"Gazelle": asendamine kütusepump ja filter paaki

Mootorid autode sissepritse veevärgi esimene hakkab tootma Zavolzhsky mootori (ZMZ). Neljasilindriline mootor ZMZ 405 on hea esindaja see kategooria on paigaldatud auto "Gazel". Asendamine kütusepump, läbi õigeaegselt, võimaldades mootoril töötada tõhusalt ja usaldusväärselt pikka aega.

Sellest ajast, kui mootor oli esimene sõiduki külge kinnitatud, see on rohkem kui 16 aastat. Tootja positsioneerib seda kui mootor väikeste veoautode ja busside selliste sõidukite jaoks ja ta pani - "Gazelle", "Sobol" jne mootor töötab tagasihoidlik, raskused teedel nõustub kindel .. Seade on paigutatud lihtsalt ja asendamine kütuse pumba "Gazelle" 405 saab teostada iseseisvalt juht vähemalt kogemus tavalise garaaž. Sama võib öelda ka toitesüsteemi remont.

Toitesüsteemi auto

Sõiduki süsteemi "Gazelle" koosneb mehhanismide ja seadmete suheldes tagada edu. See hõlmab:

• kütusepaagi;
• karburaatori;
• jäme ja peen filter puhastus;
• bensiini pump.

Kütusepaagi maht on 64 liitrit. Täiteavale asub vasakul pool ja kummist toru ühendatud tank. Sissepääsu juures auk sees on väärt ventiil, mis takistab kütuse leke. Paak on tagatud klambrid ja kinnitused pool kohal. Paigaldamisel klambrid ja paagi seinu papist tihendid.

Suletud suu korgiga. Tühik Kütusetasemest kõrgemal pinnale, kasutades kahepoolset klapi ühendatud atmosfääriga, mis kulgeb õhu kahaneva vedelikutaseme või toodab rõhust Kui ümbritseva keskkonna temperatuur muutub kõrgemaks. Klapp on paigaldatud kaela tank ja ühendatud vent määrdenipleid plasttoru. Otsik paigaldatud keermesliite ülaosas tank.

Üksus küttesüsteem autod paigaldatud paak, lihtne teha asendamine kütusepump. "Gazelle" väikebuss ühendab mooduli seadmega lugemist kütuse taset. Kütus voolab vedelik kütusepaak, lastakse läbi filtri sõel, mis on paigaldatud kütusepump.

kütuse torud valmistatakse messingist. Torud suhelda tank, filtri õlivann, bensiinipump, peenfiltrina. Ühendusi kasutades Mutter, vooliku rihmad, kooniline siduri ja kanalisatsioon. Kanali tühjendamiseks kütust karburaatori jäägid parandab toimimise elektrisüsteem ja võimaldab mootori käivitada kuuma kuuma ilmaga.

Alumiinium kütuse kaldtee on vajalik kütuse üleandmise vedeliku pihustid ja monteeritud sisendis abil kaks polti. Brass nippel ühendatud kütuse etteande toru, paigaldatud ees kaldtee.

Rolli kütusepump

Alates normaalseks tööks väike aparaat sõltub sissepritse vedeliku ja suuruse määramisel kütusest küttesüsteem. Tänapäeva autod "Gazelle" asendamine kütusepump, mis on elektriline seade toimub pärast eemaldamist ülemine kaitsekate.

Bensiinipump teenindab pakkuda madala rõhuga kütuse kaudu otsingul käsihooba. Kui pump on diafragma tüüpi; kütusest karburaatori (K) kütuse kanalid. Bensiinipump hõlbustab katkematu kütuse etteande karburaatori poolest välisõhuga -40 kuni + 50 ° C, mis võimaldab selle tõhusat kasutamist erinevates temperatuuritsooni. Kui kütuse etteande on katki, see on asendamine kütusepump. "Gazelle" 406, mis kannatab vigane karburaatori seade, pannakse pood remonti.

Kinnitusmutrid kütusepump viiakse läbi pad, atraktsioon muutub ühtlaselt igal pool. Kui on lekke bensiini freenilist ümbermõõt kütusepumba töö võib pidada ohtlikuks, sest võimalust pumpa kahjustada ja diafragma kimbu.

Kui rike on soovitatav asendada kütusepump. "Gazelle" Business varustatud seade, mis lülitab käsu kontrollisüsteemi ja jõuab rõhul umbes kolm baari. Edasine bensiin surve all voolab läbi kütuse läbib filtri kaldtee.

