083. Esialgse kolme aasta jooksul toodetud pilootilise tööstusliku versiooni puhul paigaldati karburaatori 1,5-liitrine mootor, mille võimsus oli 72 liitrit. Koos Kiirusel 5600 p / min, pöördemomendiga 106 Nm kiirusel 3500 p / min.

VAZ-2111. See mootor asendas endise masstootmise algusega 2000. aastal. See arendab 78 liitrit. Koos Kell 5400 p / min ja 116 Nm kiirusel 3000 p / min.

VAZ-21183. See mootor tuli asemele esimene 2007. aastal. Mahu 1,6 liitrit, selle võimsus on 82 liitrit. Koos Kell 5200 p / min, pöördemoment - 120 Nm 2500 - 2700 p / min.

VAZ-21114. Sama ruumala mootoril on 82 liitrit. Koos Kiirusel 5200 p / min ja 125 Nm kiirusel 3000 p / min.

Mõned muud mootorid on samuti vähem levinud. Eriti tähelepanuväärsed versioonid "Super-Auto" ja pöörlevad. Esimene oli varustatud mootoritega 21124 perekonnalt 2110 ja 21126 Priorast. Sellel on ka keha suurenenud jäikus, mis tuleneb esimestest sambastest ja muudetud rümba pikendamisest ning parema kvaliteedi tõttu tavalise vaheseina tõttu. Lõpuks on autol muudetud suspensioon ja 14-tollised rattad. Ja kui see modifikatsioon toodetakse väikesemahuliselt, siis on turul selliseid autosid, siis on väga raske leida RPD 415 mootoriga varustatud VAZ-21115 pöörlevat versiooni.

Edastamine

Auto jaoks oli saadaval ainult 5-käiguline manuaal. Sõit on eranditult ees.

Veesõiduk

Auto laenatas täielikult peatamise oma eelkäijast. Eesmine tahavaatepeegli McPherson.

Auto oli varustatud 13-tolliste rattaga, mille mõõtmed olid 175/70.

Pidurid ees - ketas, tagumine trumm.

Puhasti on 170 mm.

Sisekujundus

Võrreldes eelkäijaga parandas VAZ-21115 oluliselt sisemust. Nii oli auto saanud kaasaegsema paneeli. See on ergonoomilisem ja vähem mürarikas. Lisaks sellele oli auto varustatud VAZ-2110 reguleeritava roolirattaga, mis on tõhusam kerise. Lõpuks suurendas informatsiooniside rohkem näitajate tõttu.

Samal ajal jäi siseruumide suurus samaks. See tähendab, et autode mõõtmete tõttu on seal vähe ruumi.

Pagasiruumi kasvas kuni 427 liitrini. Lisaks sellele, nagu eespool märgitud, on laadimise mugavus tänu laadimiskõrguse vähenemisele oluliselt paranenud.

Sõiduomadused

VAZ-i tootmist on traditsiooniliselt iseloomustanud madalad ekspluatatsioonilised omadused, vaid maailma viimaste mudelite lähedased mudelid on jõudnud lähedale. Mitte erand ja VAZ-21115. Mootorite tehnilised omadused, nagu see on arusaadav, ei suuda pakkuda kõrgeid dünaamilisi omadusi. Mis tahes läbitud mootoritega on kiirendus kiirusega kuni 100 km / h rohkem kui 13 sekundit. Maksimaalne kiirus on umbes 160 km / h. Sellisel juhul oli VAZi mudelite hulgas ka Sputnik pereautode hea juhitavus. Vaadeldavas mudelis on see samal tasemel, kuna see on saanud sama käiguvahetuse. Samuti on sujuv sõit, kuid auto on väga mürarikas. Tänu oma kõrgele kliirensile, hea geomeetria ja tugevale vedrustusele on autole sõiduautode jaoks väga hea võidusõidu võime.

Kulud

Enamike autode hind on kuni 150 tuhat rubla. Kuid täiustatud seadmed maksavad kuni 200 tuhat.

Operatsioon

Kõnealune mudel on lihtne ja ökonoomne. Esiteks väikese võimsusega mootorite ja väikese massi tõttu väheneb VAZ-21115 vähe kütust. Teiseks on lihtne ja odav isegi auto üle vaadata. See on tingitud paljudest põhjustest:

• Masinal on lihtne disain ja minimaalne varustus;
• Varuosad on väga odavad;
• Tänu asjaolule, et kohalik turg on väga populaarne VAZ-21115, on selle omadused, omadused ja nõrkused hästi tuntud;
• Kõikjal leiate osad.

Vaatamata madalale tarbijakvaliteedile on autost vaid vähe negatiivseid ülevaateid. See on tingitud asjaolust, et nii tootmisel kui ka praegu on see üks odavamaid autode hindu ja toimimist turul ning selle puudused on hästi teada. Seepärast teavad ostjad, mida nad sellega tegelevad. Ja usaldusväärsuse probleemi kompenseerib kõrge hooldatavus ja odavus. Isegi tootmise ajal erinesid uued autod montaaži kvaliteedist üksteisest. Nende seisundi määrab teenuse kvaliteet ja toimimine.