"Ford Fiesta" (sedaan): kirjeldused, fotod, ülevaateid omanikke

"Ford Fiesta" - sedaan, mis on suurepärane valik, kui keegi, kes vajab auto reisida ümber linna viimastel reis. Auto tõesti vägev, mugav ja atraktiivne. Ta ilmus Venemaa viimase aasta jooksul, suvel. Mis see on atraktiivne potentsiaalsetele ostjatele? Me peaksime ka sellest rääkida.

Saabumist mudel

Miks "Ford Fiesta" (sedaan) liitus klassi B segmendi autod? Noh, vastus on siin lihtne. Asjaolu, et nõudlus masinate klassi (seal oli üks juht "Ford Focus") hakkas langema viimastel aastatel. See ei ole Euroopa, vaid Vene Föderatsiooni. Seepärast otsustati, et meie kaasmaalased uudsus. Kuigi "Ford Fiesta" (sedaan) on juba ammu müüdud Euroopa riikides. Aga Venemaal, see kompaktne auto on muutunud uudne. Aga kas ta õnnestub ja kas on populaarne, kui segment on juba ammu juurdunud juhtivatel kohtadel, "Reno-Logan "," Kia Rio "ja" Hyundai-Solaris Ford "" Noh, need masinad ja tõde, eelarve ja atraktiivne, kuigi? "- see on ikka USA tootmise ja sellest on iseenesest märkimisväärne pluss .. Aga muud kasu? on vaja öelda rohkem.

välisilme

"Ford Fiesta" - sedaan huvitava välimusega. Tegelikult on see sama luukpära selle mudeli, vaid modifitseeritud taga. Style algsest masinad - ettevõtte, siis võib öelda. On midagi sarnast kohta "Mondeo" ja "Focus". Esiosa on kaunistatud trapetsikujuline iluvõre ja ebatavalise kujuga optika. Esituled, kui laiendatud edasi ja stange on sisustatud spordi agressiivselt. Mis need andmed välisilme tundub väga muljetavaldavalt. Kui te vaatate mudel poolel, siis võib näha, kuidas ta on õigus meie vene teedel valendikuga. Eriti kui mõelda tagasi.

Üldiselt välimuse "Ford Fiesta" - sedaan, mis on võimeline maitsele väljavalitu klassikalisi autosid. Nr rüüsidega ja rüüsidega - see on lihtne, ilus, kuid mingi "väänata".

interjöör

Aga sõitjateruumi "Ford Fiesta"? Sedaan, fotod, mis on toodud allpool, see ei ole mitte ainult atraktiivne välisilme, vaid ka mugav sisustus. Ta näeb välja nagu salong "Ford-Ekosporta". See ei ole üllatav fakt. Mõlemad autod on ehitatud samale platvormile. Jah, isegi Venemaal ja üks ja teine läheb Naberežnõje Tšelnõ.

Silma saagi armatuurlaud, ülemine osa, mis on väga pehme. Salon üldine ergonoomiline ja kenasti kaunistatud. Ratta mugav, sobib ideaalselt käes, see saab reguleerida nii lennu ajal kui nurk. Algselt vaadata stiilne tahhomeeter kiiruse mõõtmise. Indikaatorid lugeda neid hästi. Muud andmed, mis kuvatakse armatuurlaual, väiksem, kuid siiski nad võib pidada lihtsaks.

Aga kõige enam tähelepanu äratanud poolt keskkonsool. Ta on üsna ebatavaline vorm. Ja seal on kõik peamised kontrolli ja erinevate lülitid. Tool, muide, on ka kõige mugavam. Tegemist võib olla ka kohandatud kõrgune. Üks asi veel: vaatamata sellele, et "Fiesta" põhjal üsna lühike, piisavalt ruumi sees - vähemalt kaassõitja ja juht on rohkem kui piisavalt.

"Ford Fiesta" (sedaan): Tehnilised

See on veel üks oluline teema. Tehnilises mõttes uudsust "Ford" on ebatõenäoline, et tabas Vene ostjad teiste lisaseadmetega. Front sõltumatu vedrustus on seatud "McPherson" ja taga - srkuchivaemaya ja semi-sõltuva kiire. Huvitav fakt on see, et meie vene klientidele, otsustati luua tugevdatud amortisaatorid. Teine pluss kõigile suurenenud kliirens. Kliirens on kasvanud poolteist sentimeetrit. See on lihtsalt umbes mootori kaitse unustatud. See ongi, "Ford Fiesta" (sedaan) Saadud hinnangud ei ole päris heaks. Omanikud autod öelda, et tulemus, et tagantjärele on paksu muda, mis on moodustatud kapoti alla pärast reisi läbi muda ja võsast. Aga keha osutus karm. See oli käigus leitud test drives. Mitte midagi, sest EuroNCAP, see masin on saanud täis "viie tärni".

