"Zenit" raketi. Booster 11K77 ( "Zenith")

RN 11K77 «Zenit» - Noorteklass, mille käikulaskmine Maa orbiidile automaatrežiimis tsiviil- ja sõjalisi satelliite ja mehitatud kosmoselaev. Seal on kahe- ja kolme-etapilise modifikatsiooni. Petrooleumi kasutatakse kütusesorti WG-1 ja vedela hapniku.

Näide vastastikku koostööl

Küsimuse rakett "Zenit" Vene või Ukraina, ei ole lihtne vastata. Peamised struktuurielemendid on kavandatud Dnepropetrovsk CB "Lõuna" jõupingutusi Nõukogude insenerid ja teadlased. Pärast kokkuvarisemist Ilmalik Liidu Design Bureau tuli jurisdiktsiooni all Ukraina, hoides oma profiili aktiivsus ja jätkuv areng "Zenit" seeria. Ehitamine raketid teostatakse ka Dnepropetrovsk firma "Yuzhmash".

Vahepeal oluline kujunduselemente arendatud ja toodetud Vene ettevõtetele. Eelkõige süütevõimendid tähistada "DM" toodetud RKK "Energia" ja vedelik rakettmootorid RD 171 ja RD-171M - MTÜ "ENERGOMASH". Üldiselt Vene ettevõtted pakkuda 70% komponentidest. Me ei saa öelda, et "Zenith" - Ukraina raketi ja selle täidise - vene keeles.

Ajalugu loomise

CB "Lõuna" oli algselt välja töötatud kaheetapilise raketi "Zenith" indeksiga 11K77 1970ndate lõpus - 1980ndate alguses, vastavalt ülesande Kaitseministeerium NSVL on kanderakettide mis võimaldab teil kiiresti ja tõhusalt täita rühma sõjalisi satelliite.

Seega, kui see on projekteerimisel erilist tähelepanu pöörati usaldusväärsust, kasutusmugavus ja kiirus käivitamise ettevalmistamisel, mis saavutati laialdane kasutamine standardiseerimise ning automatiseerimise. Võimendid raske klassi definitsiooni järgi ei saa mobiil, nii et disainerid on keskendunud projekteerimine RN keskklass.

Erinevalt väljatöötatud eelmise aasta selles konstruktsioonis kasutatakse kõige arenenum tehnoloogia koolituse ja start-up, arenenud SRI SK, SE partner "CB" Lõuna "paljudes projektides.

Rakendamine lennu

Debüüt käivitamist vedaja raketi toimus aprillis 1985, mis oli erakordselt nagu korduv. Edukas start-up läbi 1985. aasta oktoobris. Esialgu kompleks on keskendunud tegevuse väljund sõjalisi satelliite ja kahesuguse kasutusega süsteemid, kuid hiljem oli üleminek käivitamist kommertssatelliitidest.

Teine ala kohaldamise algversiooni "Zenit-2» 11K77 oli tagada lennu kosmosejaama "Mir" meeskonnaga pardal. Järgima kõiki nõudeid kanderakettide mehitatud kosmoselaev in "Zenit" ehitus märkimisväärse sisemise koondamise ja võtta palju muid meetmeid parandada usaldusväärsust pandi.

Peamised konstruktsiooniparameetritele

"Zenith" - raketi, mille tehnilised omadused ja disaini parameetrite vastavad kõrgeimatele rahvusvahelistele standarditele. Erilist tähelepanu väärib asjaolu, et üle 90% kogumassist vajalikke samme, et kütuse osakaal. Seega ehitamiseks nii etapid on üks parimaid kaasaegse kosmonautika.

Seoses 1. etapis on suuresti tingitud suure jõudlusega RD171M mootor, samuti puuduvad külgmised süütevõimendid. Puudumine pool kiirendid veelgi lihtsustab käivitamise ettevalmistamisel, kui üks peamisi erinevusi "Zenit" teiste kanderaketid. Lisaks lavakujunduse on tõhusam, vähendades nende arvu pürotehnilisi seadmeid, samuti suurendab üldist usaldusväärsust, kõrvaldades vajadust eraldusmehhanismina küljel kiirendeid. Lisaks laias valikus käitlemise kõikides lennu etappides võimaldab kaatrid "Zenith" eri tuulekiirus ja erinevates ilmastikutingimustes, mis aitab kaasa ka õigeaegne ja täpne eemaldamist kandevõimega.

põhisüsteemi

On RN on täielik komplekt pardal elektrooniliste toimimise telemeetria süsteem. Rongis telemeetria süsteem "Sirius" TMI pakub edastamise kohta kaks eraldi raadiojaamad olemasolevate NPC, mis asub Venemaa territooriumil.

Eraldatus samme - "soe": kasutades Roolimasina algus 2. etapi, õõnestades mezhstupennyh mehaaniliste ühenduste ja pidurdamise neli SRM eraldatava osa esimese etapi. Pärast eemaldamist ohutu kaugus jookseb süütevõimendid 2. etapp.

