Avamine metroojaama "Alabinskaya" Samara. Hoone ajalugu ja fotosid

Ajalugu metroo endises Kuibyshev väga pikk ja vaevaline. Ehitus tee "Noored lahendamine" linnaosa kesklinnas võttis peaaegu kolmkümmend aastat. Seetõttu tõeline maiuspala elanikud oli avastus "Alabinskaya" metroojaama linna Samara.

Inglismaalt Venemaale

Kahekümnendal sajandil oli sajandi uusi tehnoloogiaid. Nende peamine ülesanne - leevendada inimese elu. Sellised uuendused kehtib maa all.

Esimene maa-alune raudtee ehitati tagasi 1863 Londonis ja selle pikkus on ainult 6 km. Investor oli "Metropolitan reyluey". Nimel firma ja andis nime sellist linnatranspordi süsteemi. 5 aastat hiljem, innovatsioon vastu New York, kus kõrgendatud metroo avati. Tema taga, 1892. aastal, esimeses peatuses avas Chicago auru jõul.

Esimene metroo Moskvas teeninud ainult 1935. Kakskümmend aastat hiljem, kõik käivitatud Leningradi, Kiievi, Tbilisi, Novosibirsk, ja kümneid Nõukogude linnades. Nende hulgas oli ka Kuibyshev. Lõpus detsember 1987 kõik elanikud metropoli tähistas avamist metroojaama. "Alabinskaya" Samara siis kandis nime "oktoober" ja lisati circuit. Aga see valik on tõmmatakse tagasi.

suunamuutust

Ajalugu metroo algas NSVL Ministrite Nõukogu otsusega 1977. aastal. Selle aja jooksul, asulad ulatus 1,2 miljonit inimest. Kõik olid aktiivsed, nii kiire ja lihtne liikuda suurlinna see oli vajalik. Oma auto ei saa endale üks ja ühistranspordi ei suutnud toime tulla voolu sissevoolu reisijatele.

See on põhjus, miks erakonna juhatuse avada esimene rida. Töö algas 1980. aasta septembris. Algselt avamine "Alabinskaya" ( "oktoober") metroojaama ja "vene" ( "Prospekt Lenina"). Aga hiljem, pärast tunneli ehitus, suunas muutunud ja projekti riiulile. Ametiasutused otsustanud, et metroo peaks põhinema eri marsruuti "Yungorodka" ala, kus kontsentreeritud kõige taimed.

Ajalugu marsruudi №10

Transport planeerimine korraldada esimene 1987. päeval 70. aastapäeva Suur Oktoobrirevolutsioon. Avamine jaama toimus 26. detsember.

Täna, rida läbib tänavatel Gagarin ja Victory. Kokku on 10 jaama. avastus "Alabinskaya" metroojaama viimase tähistatakse joon. Samara asub teelahkmel kõige hõivatud tee - Novo-Sadovaya ja Asipenka.

Suunas, kus kodanikud saavad lihtsalt ja kiiresti saada kesklinna, eostati kauges 70.. Aga kakskümmend aastat on tagastatud plaani hiljem. Käivitamine uue filiaali toimus pärast avamist "Vene" station. Ehitus viimase hästi on korduvalt edasi lükatud, kuna puuduvad vahendid. 9. väärib märkimist pikim Lansseeriti 26. detsember 2007.

eelarve probleem

Ehitustööde algus 10 oksad hakkas 21. veebruar 2007 avamine "Alabinskaya" metroojaama Samara oli planeeritud 2009. Töö algas Breakout tunnelid, pikkus millest igaüks oli umbes 650 meetrit. Esimese etapi ehitus oli edukas. Varsti juba tarastatud ala teise osa.

Ülesanded läbi viivitamata kuni august 2009. Siis esimest korda me räägime kulude kärpimise. Steel barjääri ja remont Volzhsky Avenue. Sulgemisest tulenevalt käesoleva osa uuendatud liikumine tänavatel, et tegemist on järgmise ehitusplatsil. Osa tööd viidi teisese ülesanne.

