LIAZ 5292: Madala põrandaga bussi palju linna- muudatused

Linnabussid LIAZ-5292 (suur klass, madala põrandaga konfiguratsioon) esitati Moskva International Automobile Salon 2003. Masin oli varustatud ajal võimu Caterpillar põiki paigutuse ja paigaldamise koos automaatkäigukastiga firma Voith. Raam koosneb kahest sillad pukk disain. Buss LIAZ-5292 on kasutusele võetud tootmise ja hakkas tegutsema väike partiide laevastike Moskva ja Voroneži, Ivanovo, Kursk ja teiste suuremate linnade.

kaasajastamine

Seda mudelit ei ole õigustatud, Moskva laevastike 2014 alustas mass pensionile. Kulus sügav moderniseerimist, asendatava mootori võimsam, paranenud reguleeritav ja ukse täiturid. Lisaks alusele LIAZ 5292 kuuma halb tööpäeva kliimaseade, nagu mistõttu kogu tagumine salongi soojendada ülemäära loodud ebamugav tingimused reisijatele.

Lõpeta bussi määratud indeksid 5292-20. Peamine erinevus baasmudel oli uus mootor on MAN D0836 LON, vastava keskkonnastandardite Euro 4. Masin on paigaldatud armatuurlauale mudelid LIAZ-6213 on hästi tõestatud. Optika kasutada punkti, firma "Hella". konditsioneer süsteemi paigaldatud kahte liiki - "konvektiivse" ja "Speros". Suvel 2011 algas mahu saadetiste uue mudeli autotranspordiga Moskvas ja mõnedes Venemaa piirkondades.

klaasuksed

Järgmised muutmise LIAZ 5292-22 pandi tootmise 2013. aasta detsembris. Masin on varustatud kõigi-klaasuksed kummi raami. Kõik bussid toodetud selle muudatuse teha, et SUO Mostransavto.

Samal ajal ilmus väike partii autosid pendeldaja tüüp. Need bussid ei ole tagaukse kohtade arv nad on tõusnud 32. Esimene partii 50 masinate saadeti Sotši.

Kuna tootmise algusest ja praegu Likinsky auto tehas asutati rohkem kui kümme erinevat muudatusi, et edukalt töötada linna- ja linnalähiliinidel marsruutide paljudes Venemaa linnades. Üldine LIAZ 5292 operatsiooni õigustab ennast, ja auto isegi ekspordiks. Arvustused Vene transpordiministeeriumi on saanud positiivset välispartneritega.

aku backup

Eraldi tootmiseks läheb modifikatsiooni Liaz 5292-6274 (elektrobusa kogenud). Masin on varustatud liitium aku "Liotech" firma. Cruising vahemiku täis laetud on umbes kakssada kilomeetrit. Laadimine toimub spetsiaalse jaamad varustatud terminalid kuus gaasi sissepääsud.

Samuti on Likino bussi taim on kohandatud vabastada gaasi mootori LIAZ 5292-71. Need masinad töötavad alates 2010. aastast. Pärast intsidenti plahvatus bensiinipaak, mis toimus 9. mail 2013, kõik bussid gaasimootorite eemaldati marsruute. Kuid süsteemi vead leiti, järk-järgult kõik autod tagasi tänavatel Moskva. Kakskümmend üheksa bussid tegutseda perifeerias, peamiselt Khimki. Kolmkümmend autosid gaasi kihi Tšeljabinsk, nagu paljud Peterburis. Lõpus 2015 suur kogus bussid saadetakse Krimmis, enamik neist töötavad linna liinidel Simferopol, osa töötab maanteel Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: tehnilised näitajad

Kaal ja mõõtmed:

• bussi pikkus - 11 990 mm;
• Kõrgus - 2880 mm;
• laius - 2-500 mm;
• teljevahe - 5960 mm;
• Rattavalemit - 4 x 2;
• laiusega ukseavast - 2 x 1325 ja 1 x 1225 mm;
• uste arv - 3;
• lae kõrgus siseruumides - 2280 mm;
• täismass - 18 390 kg;
• pöörderaadius - 11,5 meetrit.

elektrijaam

Buss on varustatud mootori Saksa firma MAN (MAN D0836LOH mudel turbo).

mootor kirjeldused:

• silindrite arv - 6;
• vertikaalseks;
• keskkonnanormatiivile - Euro 4;
• kogutööajast silindri sisse . - 6870 cc / cm;
• maksimaalne võimsus - 176 hj kiirusel 2400 pööret minutis;
• pöördemoment - 925 Nm pöörlemisel 1800 pööret minutis;
• asukohast mootori - taga.

šassii

Põhimõtteliselt bussi peatamise on kokku pandud tarnitavaid komponente Saksa tootjad. Buss LIAZ-5292, omadusi ja parameetreid, mis näitavad oma usaldusväärsust ja vastupidavust, järk-järgult üle ühikut kodumaist tootmist. Vene kvaliteet varuosade selles etapis ei ole hullem kui impordi ja isegi ületada välismaa analoogidega kvaliteedi terasest.

Eripäraks mudel on sisseehitatud tent süsteem keha suunas maandumise platvorm bussipeatused. Seda tehakse, et hõlbustada sisenemist ratastooli kauplus. Alates maa-alune ruum ulatub eriline rambi mis siseneb ja liikumispuudega reisijad. Buss vastab kõikidele nõuetele kasutamiseks suuremates linnades. Täielik interjööri istekohad on 112 inimest. Istmed - 20.