ZIL-4502: arvustused, kirjeldused

ZIL-130 - tõeline legend Nõukogude autotööstuses. Need veoautod kasutati kõigis valdkondades riigi majandusele. Tuginedes 130. On olnud palju muudatusi. Üks neist on ZIL-4502. Spetsifikatsioonid see arutatakse meie artikkel täna.

Üldised karakteristikud

Masin on toodetud seeria alates 1975. See erineb 130-nda mudeli tuuldeviskamine metallkorpus ja lühem alusega. See on veokonks. Läbi selle on võimalik kasutada haagised täismassiga kuni 7 tonni. Samuti mudeli 4502 on sageli koos akronüüm MMP. Asjaolu, et prügila tehti Mytishchi masinaehitus taim. Mis Liidu kokkuvarisemist veoauto katkestati.

disain

Aluseks veoauto ZIL-130 võeti. Tegelikult ZIL-4502 ei erine nende "esivanem", välja arvatud kallurikasti. Kabiin on ikka sama, mis on asetatud kõik ZILy koos 62. Põhivärvid värvi - sinine ja roheline. Muide, radiaatori paljude ZIL 4502-nda mudel oli valge. Sama skeemi ja praktiseeritakse murul NSVL. Esituled lihtsaim vorm, suunatuled ja gabariidituled asuvad vaid pea kohal optika. On lai tiivad repiiteri keerates. Bumper, nagu on kombeks kõik veoautod, et ajal, metalli. On kaks massiivset ees veokonksu. Masin on kõrge kliirens ja mitte vähem kui kõrgeima asukoha kaitseraua. Et saada kapoti, on vaja proovida õiglaselt. Seetõttu käsitööliste tegid väikese jalalaud. Tema näete foto eespool. Muide, väärtus sõita kõrgus oli 33 sentimeetrit. See võimaldab mitte ainult teostada remonditöid, kui ei ole lifti, vaid ka lihtne liikuda teedel. Meenuta, veoauto on loodud riigi majandusele.

salong

Cabin auto on mõeldud kolm istet, sealhulgas kaks reisijat. Erinevalt muru nende aastate (ja see on 53. mudel) on ühine diivan. Juhiiste on eraldatud reisijale. Iste puudub igasugune side ja nimmepiirkonna toetab. Liiguta selle auto pikamaa see oli väga raske. Kabiini, ei ole müra ja soojusisolatsioon. Talvel see jahtub kiiresti ja püsiv viis mootori müra oli kuulda. Toas ei ole plastikust kattega. Ukse ja esipaneeli on osa kabiin ja valmistatud paljas metall. Põrandal on tahke kummist matt. Muide, käsitöölised pandi siin Nõukogude linoleum. Armatuurlaua üsna arhailine. Rooliratas on mingeid korrigeerimisi. Keskel paneel on väike kindalaegas tehnilise sildid. Kogu kabiin oli sarnane ZIL GAZonovskuyu nii mugavuse ja asukoht kontrolli.

tehnilised omadused

Kapoti all auto asus bensiini ridamootori averhead klapid. Toiteseade iseloomustas ZIL-157D. Erinevalt 130-nda Zila selle dump truck 6-silindriline mootor. Selle töömahuks oli 5,4 liitrit. Seade oli deforsirovan, selle tagajärjel tehases kompressioon oli vaid 6,5 punkti. Maksimaalne võimsus ei ületa 110 hobujõudu. Ainus eelis selliste tehniliste lahenduste - motor sobivust madala oktaanarvuga kütusekulu. Masin on mõeldud 72-oktaanarvuga bensiini. Nüüd on raske leida tavapärase bensiinijaamades. Aga kütuse kvaliteedi ei saa muretseda. ZIL "Ülevaateväljaanded" mis tahes bensiini. Laiali sajad reguleerimata arusaadavatel põhjustel, kuid tippkiirus 90 km tunnis.

Käigukast, võimsuse, keha

Tõstuk oli varustatud manuaalkäigukastiga. Selle peamine erinevus - see on puudumise synchronizers. Lülitumiseks suurem käikude arv, siis on vaja kasutada topelt sidur pigistada koos peregazovkoy. transfeer sageli kaasneb krigistamine ja väga tihe. Sest ZIL peetakse normiks. Sõidukil on kandevõime 5 tonni, oma kaalu 4.8. Samuti kallutada keha oli siin. ZIL-4502 mahub kuni 3,8 kuupmeetrit puistematerjalide. Kallutatud keha abiga hüdraulika, PTO. tõste- vaatenurk - 50 kraadi. Tõstes kallur 15 sekundit.

ZIL-MMZ-4502: Raam

Tõstuk on ehitatud klassikaline redel-tüüpi raami kahe tembeldatud Pikikandurites ühendatud viie talad neetidega. Esitelje - jõuvõtuvõll (põiktala) vedru tüüpi. Kell tagatelje Ka on kevadel - kaks kihti suur ja kaks täiendavat. Care vedrustuse on perioodiliselt pihustamise sipelgate määrimiseks Vedrusõrmed. Amortisaatorid minna väga kaua aega. Pidurisüsteem - pneumaatiline. Mõlemal teljed seatud trummid.

ZIL täna

Nagu on näidatud iseloomuliku ZIL-4502 on lootusetult vananenud veoauto täna. Ja see on tingitud mitte ainult põhioskuste mugavalt juhi, vaid ka kõrge kütusekulu. Sada et "neelata" tarbib 35 liitrit bensiini. Isegi paigaldamise gaasivõrkude ZIL-4502 toob kahjumit. Kuna suur vanuse masina sageli katki. Probleemid tekivad näiteks karburaator, ja kasti. Sageli tuleb remontida ja süütesüsteem. Mõned luua siin diiselmootoriga alates "Bõtškov." Aga isegi see mootor ZIL tunduvalt madalama kaasaegse muru ja isegi rohkem välismaa autosid.

Nii et me arvasin, mida on ZIL-4502 kirjeldused.