Erinevad variandid terminite

Septembris linna elanikud olid ärritunud teavet, et rahanduse, mis olid eraldatud ehitamiseks oluliselt vähendada.

Vähenemise tõttu projekti planeeritud külmutada eelarve. Nii, avatakse "Alabinskaya" metroojaama viidi uuesti. Vastavalt uuele hinnangute objekti olime läbida 9 aastat pärast algust ehitus.

Siiski ehitus jätkus. Et koht lift seadmed, mille maksumus oli ette maksta. Nad olid ka lõpule kaevamine. Aastal 2010, esimese mänguväljak oli valmis. Kolm aastat hiljem lõpetas ta vasakul destilleerimise tunnel. Kuna rahavoogude ebastabiilsuse tunni jooksul on pidevalt muutumas.

Art metroo

Oleme võtnud tõsiselt ja registreerimine. Worldwide metroo lihtsalt mugav, odav ja kiire viis reisida. Kuid Nõukogude Liidu isegi ehitamise ajal esimene riik Moskva metroo, me otsustasime, et hoone ei peaks olema ainult funktsionaalne, vaid ka ilus. Traditsioon ja toetab selles linnas.

Metro station "Alabinskaya" metro Samara muljet külastajaid oma hiilgus ja ilu. Kasutatud kaunistamiseks marmori ja graniidi. Tint mineraalid roheline, hall ja punane. Nad kaunistatud seinad. Sama värvi ja põrandale.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata kolonne kuus tahku. Nende omaks võltsitud lambid. Valgus laternate hajutatud lumivalge lagi ja hajutab kogu ruumides.

aukonsul kliendid

Proovisõit toimus 2014. aastal. Traditsiooniliselt korral nimetati ametisse 26. detsembril. Avamise juures jaam "Alabinskaya" Metro Samara oli palju elanike ja külastajate jaoks.

See oli siis, et esimene auto käivitati ebatavaline klientidele. Rong oli täis inimesi, kes olid otseselt seotud rajatise ehitamise. Nende hulgas on piirkondliku kuberner Nikolai Merkuškin. Aga me kasutusse ainult saidi 1. veebruar 2015. Sellest päevast alates transport jookseb sujuvalt. Ajakava kasutajasõbralik. Reisijad võtta 6:00-00:00. Piletihind on 23 rubla. Mobiiltelefonikommunikatsiooni kehtib kõigi allmaajaamades.

Alustades viimasest filiaali tõsta klientide arvu 20% kogu.

On huvitav, et ehitamise ajal jaama tulistas katastroofi filmi. Film režissöör Anton Megerdichev, tuntud projektid nagu "Shadow Boxing 2" ja "Jõulupuu-3", filmitud uue pildi "Metro". Esietendus toimus 21. veebruar 2013.

esinäitleja

Kui tekkis küsimus, kuidas Christen saidi kaua me ei usu. Nimi mees, kes pani kogu oma elu arengu armastatud linna, on "Alabinskaya" metroojaama.

Samara sai koduks paljudele geeniused möödunud sajandite. Neist Peter Vladimirovitš Alabin, kes on sündinud 1824. aastal Podolski. Väga noores eas liitus ta armee, kus ta sai rohkem kui üks auhind kangelaslikkus ja julgust lahinguväljal. Hiljem mõnda aega töötas ta kuberner Samara piirkonnas. Seejärel töötas ta ringkonnakohtunik. See on siis, kui inimene tegi tehnilise revolutsiooni provintsilinnakus. Tema initsiatiivil teenitud kümneid tehaseid ja sadu erinevaid institutsioone ehitati.

Teine kvaliteet, mille eest ta on lugupeetud linnakodanikud, - headust. Ajal näljahäda 1891. Samara oli äärel ellujäämise. Eraldatud vahendite võimu puudus. Seetõttu Peter V. otsustanud osta odavam sööki. Seejärel ta viidi omastamise riiklikest vahenditest.

Enne tühistamist tasude mees ei jäänud, kuid legend lahkust ja tundlikkus Alabin veel meeles. Metroojaama on oma nime saanud mees - austusavaldus tema õiglust.