"Porsche" auto: ülevaade, range, spetsifikatsioonid ja ülevaated omanikud

"Porsche" autod täna on sünonüümiks sõna "luksus". See Saksa firma ei toota suurepärast autod - kvaliteet ja kiire, mis on juba ammu teada kogu maailmas. Lisaks Porsche on kõige kõigi teiste suure sissetulekuga tootma masin. Ja aastal 2010, auto "Porsche" tunnistati kõige usaldusväärsem maailmas. Noh, see peaks meile lisateavet nende autosid.

logo

See ettevõte on mitu aastakümmet tootma sport klassi "luksus" autosid. Seega embleem selles grupis olema asjakohane. Noh, sest tegelikult see on. Icon auto "Porsche" tähistab huvitav ja üsna töötada vapp. Must ja punane triibud koos sarved on sümbol Baden-Württemberg - üks Saksa riiki, kus on probleem. Porsche kiri koos tantsisklev täkk märgi keskel on meeldetuletus, et linna Stuttgart, mis on brändi pere, ehitatud ratsatalus kauges aasta 950. Kaubamärk masin "Porsche" on saanud väga lahe logo. Selle autor oli Franz Xaver Rayshpiss ja embleemi ilmus esimest 1952. Kuni selle hetkeni kapoti kaunistatud tavaliselt kiri Porsche.

Launch kõige luksuslikuma mudelid

Et öelda kõike mudel on ebareaalne. Sest see on väärt märkimist tähelepanu kõige ilmekamaks ja kuulus. Võite alustada 1996. aastaks. Siis valguses läks Porsche Boxster. Siis see uus kompaktne sportauto, et hind on ikka suhteliselt vähe, väga sooja potentsiaalsed ostjad. See mudel on jäänud kõige populaarsem ja ostetud enne 2003.. Siis ta võita 955 Porsche Cayenne, mis debüteeris aasta varem. Ja pärast põnevust vähe magada, kogu tähelepanu on keskendunud teise sõidukiga.

Porsche 996 GT3 - auto, mis on avaldatud pärast 1999. ja 2004. aasta. Ja täiendatud versioon, mis sai tuntuks kui GT3 RS, toodeti 2003-2005. Seal oli ka Turbo mudeli järgi. See toodab viis aastat, 2000-2005-nda. Ja seal on versioonid nagu Turbo Cabriolet ja Turbo S. Need olid eriti asjaolu, et kapoti alla nende mudelite Toreda 450-hj mootor autoturul viimase kahe aasta jooksul.

Uhiuus GT2 auto oli uskumatult populaarne. Alguses oli varustatud mootor 462 hobujõudu, ja siis - aasta 483. Aga midagi võiks võrrelda modifitseeritud Saksa tuuner Wimmer Racing mudel. Mootor võiks arendada 680 "hobused", laiali sajad 3.4 sekundit ja tippkiirus - 365 km / h. Pole ime, et see auto küsib rohkem kui 10 miljonit rubla.

Sport kommunaalteenuste maastur

Tema nimetus auto, mis on tuntud kui Posche Carrera. Utility paiskus 2002. aastal välja. Selle tootjad on välja töötanud koos Volkswagen eksperdid. Pean ütlema, et see masin on saanud kõige populaarsem auto marki. Tuled olid välja atmosfääri versioon installitud kapoti alla V8 ja V6, samuti ülelaadimisega Turbo S ja Turbo. Pärast mõningast kaasajastamist rivistus laiendas kahe uue versiooni, mis on muutunud selliste autode nagu Turbo S ja GTS, mis on varustatud jõuallika 550 "hobused".

Paljud kohtunikud on kritiseerinud selle mudeli, kuna see on liiga palju sarnasusi Boxster auto. Nii, et ettevõte on otsustanud anda Carrera uhiuue valguse tehnoloogia, muu rattad, kaitserauad ja muud nüansid. Et eristada auto oli lihtne - nad vaatasid kindlasti erinevad.

Umbes kuulsamaid sport crossover

See staatus õigustatult kuulub see auto nagu auto "Porsche Cayenne". See viis-kohaline sport crossover, mille üle kontsern töötas koos Volkswagen arendajatele. Spetsialistid nii firmad on välja töötanud uue platvormi pikisuunalise kokkulepe jõuallikas samuti tugev monocoque keha kanderaamil ja täiesti sõltumatu vedrustus kõigil neljal rattal. Plus, see on võimalik reguleerida kliirens. Wolfsburg insenerid arendada ja koguda kõik sild ja eksperdid Stuttgart eest käitlemise, sõita kvaliteet ja vedrustus. Disain töötati eraldi, ja seejärel välja planeeritud ideid selgus, et auto, mida me täna näeme.