Mootorid ja PPC

Mida saab meile mudeli "Ford Fiesta" (sedaan) spetsifikatsioonid ei erine ebatavaline Potentsiaalsed ostjad pakutakse bensiinimootoriga autode ?. Aspireeritud mootor, 1,6-liitrine On mitmeid muudatusi nõrgim - .. 85 hobujõudu, kõige võimsam -. 120 "hobused" nn "kuldne kesktee" antud juhul on 105-hobujõulise mootori.

Esiosas-band 5 on lõpetatud manuaalkäigukastiga või 6-käigulise "automaatne", mis on varustatud topelt sidur, mida tuntakse Powershift. Kuidas ühendada mootorid uue American sedaan? 85-hobujõudu mootor on varustatud vaid 5-band "mehaanika" unit 120 "hobust" on varustatud 6-käigulise "automaat". Ja see on "kuldne kesktee" võib esineda mõlemad versioonid. Praeguseks kõik mootorid on saadaval Venemaal Briti tehases Ford, mis on väga oluline. Kuigi varsti ma luban, et käivitada tootmisüksustes ja Vene Föderatsiooni.

oluline nüansse

Niisiis, mida teema saate siiski puudutada, räägime selle auto kui "Ford Fiesta" (sedaan) Arvustused omanikud oma tegevuse, muidugi nii, et esimene asi, paljud ütlevad, et see auto on üsna mahukas pagasiruumi -. 455 liitrit. Kütusepaak 45 on mõeldud l.

Ja siin ja järgmisel hetkel - tarbimine. Mis temast? Siin on võimalik öelda üksikasjalikult. Seega 1,6-liitrise 85-hobujõulise mootoriga. Selle maksimaalne - 171 kilomeetrit tunnis. Esimese saja ta kiirendab 12,8 sekundit. Linna gaasi läbisõit 8,4 liitrit 100 km. Kui segatud tsükli indikaator on vähendatud 5,9 liitrit. Rajal ja teeb 4.5 liitrit 100 km.

105-hj mootor tekitab kuni 182 km / h, ja hajutamiseks sadu 11,4 sekundit (kui automaatkäigukasti Seejärel suurendatakse 11,9). Tarbimine on sama nagu eelmisel korral.

120-hobujõudu kõik sarnased. Ainult maksimaalne kiirus on 188 km / h ja kiirendus sadu võtab 10,7 sekundit.

kulud

"Ford Fiesta" - sedaan, ülevaated, mis inimesed lahkuvad peamiselt positiivne. Ja kõik ilma eranditeta viidatakse äärmiselt taskukohase hinnaga. Tõepoolest, baasvarustus maksab ainult 525.000 rubla. Kuid selles versioonis ei ole kliimaseade ja erinevaid võimalusi, kuid seal on süsteem ABS ja kaks eesmist turvapatja. Samuti on seade varustatud elektrilised akende tõstukid, reguleeritav roolisammas ja juhiiste. Muide, tagaistmel saab kokku vahekorras 60 kuni 40. On veel audiopreparation kahe hea hoog.

Järgmine seadmed, mida tuntakse Fiesta Trend, väärt umbes 600 rubla. Aga see on koos "mehaanika". 105-hobujõulise mootori, 6-käiguline "automaatne" - ja hind muutub automaatselt üle 45 rubla. Kuid see konfiguratsioon on juba konditsioneer pardaarvuti, MP3 ja CD-mängijad, kaugjuhtimisega raadio, 2-line ekraan, erinevaid sisendeid ja sadamad, pluss kuus head kõlarid.

Rohkem "luksus" täielik

Kolmanda muutmisega tuntakse Fiesta Trend Plus. Ja see maksab umbes 690.000 rubla. See mudel saab kiidelda taga võim, soojendusega esiistmed, elektriliselt soojendatud esiklaasi "protivotumankami" alarm ja Kesk ees.

Aga top-end versioon maksab 750.000 rubla. Mudel automaatkäigukastiga - 773 000 rubla. See masin on 15-tolline valuveljed, valguse ja vihmasensor, mugav nahkkattega rool, kliimaseade, ESC, abi liigub tõusuteel, TFT lai värviline ekraan, multimeedia süsteemi, sadamad, sisendite, turvapadjad ja rohkem. Üldiselt - kõige kallim versioon. Ja paljud, kes väidavad, et kui ostate - see on parem seda.