"Chevrolet Niva" koos mootori "Priory": kirjeldus, omadused, eelised ja ülevaateid

Paljud omanikud kodumaiste autode mõelda muutes oma "raud hobused". Arvestades, et moodsam mudelid on varustatud süstijad saadaval paigaldada oma 16-ventiil jõuallikas. Lai populaarne "Chevrolet Niva" koos mootori "Priory", samuti klassikaline VAZ mudelite sama modifitseeritud mootor.

Omadused jõuallikas koost

Mootori paigaldamine "Priory" sõnaga "Niva-Chevrolet" või 2107 kell ekspert võtab päev või kaks. Aga kõigepealt on maksta palju aega ja raha ettevalmistustööd. Kõigepealt pead ostma mootor ise. Kui ostsite kasutatava mootori, on vaja läbida, mis laiendab veelgi tööelu.

Veel üks eelis lahtivõtmine ja kontrolli üksus on hõlbustada paigaldust siirdeelementidega ja silindri eriti kui objekte "Chevrolet Field" mootoriga alates "Enne" valmistatud ise. Manipuleerimine paremini toimima kruvida õlivann õlivanni, mis samuti vajavad läbivaatamist.

Algus ettevalmistustööd

Et alustada ettevalmistusi paigaldamise peaks olema lahti hooratta uue jõuallika. Tema hambad on õigesti asetatud suhtes starter käik. Sa pead ostma sobiva kroon ja pane see hooratta.

Pea meeles, et "Chevrolet Niva" koos mootori "Priory" on muudetud ainult osa mootori. PPC jääb samaks, nii tuleks hoolitseda, et tagada ja õige docking kaks plokki. Optimaalselt toiming kasutades spetsiaalset adapterit plaat. Sa võid osta valmis toode või teha selleks. PPC mootor ja alternatiivse ühendus olla mootoriploki kinnitamiseks silinder käigukasti otse. Samal ajal kaasatud on ainult kolm kinnituspoltide. Paljud autojuhid, vaadake seda tava, väites, et sidur on üsna usaldusväärne.

"Chevrolet Niva" koos mootori "Priory": pealaval ettevalmistustööd

Uuendatud mootor veidi lükatakse suunas salongi. Korralikuks paigaldus on vaja lõigata osa metallist piirded mootoriploki ja sõiduki salongi. Manipuleerimine on soovitatav hoolikalt, et mitte lõigata extra osa kui käitlusühiku jäigaks. Teise võimalusena saate kasutada saag veski, kui teil on vastav kogemus.

Lõpus väntvõlli äsja paigaldatud mootor vaja installida toetust laager. VAZ-2107 ja 21213 "Niva" koos mootori "Priory" vajavad paigaldamiseks element. Selle probleemi lahendamiseks aitab tahes Turner, töö ei võta palju aega. Pardale minnes mootor padi adapterid tuleks valmistada augud.

Lõppfaasis ettevalmistustööd

Kui auto oli varustatud muudab karburaatori süsteemi täita keskagregaadile elektrilise kütusepump, sõita, et gaasipedaal kaabel, kütusefilter. Üsna sobiv heakskiidu element "Volga" sisestussurvega. Samuti on vaja paigaldada spetsiaalne adapter haakeseadega.

Kui auto on varustatud kütuse sissepritsesüsteem, paigaldus ja ühendamine juhtelektroonika ei tee mingeid probleeme. Paigaldamine mootori VAZ-2112 ja "Priora" sõnaga "Niva", peavad kulutama palju aega valmistuda. Kuid järgnev mõju ja uus "süda" raua hobune on väärt kõiki pingutusi tehakse.

Paigaldamine jõuallikas

Pärast kõik ettevalmistused, võite alustada mootori paigaldamine. Professionaalne remondimees seda protsessi harva võtab rohkem kui üks päev. Käsitsi kirjutatud osa nõuab rohkem aega ja vaeva.

Suurim hulk tööd on kulutada ümbertöötamine jahutus- ja väljalaskesüsteem. Vana koguja VAZ varasemates versioonides ei tulnud "Priorsky" mootor, samuti ühendavad torud, mõned elemendid jahutussüsteem. Peetakse raske osta osade riiulilt, kuid neid saab teha tellida või kasutades gaasi keevitus.

Paigaldamise kõnealuse toote viiakse läbi pärast uue jõuseadme silindriploki on paigaldatud padjad. Eksperdid soovitavad liikuda õlipaagi kork mootori, kuna see tugineb partitsiooni, mis raskendab valades ja millega klapikambri kaane.

mootor väärikust

16-klapi mootor on osutunud väga edukaks. Paljud omanikud panna see mitte ainult "klassikute" VAZ, vaid ka uue mudeli ( "Chevrolet-Niva", 2109, 2114). Selliste autode paigaldus jõuallikas on oluliselt lihtsustatud tõttu viimist ja identiteedi kõige elemente.