"Porsche Cayenne" - masin, mis osutus tegelikult edukad. Selle suurepärase sõiduomadused näidata end teedel tõttu tugev ja paindlik vedrustus. Lisaks platvorm on olnud nii edukas, et 2005. aastal, tema Audi on loonud oma nüüd kuulus maastur Q7.

Muudatused Porsche Cayenne

Kuna see mudel on üks populaarsemaid, sellest peaks ütlema rohkem. Seega masin on kümme (!) Versioonid, kuid see on palju. Kõige nõrgem (niiöelda) on tippkiirus 214 km / h, ja see on, sest see on diisel versioon. Kuna bensiini kõige tagasihoidlikum tulemuslikkust selles osas erineb Porsche Cayenne II (koos 3,6-liitrine V6 mootor ja maksimaalne kiirus 230 km / h). Kõige võimsam versioon Turbo Sportivity - 4,8-liitrine twin-turbo V8, 550 hj, arendades kiirust 100 km / h 4,5 sekundiga. Ja selle maksimaalne - 280 km / h.

Aga seal on keset valik. Näiteks S Transsyberia 4,8-liitrine V8 mootor, mille võimsus on 405 liitrit. a. ja maksimaalselt jõuda 253 km / h.

Eco-friendly version

"Porsche" auto töötab mitte ainult bensiini või diislikütust. On versioonid, mida kasutatakse kütusena elektrienergia. See mudel on eRUF Stormster. See kõik-elektriline maastur mudel, mis oli eespool mainitud (Porsche Cayenne). Arendamine täiesti uus versioon firma tegeleb nagu RUF. Esitleti auto ÜRO kliimamuutuste konverentsil.

Tundub, kuidas saab võimas sõiduk, mille mootori elektrilise ...? Võibolla! See mudel on varustatud 362-hobujõulise mootori, mis on powered by liitium-ioon akud on toodetud Li-Tec Aku. Need võimaldavad auto reisida 200 kilomeetri ühe laadimisega. Aga see on huvitav kas pole. Laadige Porsche (isegi kõlab hämmastav!) Võib olla ... tavalisest seinapistikupesaga. Või eriline elektrozapravkah. Mis vahe on? In kaks või kolm tundi. Kui auto on laetud tavalisest vooluvõrgust, kulub umbes 8 tundi, teisel juhul vastavalt - 6-5.

Et kiirendada saja kilomeetri, auto peab olema 10 sekundit. Ja see peatub kuni 150 km / h. Noh, pikka reisi, see sõiduk ei sobi, kuid kokkuhoidlik inimeste kaitsnud keskkonna - hästi, kui nad vajavad auto, kus saab minna ainult tööle, poodi või lähedalasuvasse linna.

Luukpära Porsche

Rääkides kõige hämmastavam mudelautod "Porsche", siis tuleb märkida, tähelepanu ka auto Panamera. See sport Luukpära klassi kuuluv Gran Turismo, mis on varustatud täis (või taga) sõita, ja ka perednemotornoy paigutuse.

Oli see auto 2009. aastal. Tootjad on otsustanud varustada uhiuue mootori. Sobitada arendajad splyusnuli õlivann. Just paar modifitseeritud väntmehhanismi. Pius, vähendatud massi pöörlevad detailid ja vähendatud hõõrdumisega. See kõik teeb mootori ökonoomsemaks. Maksimaalne kiirus on 270 km / h ja kiirendus "sadu" toimub 5,5 sekundit. Mootor on ka võime 416 hobujõudu. Kui palju on auto "Porsche Panamera"? Huvitav küsimus. Noh, elementaarsem versioon saab osta 4297000 rubla, ja maksimaalne kulu summa, mis võrdub ligi üheksa miljonit eurot. Üldiselt kallis auto, pehmelt öeldes. Aga tasub vaadata.

Porsche Spyder

Lõpuks räägime auto "Porsche" põleb ja selle mudeli, kuna "Spider". See auto ilmus 2013. aastal. Ta on tuntud kui Porsche 918. Ja see uimastamise hübriid superauto. Ta on hea nii välimuse ja jõudluse poolest. Üllatuslikult 100 kilomeetri auto kulutab vaid 3,1 liitrit (vastavalt ametlikele andmetele).

V8 mootor, 4,6-liitrine, 608-hobujõulise - see ei muljet? Elektrooniline drive, liitium-ioon aku, ja tegutseb võimas jõuseadme selle auto töötab 7-ühendus kahe siduriga käigukast. Ja pidurid - need on valmistatud süsinik-keraamilised! Enne sadu kiirendab 2,6 sekundit 200 km / h - 7,3 ja kuni 300 km / h - eest 20,9 sekundit! Maksimaalne, mis võib ulatuda see auto on 345 km / h. Kui sõita ainult üks mudel on jõudnud maksimaalselt 150 K / h. Üldiselt uskumatu masin. Pole ime, et see on hind umbes 770 000 dollarit (ja see on lihtsalt baasmaksumus).