Diafragma kütusepump

Powered by kloun on nukkvõlli. See koosneb üksikutest kokkupandavad korpused sõidutoimingule hoob ja diafragma. Pump sisaldab ventiili puuri tsink, kummist klapp messingist plaat toimus peale vedru valmistatud pronksi sulamist. Filtreerimise kütuse paigaldatakse messingist kurn üle pumba klappe.

Kui mootor ei ole lubatud, siis sisestage karburaatori kütus on võimalik abil kangi. Et vältida bensiini varustatud seadmega kurn. Kui kütus ei ole enam saalitav, see hõlmab vahetamist kütusepump. "Gazelle" Business 4216-tüüpi karburaator hõlmab lihtne asendamine kui seade asub väljaspool kütusepaak.

Setete filter kütuse

Paigaldatud vasakule küljele masin ja puhastamiseks kasutatud bensiini mehaaniliste jäätmete ja vee. Filtreeritud muda kogutakse põhja äravoolu kasti. Kuna filterelement kasutab komplekti metallilise õhukesed plaadid.

Filter trahvi kütuse puhastamiseta

Pannakse enne karburaatori mootori ja sisaldab elamuehituse pitsat varrukas kummist tihendid, filter keraamilistest või paks paber, tass-kujuline õlivann, vedrud ja kinnitusvahendid.

Et piirata heakskiidu mürgiste aurude ümbritseva atmosfääri auto pannakse retsirkulatsiooni süsteemi saadakse kaevandamisel. Osa kui heitgaasid läbivad teisese kasutamise tulu seinakontaktist mootor. Retsirkulatsioonigaas kaevandamise mootori tekib kuumutades temperatuurini kuni 40 ° C osalise ülekoormuse.

Asukoht kütusepump

Tanklapüstolite auto "Gazelle" mootoriga pihusti on paigaldatud mitte individuaalselt, vaid pool paaki. See kokkulepe ühendab töö vahendid ja suurendada tõhusust üksikute komponentide pakendi. Bensiin pump ülejäänud kohe maha filtri juhib kütuse otse pumpa jõuda, määra suurendamise kütuse puhastamise. Paigaldus ja hooldus kütuse taseme andur muutub mugavamaks, kuna juhtmed kütusepaak ja pump on ühes kohas.

Kvaliteedi garantii toitesüsteemi töötab laitmatult benzonasos "Gazelle". Paigaldamine 402 süsteem esitada kütuse müügi- maht kindlal ajal.

Rikete

Breakage pump või tõrgetega töötamise tulemus mootori rikkeid või muude süsteemide ja üksusi. Alates tegevusnäitajad remont sõltub töösolekut auto "Gazel". Asendamine kütusepump on tõhus viis taastada auto.

Et teha kindlaks, kas muuta pumba või remontida see piisavalt diagnoosida seadme töö ja probleemi tuvastada. Kõige tavalisem sümptom rike on katkendlik mootori tööks ja liikumist masina purskumist. Teine märk on pikka aega tehase standard kiirusega tööle väänata. See funktsioon tähistada halvenemine ja asjaolu, et kütusepump varsti ei suuda, kuid siiski võimalik töötada teatud aja jooksul.

Kui sa ei maksa tähelepanu selliste "kellad" ja jätkata tegevust masin, siis kui auto ei käivitu. Põhjus mittetöötav riik muutub langus toitesüsteemi surve ja mõju on vigane pump.

Instrumentaalne kontrollida kütusepump toimub näitaja, edasimüüjatelt. Et teada saada, kas viga kütusepumba rõhk langeb või ei tööta rõhuregulaator, kütusepihusteid või muid seadmeid, seadistada indikaator kütusepump. Kinnitusvahendil tehtud vastavalt lisatud juhistele, mootori sulgeda ja oodata umbes 10 minutit. Kui pärast seda leidnud märkimisväärne surve vähenemine, kütuse pump on OK.

Rikete kõrvaldamine kütusepumba manomeetriga

Selle seadmega, kas kütusepumba asendamine on vajalik. "Gazelle" kontrollitakse rõhu muutus kütuse võrku. Ekspertiis ei ole käesolevas asjas vaja. Manomeeter on ühendatud raami ja turvaline düüsid teda sellises asendis, et tunnistus võiks vaadelda kabiinist. Süüte jooksmine ja manomeetris näitab rõhu poolt tekitatud pump. Surve 310 kPa kuni 380 peetakse normaalseks. Sel kontroll ei lõpe, veeretada viis kolmandat käiku. Pöörake tähelepanu rõhu muutust. Norm on, et kui rõhk on normaalne, kütusepump remont ei ole vajalik.