RN installitud järgmised süsteemid, et tagada oma töö ja toimimise lennu:

• kontrollisüsteemi;
• mõõtesüsteemi;
• vedeliku toitesüsteemi komponendid;
• kütusekulu kontrollisüsteem;
• tankimine kontrollisüsteemi;
• lennu turvalisuse;
• õhutemperatuur juhtsüsteemi kõrgsurve ;
• Temperatuuri reguleerimine elemente;
• termostateerimist süsteemi elemendid;
• hüdraulilise süsteemi;
• pozharopreduprezhdeniya süsteemi.

kaasajastamine

"Zenit-2" pärast NSVL lagunemist ei vajunud unustusse. Ukraina firma "Yuzhmash" jätkas arengut "Zenith" projekti tihedas koostöös Vene ja välismaiste partneritega. raketisüsteemid, mis võimaldab teostada kaatrid maast ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") ja avamereplatvormidelt ( "Zenit-3SL") on välja töötatud. Peaaegu kõik algab raketid maismaa läbi Baykonur.

Rahvusvahelise projekti "Sea Launch" korraldati 1995. aastal jõupingutusi Ameerika firma Boeing Commercial Space (40% kapitalist), Venemaa RKK "Energia" (25%), Ukraina Tarkvara "Pivdenmash" ja CB "Lõuna" (koguosalusest 15%) ja Norra laevaehitajad Aker Solutions (20%). Eesmärgiks konsortsiumi nüüd mugavam ja kulutõhus kaatrid meri "Odüsseia" platvorm asub ekvaatorist. Demonstratiiv raketikatsetused läbinud edukalt. Alates 1999. aastast on läbi viidud 32 kaubanduslik edu käivitada koos "Zenit-3SL» ja 4 ebaõnnestus. Praegu tõttu negatiivsed arengud Ukrainas, Ukraina pool projekti peatanud.

esimese etapi

Ehituse esimese etapi "Zenit" hõlmab:

• mezhstupennuyu raami;
• RD171 (RD171M) mootori
• saba jagu;
• kütuse ja oksüdeerijana paakides.

Mezhstupennaya raami tähistab üleminekut kamber keevitatud sõrestiku. Ta paigaldatud pool pardal elektropnevmorazemov pakkudes sidesüsteemid, kanderakettide ja kosmosesõidukite sobiva maapealsete süsteemide alustada ILV.

Kütusepaakides pannakse PGSP automaatika, andurid VHC Surte, et oksüdeerija tank lisaks survestamine paigaldatud silindrid. Saba sektsioonis pannakse RD171M neljakohalise kambri mootor, mis tänu võlli raamid paigaldatud alumise otsa raami.

mootor RD171

Elektrijaam on kavandatud luua veojõu ja kontrolli jõupingutusi kõigis kanalid RCN stabiliseerimist. See mootor oli paigaldatud algstaadiumis kõik muudatused "Zenit". Rocket ja on nüüd varustatud arenenud RD171M muutmist. Mootor disaini muutused olid suunatud selle töökindlust ja jõudlust.

In RD171 leitud kasutada rohkem arenenud tootmistehnoloogia vedeliku rakettmootorid töötanud Vene ettevõtted valdkonnas mootori. Praegu RD171M muutmine on kõige võimsam LRE maailmas, selle tõukejõu alguspunkti (maa) on 740.

Teine etapp

Ehitamise teine etapp "Zenit" hõlmab:

• instrumendi mooduli;
• võimendid RD-120;
• RD8 Roolimasina.
• oksüdeerijana ja kütusemahutite;
• saba sektsioonis.

Instrument mooduli põhiosa asub pardal elektroonikaseadmete kontrollisüsteem ja mõõtesüsteemi. In kütusepaaki, kui esimeses etapis andurid paigutatud Surte, VHC PGSP automaatika komponendid oksüdeerija tank - silindrid ülelaadimise süsteemi.

Saba sektsioonis silindrilise needitud struktuurse ümbriku mahutab motoorse blokaadi koosneb kaksikmootoriks tõukejõu RD-120 ja quad reguleeritav RD8 mootor.

"Zenith": raketi ja selle kirjeldused

Töötamise ajal kanderakettide "Zenith" igat liiki 82 start-up on läbi, kõige viimase täiesti edukas (69 algab), 4 - osaliselt rahuldamata, ülejäänud ebanormaalselt.

• Rakett pikkus: 57-59,6 m.
• Astmete arvuga 2 või 3.
• Maksimaalne läbimõõt 3,9 m.
• Payload: 15 tonni Sea Launch süsteemi, 13,7 m - maapealsete süsteemide jaoks.
• Alustades kaal: 445-462 tonni.

Vaatamata näide edukast koostööst rahvusvahelisel programmi "Zenith" rakett ei ole praegu toodetakse tõttu ebastabiilne olukord Ukrainas.