Iseenesest kui häire käivitatakse: võimalikud põhjused ja kuidas lahendada soovitused

Kaasaegne auto omanikud kardavad nii varguse, et peaaegu iga auto (isegi vana "üheksa"), mis on varustatud helisignaaliga. Pealegi, kui varem anti-varguse süsteemi peeti luksus, kuid nüüd turul on täis odavaid hiina süsteemi. Enamasti tekivad probleemid just nendega. Siiski on olukordi, kui käivitub alarm iseenesest, "Starline". Aga see on suur nimi tootja vargusvastased süsteemid. Mis auto omanik teha? On miks alarm ise, ütleb meie tänapäeva artikkel.

šoki sensor

Seega varustatud kõigi vargusvastasesse süsteemi. Shock sensor toimib väga lihtsalt. Kui seade tuvastab vibratsioonid, saadab vastava signaali pea kiip. Järgmine impulss kantakse sireen. Alarm hakkab "kisa". Sama põhimõte toimib ja häiresüsteemid. Käivitatud ei ole ennast vibratsiooni ja suitsu. Aga see on teine teema vestlus. Üldiselt asi on päris kasulik. Lõppude lõpuks, kell vähimatki mõju masin kohe esitab "hüüab appi". Heliefekti hoida sissetungija. Vähemalt ta juhtis tähelepanu möödujad. Aga mõnikord see andur annab probleem. Kuna teda, kui häire käivitatakse ise. "Alligator" on või "Starline", sel juhul ei ole oluline. Lõppude lõpuks, kui masin on sisse lülitatud sireeni, on ebatõenäoline, et nautida õue, eriti öösel. Seetõttu on vaja võtta kiireloomulisi meetmeid, et lahendada probleem.

Kuidas seadistada sensor?

Seadistus sõltub selle disaini iseärasusi. Enamikus signalisatsiooni hiina šoki sensor eraldi tuletada ja on ühendatud keskseadme kaudu juhtmed. Esiosa elemendi võib näha plastmassist keeratav. Kasutades Phillips kruvikeeraja, saate käsitsi reguleerida tundlikkust. Ma ei vaja seadistada seadme. Mehhaaniline kontrolli viib künnise, ja siis mitte ise vallandada alarm. Kogenud sõidukijuhti ütlevad reguleerida sensor kõrge tundlikkus ei ole vajalik. Pärast sireen käivitatakse isegi koer töötab kõrvuti. Näitus tähistab tasandil "alla keskmise".

Mis siis, kui sa ei leia hetkel šokk andur? Mõnes alarmid on ehitatud seade ise. Sel juhul viitavad kasutusjuhendi. Reguleerimine toimub koos võtmepult koos paarikaupa vajutades CH2.

liigne niiskus

Pesumasin - väga meeldiv kogemus iga autojuht. Lõppude lõpuks, mis võiks olla parem kui geniaalne, täiesti pesta auto? Aga mõnikord pärast protseduuri "lollakas" alarm. Elektroonika ei meeldi vesi ja tugevalt niiske õhk. Seetõttu on vajalik, et vältida selle sattumist andurid. Ja häresõlmes tuleks määrata maksimaalne kuiv. Mõnikord niiskuse soodustab sulgemise kontakte. Sel põhjusel iseenesest alarm. Kuidas olla sellises olukorras? Tavaliselt kõik läheb iseenesest 1-2 päeva. Soovitatav on Alarmi väljalülitamiseks ajutiselt sulgeda ust mehaaniline lukustus.

Andur mahu

Kui iseenesest alarm, tasub pöörata tähelepanu ühele sensor. See on aktiveeritud muutmise korral õhu maht salongi. See tähendab, et kui sissetungija saada sees, seade märku kohe keskseadme ja sireen. Rooliratas on lukustatud, starter kerimine on ka võimatu.

Väärib märkimist, et need elemendid on paigaldatud ainult kallis alarmid. Hiina marki on piiratud löögisensor. Kuidas saab olla tingitud juhusliku käivitamise alarm? See on väga lihtne. Näiteks teel koju unustasid eemaldada pakendi supermarket. Ja siis ühel toodete hakkab libisema allapoole. Andur kirkad signaal ja annab impulsi sireeni. Näiliselt banaalne olukorda. Aga just sellepärast, et see on iseenesest alarm. Seega, kui jätad auto, ei jäta sees kotid ja muud esemed.

kontseviki

Nagu teada, lisaks andurid, piirlülitiga kasutatakse spetsiaalseid signalisatsiooni. Nad on paigaldatud:

• Hood.
• Uks.
• Pagasiruumi.

Sisuliselt nende töö on väga lihtne. Kui sissetungija avab ühe sõiduki osad, kontakte on suletud, ja impulsi edastatakse sireeni. Alarm käivitub. Kuid erinevalt andurid, Piirlüliteid paigaldatud kõige haavatavamate piirkondade - lähedal Rapids. Kõik oleks midagi, kui mitte niiskust. Sel hetkel, see koguneb väga hästi. Lõppude lõpuks, kõrvalmajas on drenaaž. Kui vesi jõuab lõpplüliti kontaktid on suletud spontaanselt. Kuidas need elemendid vaadata, lugeja näed alloleval fotol. Alarm arvab, et keegi puges ebaseaduslikult sõiduki (kuigi kõik uksed on lukus). Tulemus - valju sarvest keset ööd. Sageli on need Lõpplülititega "lollakas" pärast pesemist ja vihma. Niipea kui niiskust aurustub kontakt süsteem töötab nagu enne.

Kuidas vältida valehäireid?

Pandimaja kvaliteediga töö häire - õige paigaldus. Seetõttu on vajalik, et pakkuda seoseid kontakte ja maksimaalne tiheduse. Kõik juhtmed on peidetud lainestus ja kontaktid soojusisolatsiooniga. Kleeplint on vähem usaldusväärsed (võib öelda, äärmuslikud) lahust. Nagu majutuse kohta häresõlmes tuleb paigaldada armatuurlaua all, kaassõitja poolel. See maksimaalne puhtas ja kuivas kohas kabiinis.

järeldus

Nii saime teada, miks ise häire aktiveeritakse. Nagu näete, võib süsteem mitmel põhjusel ebaõnnestuda. 70 protsendil juhtudest põhjus kõik probleemid on niiskust. Seetõttu on vajalik, et kaitsta ennast ja paigaldage seadet kõige kuivas kohas. Andurid on ka väga nõudlik õhuniiskuse. Aga ka nemad võivad nõuda täiendavat reguleerimist. Kui šokk andur reguleerib tarkvara koos võtmepult, et kui aku eemaldamist terminalid ei pruugi seaded tehase seaded. Samuti tuleb arvestada. Ülejäänud probleemid on tavalised kontakt kuivatamise või seade andur.