VAZ-2107 mootoriga on "Priory" on järgmised eelised:

• mootori kõrge momendinäitajad, ametinimetus ja kütusekulu;
• toode on loodud kaasaegsete tehnoloogiate kasutamist;
• universaalsust palju elemente ja sõlmed, mis on koostalitlusvõimelised teiste vazovskaya mootorid, saate määrata, et seade erinevate mudelite autod;
• jõuseadme konstruktsioon "Enne" ei tähenda konstantse reguleerklapiga ja pingutades hammasrihm;
• mootor peetakse üks parimaid kodumaiste ühikut.

"Chevrolet Niva" koos mootori "Priory", mille hind sõltub suuresti üldisest seisukorrast, selgub säästlikum, kaotamata manööverdusvõime ja võimu. Ühikukulu summas 35-100 rubla.

Tehnilised omadused uusimaid versioone mootori "Priory"

Levinud mudeli peetakse mootori eralduda tunnust 21126. Seadmel on töömahuga 1,6 liitrit võimsust 98 hobujõudu. Aastal 2013, ta välja uue versiooni, mis on varustatud auto VAZ-2107.

Selguse Allpool on tabelis tehniliste parameetrite jõuallikas "Enne" (21127).

Uued tooted on varustatud selle mootori

Varsti arendajad VAZ kavatseb vabastada seeriatootmises uuendatud "Niva", mis saab toite mootor "Priory". Uus elektrijaam annab võimaluse oluliselt vähendada kütusekulu, suurendades samal ajal kiirust auto näitajad.

Tehases ettevõtte töötab aktiivselt kohandamine mootori all "Niva". Auto saab vabastada kahes versioonis: üksusega, võimsust 98 hobujõudu või modifitseeritud analoog, mis tõmbab hobused 106 on pöördemoment 148 Nm. Lisaks uuendatud mootor, kõnealuse auto on uus roolilatt, kanderaam, paranenud istekoha, küte, võime konditsioneer.

"Chevrolet-Niva"

"Field-Chevrolet", mille mootor "Enne" on järgmised tehnilised omadused jõuallikas tabelis.

Sõiduki üha maksimaalne kiirus 150 km / h, kiirenduse aeg on 17 kuni sadu sekundit. Kütusepaagi omab 58 liitrit, kulutab 9,6 l / 100 km kaugusel segatüüpi.

Arvustused omanikud

Parim nõu saab anda otsest omanikud mudel, mis kogenud auto erinevaid ilmastiku- ja teeolude puhul. Kui te võtate "Chevrolet-Niva" koos mootori "Priory", vaatab omanikud näitavad, et autod on muutunud paremaks. Hulgas erisoodustusi on tähistatud järgmiselt:

• jõuseadmete on tahke marginaal kapitaalremont;
• vähendatud kütusekulu ja üsna märgatav;
• kõrge kiiruskatse ja võimsuse;
• usaldusväärsuse üksuse tööd;
• suure jõudlusega mootor.

Loo "Niva-Chevrolet" koos mootori "Priory" on lihtne. See nõuab teatud täpsustuste jahutussüsteemi seade istme alla. Kõik manipulatsioonid sooritada saab vaid paar päeva.

üks asi, mis märkasin mõned omanikud ja spetsialistid võib seostada puudusi kõnealuse seadmega. Juhul hammasrihm katkestus paratamatu interaktsiooni kolvi klapid, mille viimane painutada. Selle vältimiseks saab osta spetsiaalse kolvid proove klapid.

Omadused

"Chevrolet Niva" koos mootori "Priory" on mõned funktsioonid võrreldes sarnaste klassikalise mudelid VAZ. Esiteks võimu plokk on lihtsustatud, kuna asukohast mootor on identsed. Teiseks, variatsioonid toodetud praktiliselt sama mootor, mis Euroopa "Priory". Lisaks uue tootmise versioon kodumaiste maastur, mille alusel see kohandab mootori alates "Priory", mida peetakse üheks parimaks seas meie tootjad.

Arvestades suurt ressurssi ja mitmekülgsuse peetakse mootoriplokk on soovitav paljude VAZ mudelite. Lisaks suhteliselt kaasaegne muudatused nõuavad vähemalt muudatusi ja klassikaline võimalusi saavad uue võimu ja kiirust.

tulemus

Vaatasime kõik omadused mootor, siis tuleb märkida, et jõuallikas "Enne" on usaldusväärne ja arendas mootor. Kaasaegsete tehnoloogiate ja uuenduste arendajad luua native usaldusväärne ja kvalitatiivne kohas.

Lisaks kasuks see üksus näidata ülevaateid omanike ja soov paljud autojuhid, vaatamata lisakulusid aja ja rahaliste vahendite ning varustada oma auto mootor alates "Priory".