GAZ "Sable Barguzin 4x4": kirjeldused, ülevaateid ja fotosid

Arvatakse, et mahtuniversaalid ei ole meie riigis, ja see ei olnud. Autotootjad on täielikult veendunud, et erilist vajadust masinad Selle klassi ei ole. Kuid viimastel aastatel on olukord oluliselt muutunud. Siis oli nõudlus. Ja siin Gorki Automobile Plant hakkas tootma auto "GAZ Barguzin" 4x4.

Vaatame millist autot, kaaluge kirjeldused, samuti hinnangut omanikele.

lugu

1998. aasta lõpus, juhtida tootmise "Sable" on Gorki autotehas. Need masinad on valmistatud põhjal "Gazelle". Alates populaarsem mudel "Sable" iseloomustab lühike teljevahe, sõltumatu esivedrustus ja oli mõeldud võimsusega kuni 900 kg.

Rivistus "Sable" - väikebuss GAZ 2217 või "Sable Barguzin» ja van GAZ 2752. Aastal 1999 tehas hakkas tootma mudel 2217 madala katuse. Siin disainerid suutsid vähendada seda 100 mm, samuti luua tagaluuk. Selle konfiguratsiooni masin sai mahtuniversaal.

Auks tuuled

Tasub öelda, et "Sable Barguzin" - muuta väikebuss GAZ 22171. nimi auto sai nime võimsam tuul, mis löök Baikal. Võrreldes elementaarsem versioon oli mugavam. Masinal on hästi juhitavad ja stabiilsuse poolest. "Barguzin" 4x4 register on 22171 ja on varustatud nelikveoga. Mõeldud reisijateveo eriti rasked teeolud. Omandada see masin töötada tingimused kohalikele teedele, samuti turismi ja maal puhkuse.

täiskomplekt

Üldiselt andmed põlvkonna auto üsna vastuoluline. Vastavalt ametlik edasimüüja pakub nelikveo auto, "Barguzin" mudel 4x4 (22177 Gaas, GAZ 22171). Kuid kõik sama müüjad väidavad, et on olemas regulaarne versioonid, samuti, lisaks rohkem kui 10 erinevat komplektid. Siin saad segaduses. Seal on visuaalne vahe nelikveoga auto - see on kere kõrgus. Kõigi esivedu mahtuniversaalid on 2200 mm, samas kui tavaliselt on kõrgus 2100 mm.

välimus

Nagu väljast - midagi palju nagu tema. Paistab need kaubikud (ja väikebusse) on üsna meeldiv. Projekteerimise teise põlvkonna autosid, mis on saadaval alates 2003. aastast, on uued suured, kuigi kaldus esituled, täiendatud radiaatorivõre. Seega keha tundub üsna kaasaegne. Plus siin on uue külje peeglid, mis on nüüd värvitud samamoodi nagu organismis. Peeglid on varustatud autot ja küte.

Aga tagaukse natuke kurb. Seal ei ole ühegi soojendus või klaasi puhtamaks. Nii et kui te sõita porine tingimustes nähtavuse see on väga raske. Isegi autojuhid ei reageeri väga hästi külguks. Et teha seda tööd korralikult, siis tuleb sageli määritud ja sageli kohandada.

salong

Sisustus võib öelda, et see sarnaneb väikeste tuba. Oma mõõtmete kabiin maht - see on üsna korralik ruumi. Seoses juhiistme, see on väga mugav ja see on ergonoomiline, samuti paljud kohalikud autod.

Sees auto on kooskõlas kogu aeg. Kõik kaasaegsed, funktsionaalselt kõik kontrolli töötavad ootuspäraselt ja planeeritud. Tõsi, see oli vana ratta, dvuhspitsevym. Kuigi paljud peavad kolme kodaraga disain on mugavam. Kõik nupud, hoovad, vahendid ei põhjusta negatiivseid, kasutada neid võimalikult mugavalt.

Seadmed on praegu poolringikujulist lehestiku. Torpeedo oli sile read. Aga samal ajal plastikust teise põlvkonna ei muutunud paremaks, see oli kõik sama odavam, lüngad.

