Boeing 777-300 - avar õhusõiduki lendu

Vaatamata sellele, et lennukid Boeing 747 seeria kasutatakse edukalt tänaseni, tuntud firma tegeleb tootmise, hakkas teadus luua parem ja kaasaegseid laevu. Lõpuks aastal 1994 lendas esimene õhusõiduk mudel 777-300. Erinevalt varem Boeing, see on suur suurus ja on võimeline palju prodelyvat pikk tee ilma tankimata.

Vahetus tekkimise aluseks kõnealuse õhusõiduki sai mudel 777-200. Alates see erineb Boeing 777-300 piklik kere 10,3 m ja juuresolekul lisakaamerat. Esimene modifikatsiooni märgatavalt suurem kere ise ja saba tuge ja raami. Nagu lisakaamerat, mida nad vajavad siin, et aidata piloodid manööverdamise ajal lennujaamas.

Boeing 777-300 saab pardal umbes 550 reisijat. Kuid see on võimalik tingimusel, et ainult üks turistiklassis. Kui lennuk on 2 klassi, reisijate arvu vähendatakse 479. Samas juhul, kui vooderdis on tühik 3 klassi maksimaalne reisijate arv on 386. turistiklassis istekohad enamasti on paigaldatud sõitjateruumi 11 rida võrrandi 3 + 5 + 3. Nagu äriklassi, istmete paiknevad 9 rida (3 + 3 + 3). Esimeses klassis istme 6 jadamisi monteeritud (2 + 2 + 2). Täieliku liner juhtimine nõuab, et Kuntana kaks pilooti.

Boeing 777-300 on piisavalt suured. Selle pikkus on võrdne 73,86 m ja kõrgus -. 18,51 m Selles kere läbimõõt on 6,1 m tiivaulatus see mudel Boeing on 60,93 m ja nende kogupindala -. 427,8 m.

Tühi õhusõidukite seda tüüpi kaalub 160 tonni. Siiski on võimalik startida isegi kui selle kaal suurenes 263 tonni.

Ilma tankimine lennuki saab lennata 11029 km. Peale selle püsikiirus on võrdne 893 km / h. See võib tõusta õhku, mille kõrgus on 13 100 m See lennuk on varustatud erinevate mootorite valik :. PW4098, General Electric GE90-92B ja Rolls Royce Trent 892.

Tuginedes Boeing 777-300 ettevõtte arendajad on juba suutnud luua väga huvitav ja kvaliteetne muutmist. See lennuk on erinev tema "isa" mitmest parameetrist. Me räägime Boeing 777-300 ER. Esiteks, see on natuke avaram kabiin. Teiseks, lennuk tõhustatud põhifunktsioone, ja see on võimalik sõita isegi kaugemal kui 777-300 mudeli järgi. Sel juhul lennuohutuse ainult suurenenud. Kolmandaks, uus mudel pakub täiustatud wingtip. Lisaks muutmise asemel mootori General Electric GE90-92 sätestab moodsam jõuseadme - General Electric GE90-115B.

Praeguseks Boeing 777-300 tema parandatud versioon on kõige avar lennuk, mis on võimeline lendavad pikki vahemaid. Vaatamata sellele, et ta teostab oma pardal suur hulk istekohti, et liikuda lennuki salongis on üllatavalt lihtne, isegi kui me räägime turistiklassis. Sisemine disain salongi tehakse piisavalt hästi. Ta kasutab vaikne ühtlase valgustatuse, mis soodustab korralikult puhkama.