Alates sellest päevast, kui esimesed Samara autod lahkusid Volga Automobile tehase tootmisliinist, on mitu aastat möödas. Need masinad erinesid oluliselt varasemast VAZ-i mudeli joonist: neil oli stiil, siledad jooned, esirattad, paranenud dünaamiline jõudlus. Lisaks olid need esimesed Volga disainerite poolt toodetud luugid. Loomulikult olid kodanike hulgas väga populaarsed autod, ja see populaarsus oli tingitud asjaolust, et pärast aastaid otsustati teha kunagi armastatud mudeli sügavat restüüsi. Nii sündis üks üheksanda mudeli - VAZ-21140 - muudatustest.
Uuendatud viiekorruse luukpära seerias toodi aastal 2003, see kestab veel täpselt 10 aastat. Restyling mudel äratas avalikkusele märkimisväärset huvi - nüüd on instrumentaallaadis tehtud Euroopa versioon, roolisamba on reguleeritav kahes suunas, elektrilised aknad on muutunud elektrisüsteemiks, mudel on saanud uue soojenduse ja kaasaegsema disaini. Mis puutub VAZ-21140 mootorisse, siis uue jõuallika tehnilised omadused eeldavad kaheksa ventiili ja jaotatud kütuse sissepritse süsteemi. Autojuhi ja sõitjate kaitseks vastavad: ohutud klaasid, ABS ja turvavööd. Välimine üldiselt meenutab väga "üheksa" jooni ja kõveraid, muudatused on enamasti mõjutanud spoilerit, kaitserauale ja valgustusseadmeid. Veidi hiljem luukpära hakkab varustama uus 1,6-liitrine jõuallikas, mis vastab kõigile Euro-3 toksilisuse standarditele. See mudel sai VAZ-21140 indeksi. Uues versioonis olev katalüsaator asub mootori lähedal ja kohe mootor ise oli nüüd riietatud dekoratiivplastist. Interjööris leidsid disainerid, et on vaja vahetada armatuurlauale, lisada pardad -arvutisse ja üldiselt rakendada torpeedo jaoks jäigemat materjali. VAZ-21140 modifikatsioon on varustatud 14-tolliste ratastega. Auto varisestab tagaistme seljatoe, mis võimaldab pikkade koormuste kandmist.
2008. aastal puudutasid VAZ-21140 minimaalsed muudatused - liistude häälestamist. Nad ei muutnud midagi enam, ja aasta hiljem oli auto moderniseerimine täielikult läbi. Luukpära sai lõpuks uue kuueteistkümne ventiiliga mootoriga (1,6 hj, 89 hj), muudatused on puudutanud ja muud üksused. Täpsemalt viidi disainerid lõpule 5-käigulise käigukasti, paigaldasid uue tugevdatud siduri ja esi ventileeritavad pidurid. Selle tulemusena on VAZ-21140 võimsam kiirenduse dünaamika ja kütusekulu vähendamine. Kiiruse vähenemine, mis suurendas jõudu ja võimaldas autot suurel kiirusel kaarele kindlalt siseneda.
Üldised muljed: see viiekorruse luukpära versioon on üsna valik igapäevaseks tööks linnatingimustes. Tahke mootor ja kvaliteetne vedrustus annavad auto hea dünaamika ja kindlustunde teedel, välisilme ja interjööri üldiselt saab hinnata keskmise skooriga.