Kuid me peame ütlema, et auto on hea heliisolatsioon. Uudsus neid parameetreid võib kanda "luksus" nimekirja. Istmed paranenud. Mõned toolid on varustatud käetugedega. Mõnes varustustasemega on klapplaud. Tema kõrval istmed on paigutatud teatud liiki "kupee". Istmed on paigaldatud tihedalt, nii remodeling on võimatu põhimõtteliselt.

"Barguzin" 4x4 - spetsifikatsioonid

Autod varustusest olenevalt võib bensiinimootoriga ZMZ 406-123 hobujõudu või bensiinimootoriga "Chrysler" 133 hobujõudu. Kütusekulu nii mootorid on praktiliselt identsed, dokumendid on umbes 12 liitrit / 100 km. Mõnikord müüjad pakuvad selliseid "Sable" diiselmootoriga.

Ülekanne - kõige lihtsam, manuaal, viiekäiguline. Nagu kõik esivedu auto, "Barguzin" 4x4, insenerid siin on kasutatud ühe käepidemega käigukast GAZ 2307.

Pidurid hüdrauliline kahesuguse circuit vaakum korduva. Süsteem on varustatud anduriga madala pidurivedeliku taseme ja saab reguleerida rõhu süsteemis.

Rooli tehakse samamoodi nagu kõiki teisi autosid gaasi. Süsteemi "palli kruvi" on hüdraulilise ajami.

Vedrustus off-road varustus ja esivedu versioonid on varustatud kahe eesmise käepidemega vedrudel ja taga - kevadel. Otsustades ülevaated paljud sõidukijuhid, auto kannatab probleeme esivedrustus. Autojuhtidele öelda, et rummu Mutter läheb kinni. Nii sageli on see katki ratta laager.

Autojuhtidele kirjutada ka, et peatamist võib kuluda rohkem kui 300 tuhat eurot. Km. Hea punktid - see on juhitavus, nähtavust, tootlikkusega kohapeal.

Kuidas läheb?

Omanikud oma hinnangut öelda, et mahtuniversaal on piisavalt suur maandumine suurepärase ülevaate. Võimas mootorid annavad kindlust, et isegi autode hulgas auto on tasemel. Alguses pead harjuda juhtimisel. Isegi vähimatki liikumist rool sisaldab hüdraulilise ajami ja ta omakorda muutub kohe rattad. Front amortisaatorid on mitu üsna nõrk, Kiik löökaugu ees. Tagumine vedrud piisavalt pehme, et taga viskab meie teedel.

Sest auto, "Barguzin" 4x4 pikki teekondi ei ole eriti sobivad. Maksimaalsest kiirusest - kokku 120 km / h. Drivers väidavad, et isegi 110 km / h Ratsutamine muutunud ei ole väga mugav, lisaks suuremale kütusekulu.

Kuid olukord muutub dramaatiliselt, kui tee lõpeb. Siin teedel saab täielikult avatud ja leidis auto uuel viisil. Nelikvedu mahtuniversaal Gorki - tõeline maastur. Omadused auto, "Barguzin" 4x4 pildid, mis näete allpool, on peaaegu võrdne Uljanovski Autotehas.

See masin ilmus lugu "Silk Road". Seal mahtuniversaal mitte ainult tõmmatud muda võitlus, off-road, mis lihtsalt tihedalt seotud. Masin tõmbab kõik tingimused. Siiski ei ole vaja minna palju mustust. Sa võid jänni jooksuaeg veoauto ja tegelikult ei ole alati võimalik leida traktor.

hinnapoliitika

Mis on hind mahtuniversaal "Barguzin" 4x4? Hind - see on teine positiivne omadus on see maastur. Uus nelikveoga standardvarustusse saab osta valdkonnas 500 000 rubla. Kasutatud auto viieaastaselt võib maksta umbes 200 tuhat krooni.

Niisiis, me saime teada, mis on mahtuniversaal kirjeldused, disain ja hind. Nagu näete, "Barguzin" - on suur ja odav alternatiiv kaasaegse välismaa autosid nagu "Mercedes Vito" ja "VW Transporter" ja pealegi, ja nelikveoga.