Teisel juhul auto kioskites, probleem on elektrienergia. Kontrollin on ühendada kontrolli pirn süüte sisse. Pärast seda, see süttib mõneks sekundiks. Leke määrati madalal rõhul. Kui põhjus mittetöötav riigi masina on leke kütuse, see on asendamine kütusepump. "Gazelle" Põllumajandustootja on panna remonditöökoda.

Enne kui otsustada, kas vajate asendamine kütusepump, "Gazelle" 406 kontrollitakse õige toimimise filtreerimise süsteem. Kütusefiltrid pannakse mootoriruumi või lähedal gaasi tsistern. Filtreerida sissetulevad kütus annab erilise silmasuurusega keres. Enne asendades kütusepump filter eemaldatakse tank, kui see on sukelpump.

Määramine filter saastumine

Võre eemaldatakse pärast kaane kui ta on saastunud, siis puhastatakse ja pestakse. Kui võrku on ülemäära kulunud, seda muuta. Elektrilised pumbad on struktuurilt keerulisem on nende kasutamine auto "Gazel". Asendamine kütusepump ja filter paaki mõnikord teha nii. Selleks osta spetsiaalne remondikomplekt.

Saastumise filter väljastab tõmblused seadistatud sõiduki kiirust, põhjustab vähenemine mootori võimsus. Andmata jätmise kütuse grid häirida elektrimootor, mis töötab suurtel koormustel. Selle tulemusena murda plastosad, liikuvad osad kuluvad. Määrata grid ummistumist, kuulates heli kütusepump. Võrreldes standardse riik, mida ta toodab täiendavat helide ja müra. Enne kui on asendamine kütusepump, "Gazelle" täiesti pingevabas, mootori väljalülitamist toitesüsteemi.

Valik filtri element

Peamine probleem on vähene esimesed kogemused ning põhiteadmised autode remont "Gazel". Asendamine kütusepump ja filter on palju tõhusam käituda nagu volitatud edasimüüjad spetsialiseeritud kauplustes mõnikord muuta filter element, samas ei maksa piisavalt tähelepanu puhastamiseks eraldaja kolbi.

Probleemiks on kulumine riknenud filter keskusest otsik ja kütuse tühjendamise vastupidises suunas. Erodeerunud düüsi saastumise täppidega tulevad suure surve all nähtus meenutab töö sandblaster. Kui te rakendate filter elemente halva kvaliteediga, kui halb hooldus on muuta küttesüsteem, mis on kulukas parandada. Mõned madala kvaliteediga filtreid varustatud nõrga rõngad, mis Repsottaa või kukkuda, sest see juhitakse puhastamata kütust. Mõnikord uus võrgusilma halva kvaliteediga ei anna soovitud määral filtreerimise bensiini või on hõre struktuuri.

Et eristada head halvast filter pilk filter ühine. Tuleb vaadata triip roosa. See võib olla toimeaine sidumiseks või element, mis näitab tahkestumispaksuseni määr ikkagi selline märge näitab kvaliteedi kontroll filtri tehases.

Asendamise menetlust filtri element

Enne töötamise keelamine kütuse soojendus mutrivõtmega ja katkestada toru paigaldamise. Kruvimine väikese klapi allosas paagi, vala bensiini separaatorist kolbi. Seejärel eemaldage kütuse kütteseade konnektor eraldaja auto "Gazelle". Asendamine kütusepump, foto, mis nagu filter, näete kataloogi, toodetud sõltumatult, ilma kaasata spetsialist.

Okrut keeratava korgiga, tõmmake filter. Seda saab täielikult või osaliselt ummistunud. Kontrollige eraldaja kolbi allosas milles on võimalik tuvastada suurte ja väikeste mustuseosakest. Nende kustutamiseks kasutada ebemevaba lapiga ja pintsetid.

Uus filter pannakse, kuni kuulete klõpsu. Eraldaja valmistada täidetakse umbes üks liiter diislikütust, et vältida probleeme pumbasüsteemi. Enne hakanud kaane eraldaja, uus tsükkel kummi töödeldakse õli. See aitab teil kergesti lisada kork õrnalt ja keerake see lõpuni.

Pump kütust, on protseduur paar pressitud nupule, kuni see ei ole enam vastu panna. Kui varem kolbi valati diiselkütust, siis moosi paar minutit tasandamiseks. Kontrollige masina tehases. Vahel mootor töötab sujuvalt korraga, kuid mõnikord väike puruneb nii kaua kui see võtab õhu ülejäägi süsteemist.

Kokkuvõtteks tuleb märkida, et remont ja asendamine kütusetoru ja filter peaks toimuma õigeaegselt, liiga palju peensusi mootori sõltub nõuetekohase toimimise neid seadmeid.